Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот именно, срезные сработают лишь при резкой остановке шнеков, а тут, выходит, они бесполезны? И что, получается, что в такой ситуации поломка редуктора неизбежна?

 

я думаю что просто совпадение, редуктор до этого уже был подпорчен. возможно там уже не зубья, а тонкие пластинки были. Связанно это скорее всего с тем что с завода не ложат наормальную смазку, да и колличество смазки минимум, только возле пробок. да и сохнет она со временем. Поэтому я с новья набил полный редуктор смазкой чампион ЕР00

поглядите по форуму, не один редуктор убит, и какое колличесто смазки при разборе.

 

Пришла шестеренка на Patriot 710E от участник форума- https://www.forumhouse.ru/members/2048102/
Диаметр наружный 50 мм.
Диаметр внутренний 19 мм.
Ширина 17,8 мм.
Ширина зубьев 15,8 мм.
Количество зубьев 20
Все встало идеально, набил редуктор смазкой Patriot 417 (брал в леруа), почти все 100 грамм в него и вошли. Остатки пошли на подшипники скольжения и прочие трущиеся соединения. Редуктор собрал на герметик-прокладку.

 

все это хорошо, но если не сложно, то опришитесь плиз сюда https://www.forumhouse.ru/threads/387172/page-3#post-20950169

здесь вроде собрались 700 710е, дабы инфа была по ним кучнее, и в нужный момент не пришлось бы перелопачивать весь форум.

 

я бы этого таварища, с большими ушами

 

да он в рычагах запутался, я ему обьяснил, сначала шнек включаем, потом ход, он видел как я это делаю. ну а тут телефон в нагрудном завибрировал, в общем отвлекся я на разговор, а после визга ремня, отвлекся от телефона

 

Добрым надо быть и чутким
Но при этом понимать
Инструмент - не проститутка
Чтобы каждому давать.

 

иногда нада давать, я как говорится уже наигрался, а другу вдиковинку.

да и спина болит низко накланяться к этому нискорослому китайскому гаденышу.
под детей наверное делают.

у меня много камня на участке, поэтому лыжи подняты на максимум, в этом положении ручки присядают.

ну а так как еще и убираешь, не полностью до земли, когда он начинает буксовать. еще ниже садиться, и карачишся с ним в ракообразной форме.

уже задумался летом переделать ручки по выше, сверху пересверлить место мало для подьема.
придется между корпусом и крепления ручки, делать чтото переходников, что бы всю конструкцию ручек поднять в верх.

если так. то придется переделвыать управление. Тросс включения шнеков, длинный. его хватит.
придется удлинить тягу переключения передачь, уже есть мысли как.

ну и тросс привода колес, он голый, не в кожухе. думаю внутри поставить удлинитель.
все задумываю сделать таким образом, что бы в любом случае можно было вернуться к заводскому варианту. вот как то вот так.

кто и что об этом думает?

кого еще не устраивает высота ручек на СУ?

кто нибудь переделвыал? или задумывался над поднятием ручек?

 

лучше б он в в штанах своих запутался...
я это не в обиду Вам говорю. Просто примерил ситуацию на себя - убил бы
представьте, что ремень был бы потуже, что было б?

вон и лучшесам1 того же мнения

 

на СУ нормально, а вот на "кроте" ужОс..спина отламывается...вот уже 17 лет мечтаю переделать

 

как на неве?

 

на неве намного выше, я раз пробовал на неве с субаровским двиглом, там ручки высокие, да ещё и регулировка есть, а у крота почти нету этой регулировки - переваривать нуна

 

Небольшой апдейт, в доме снегоуборщик отогрелся, смазка действительно перемещалась, стала похожа на вазелин. Смог долить 70 мл жидкой трансмиссионки. Кажется нашел откуда выливается - нижняя пробка просто болтик из говеного металла. Когда кончится снег, попробую поставить туда резиновую шайбу, а сверху тавотницу и набить годную смазку. В понедельник-вторник обещают снегопад, проверю

 

Да, редуктор зачетный. Его ставят на подмосковный "Мобил - К" и он же, почти на всех америкосах.

 

Нееее...Мультифак ждать надо было, руки чесались, залил 75W90 gl4/gl5 и не жалею...