Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Первым, ремень должен был заорать...шестеренка из латуни, мягкая...при недостатке смазки, износ мгновенный...думаю, причина не в одном факторе. На фото моя, в аналогичной ситуации.

 

я не думаю, что тут была аналогичная ситуация, судя по фото, у Вас изначально большой износ шестерни, в результате "поедания" её червяком - уж больно тонкие зубья остались...а уж потом при динамическом ударе часть зубов не выдержала, из за их тонкости

 

Аналогичная, в смысле, при таких же обстаятельствах. Машинке, на момент поломки было 5 лет и с новья набил литолом с графитом, что было под рукой...для латуни, считаю, очень достойный результат...

 

Понимаю что многих напрягает разбирать редуктор, пока он не сломался, потом приходится разбирать в холод, и искать запчасти в сезон снегопадов. Не промыть не нормально смазать собранный редуктор не получиться, и уж тем более оценить состояние потрохов, сложного ничего нет, кончилась гарантия - по теплу разобрал, промыл, оценил износ, снял размеры на всякий случай, полирнул червяк, набил смазки в опорный подшипник, смазал, собрал и уже реально оцениваешь ресурс, хоть какая то уверенность будет что это китайское изделие не выйдет из строя в самый неподходящий момент (не считая форс мажора естественно) и желательно иметь хотя бы запасную шестерню

 

готовь сани летом, но мы ведь живем в России, и как говоритья Пока жереный петух не клюнет.

 

Мы ведь все иногда заглядываем под крышку ремней, оценивая их состояние, вскрываем поддон, оценивая состояние фрикциона, вскрыть редуктор сложнее но тоже полезно раз в несколько сезонов в зависимость от надежности "бренда" и интенсивности эксплуатации, от износа не уйти

 

Я на своем СУ посмотрел крепление редуктора к ротору, соединение легко переделать, и сделаю летом, так что бы редуктор снимался без разборки всего СУ пополам.

 

вполне достойный, но если червяк не качественный, то он и сьел шестерню, не глядя на смазку

ГЫ!
от себя добавлю: "то пьяный, то на работе

 

@damas, Часто снимать не обязательно если за 2-3 года износ минимальный, то ещё лет пять можно не парится, а если износ сильный, то тут уже надо репу почесать, от чего это произошло, и как лечить

 

СУ такой механизм, что если купил, то к лопате уже не вернешься, а зимой его ремонтировать на холоде то еще удовольствие, так что потратить один теплый весенний или летний день не жалко для ТО СУ, а потом смазать и поставить спать до первого большого снега, и сам буду рад, что летом не пожалел дня для подготовки такого нужного инструмента как СУ.

 

Коллеги, правильные вещи говорите, но ведь, сцуко, ни в одной инструкции на снежники не написано, что к редуктору надо "прикладывать руки" с какой-то там периодичностью! Откуда опыту-то набраться? Да и форумы профильные обычно начинаешь читать, когда проблема уже есть, а не заранее! Так что приходится учиться на собственном опыте. Вот на основе именно этого опыта я, к примеру, ослабил натяжение ремня после ремонта, чтобы при чрезмерных нагрузках он-таки начинал "писком" предупреждать меня, что редуктор уже испытывает нешуточные нагрузки и надо бы "ослабить нажим". До этого ремень натягивался чуть ли не до звона. Оказывается, это вредно. И про это тоже в мануале не написано...

 

правильно мыслите, товарисч

 

а на тросу, как бы, предусмотрена пружина (которая не дает перенатянуть ремень)...которая, кстати, у меня сегодня накрылась, сцуко

 

Да это понятно...летом не до этого...сенокос... техники разной полно, поэтому проблемы решаются по мере их появления...

 

Здравая мысль и лежащая на поверхности...будет интересно посмотреть на результат...здесь есть слабое звено - радиальный подшипник шкива, тот, что на ковше, в корпусе, изгибающий момент на нем высокий...важно соблюсти соосность вала, иначе, ремень на перекосе будет... если только разрезать вал, накатать шлицы на нем со стороны шкива и обратную втулку со шлицами, приварить втулку на вал...во втулке просверлить отверстие и нарезать резьбу под болт - фиксатор...как то так...у приятеля редуктор снимается с ковша штатно...по моему, какая то русская машинка...буду пытать жестко...узнаю - отпишусь...