Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

.. 3-года мажу ер-0, пока всё отлично, чтобы набилось полностью включаю ход шнека на ХХ и шприцем через вкрученую тавотницу аккуратно. ЗАЗОРЫ ЗА 3 ГОДА НЕ УВЕЛИЧИЛИСЬ НИКАК В ПАРЕ .. а литол действительно разный бывает, у меня есть банка литола Мобил - он намного жиже советского старого т светлее ..

 

Вы сами ответили на свой вопрос. На форуме народ пишет когда все пропало. А пока все нормально то и молчат все в тряпочку!) Значит выбранный каждым себе вариант смазки оказался верен.

 

Помню, я сам такое обещал, и прошлым летом честно пытался вскрыть, но не смог выбить первичный вал из шкива, а делать это сверхцелью не вижу смысла. При том, что людям, привлеченным для уборки снега, за две зимы было заплачего существенно больше, чем стоил агрегат, странно было бы над ним трястись. Еще зиму-другую проработает - и ладно.

 

@EMusic, я периодически отворачиваю заливную пробочку, сую туда проволочку, убеждаюсь что масло на месте и стружки в нем нет.

 

я как минимум дважды вскрывал и фотал, тут всё есть, кто хотел тот увидел

 

Мелкая (чешуйками) стружка обязана быть. Если ее нет, а масло жидкое - она, скорее всего, просто лежит внизу. Это, кстати, не есть хорошо - эти чешуйки сами по себе выполняют роль смазки.

 

У меня шестерни сталь/сталь. Не надо нам такого смазывающего добра.

 

Если это "смазывающее добро" содержит медь, то будет нелишне.

 

.. такого конечно не надо, другого надо - сталь по стали не кошерно .. тут желательно смазку с молибденом аналог гипоидной, та тоже рассчитана на частичное проскальзывание в пятне контакта .. на край с графитом полужидкую. вспоминается старый добрый нигрол - зимой его можно намазывать, он как свежий мёд и серой попахивал, а сера один из противозадирных компонентов ...

 

Смазка в редуктор залита та что 10 лет назад в редуктор и дифф торсен кватровой ауди заливал. 70в90 по моему. Все чем богаты!)

 

это как надо постараться чтоб убить редуктор ариенса, на него (редуктор) если память не изменяет отдельно пять лет гарантии давали, да и шестерня чем то легированная, не совсем сталь по стали, на все бы СУ такие ставили и можно не парится, была бы смазка внутри

 

... это многое обьясняет - что торсену хорошо, то и обычному червяку торт, и там и там трение скольжения присутствует ... видимо Вы богаты неплохой трансмиссионкой с пакетом противозадирный присадок.

 

Снегоуборщик Craftsman 917.253570, на четвертом году эксплуатации решил обновить смазку в редукторе, стружки вроде нет, но очень был удивлен, когда туда преспокойненько влетело грамм 60- 70 ЕР-0, это получается, что все это время редуктор работал почти на сухую. Такого от Крафта не ожидал. Хотя может быть что там и была заложена норма, редуктор довольно большой, шестерня 80 мм. Но в данном случае лучше перестраховаться, как говорится – кашу маслом не испортишь.

 

В этом случае, когда резиновые заглушки, не испортишь. А так бы сальники могло выдавить.
Смазка там лежит внизу. Большая шестерня ее цепляет.

 

На моём "Champion ST 861 BS" в своё время добавил 15-20 гр трансмиссионки, изредка проверял в течение сезона - не вытекала. На следующий сезон заполнил доверху - аналогично, не вытекала. Далее только проверяю - не вытекла.