Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Borman777, Пусть поработает сезон-другой, притрется, потом и смените старую смазку с продуктами износа

 

Хм...заглушка вытаскивается не сложно...всё же, я бы поковырялся для самоуспокоения. И пробку, как правило, раньше ставили на необслужке. У меня на древнем Бригсе так же стояла.

 

Трансмисионное масло в разы круче не спорю, тока я чет сильно сомневаюсь что в моем редукторе есть сальники, а вот что точно есть это масленка для консистентной смазки. Вот и думаю чем заправлять редуктор, мешать литол или графит с маслом не хочу. Пока тока чемпион нарыл, вроде как специализированная на весь срок службы заправляют, где найти на нее спецификацию я не знаю!

 

Удалил

 

Вообщем купил - смазку LIQUI MOLY thermoflex spezialfett, все тут перечитал, что бы не бодяжить остается только ее, и на форуме LIQUI MOLY ее рекомендуют для червячной пары сталь-бронза в снегоуборщик. http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/17194-podbor-analoga-smazki/

 

https://www.oil-texaco.ru/plastichnye_smazki/vybrat_plastichnuyu_smazku/texaco_multifak_264_ep_00
Забейте в поиск, она не дефицит, туба 225 гр.

 

Где не дефицит? Я с трудом нашел одну тубу.

 

NGLI 2...от -50 до 120С, ну раз уже купили...по крайней мере, не замерзнет... стоимость за 370 грамм - 1600р, а Мультафак за 225грамм - 320 руб...

 

В Москве.

 

Дефицит дефицит и в Москве тоже, но мне кажется она мало чем отличается от Champion EP0

 

Да будет вам...если нужна сино, найдете...в авторизированных сервисах её впаривают по 800руб.

 

Мне не нужно, у меня такой Ultra-0 от Вмпавто есть!

 

Я его в редуктор болгарки пользую!

 

Мультифак 00. Пожиже.

 

Ну раз кажется, лейте, ЕР-0, не смею настаивать...а сальник или его подобие, на первичном, в виде опорной втулки, даже на голимых китайцах стоят. На вторичном, либо латунные втулки, либо притертые стальные...