Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

... тоже мучался 3 года, недавно решил эту проблему - вместо болта ввернул переходник на 90 градусов (пришлось резьбу м10-1 перерезать на обычную м10) и уже в переходник тавотницу ... пеперь просто завожу мотор и зажав рычаг на малом газу при вращающемся шнеке обычным нагнетателем набитым смазкой чемпион ЕР-0 делаю несколько качков, пока не полезет по валу лишнее. всё - заглушить, протереть лишнее и можно работать ..

 

Слово по валу лишнее, меня напрягло несколько...Какие никакие, но сальники там есть,.

 

...в том и дело, что никакие - качаю с мизерным усилием, сопротивления никакого ... останавливаюсь когда покажется чуток - я ж не враг своему имуществу

 

Очень смешные сальники. Набивка сальниковая! Но смазку держит! Даже не потеет.

 

Пока пару раз не выдавишь через них смазку...

 

Спасибо ребят, попробую следовать вашим советам!

 

.. не всегда набивка, иногда с виду сальник обычный но в посадочном не плотно сидит и на валу тоже - по этим зазорам и выходит лишняя на ведущем ...впрочем в работе не потеет тоже .. на вражеском видео заметна некая свобода в посадках...

 

Я правильно понимаю, что нужно при работающем двигателе это делать? Очково че то...а не при заведенном не крутит шнеки если выжать ручку.

 

Нет, не при работающем. Имелось в виду, промежуточное положение, когда тормоз шкива отпущен, а ремень ещё не натянут, чтобы двигателем не тормозить. Но и в этом положении, за шнеки, можно не провернуть редуктор, тогда придется вращать за крыльчатку выброса. Только зачем всё это, редуктор и так должен шприцеваться.

 

За крыльчатку покрутите. Вам нужно то несколько оборотов сделать.

 

Подскажите как корректно снять "бронзовую" шестерню с вала? Видно что в шестерне есть вырез и туда что-то забито. Нужно аккуратно заменить шестерню (съело зубья).

 

вырез под шпонку, а снять легкими ударами тяжёлого молотка

 

Да, спасибо, легко снялось.

 

Спецы выручайте купил новый хутер 4000, почитал темы, пишут перед началом использования нужно шпрецевать редуктор, масленка есть, а ещё нужно выкрутить какой-то винт чтоб не выдавило сальник, так вот его нет, вопрос что делать?

 

Есть два варианта: один частный и один общий