Редуктор и его обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот так устроен редуктор Хонды, шестерня точно не бронзовая

 

Туда заливается трансмиссионка, там есть подшипники и сальники. Да и форма редуктора позволяет обеспечить какую-никакую масляную ванну. Поэтому там можно, как в редукторах автомобилей, делать пары железо-железо. Большинство редукторов бюджетных снежников не имеют даже подшипников, просто втулки. И уплотнения слабые. Поэтому пара - железо-бронза и полужидкая консистентная смазка. Конструкция редуктора сама говорит о необходимом типе смазки. Ниппель под шприц-масленку - для полужидкой смазки, просто пробки сливная/заливная - для трансмиссионки.

 

Таким и должен быть редуктор СУ, не то что наши "игрушечные", порой как видно даже он не выдерживает

 

Добрый день! подскажите, у нас в городе не нашел смазку NLGI - 00/000, нашел только высокотемпературную смазку FELIX, в аннотации к ней написано что подходит к зубчатым передачам. Можно её лить в редуктор шнека? Спасибо!

 

Какой у Вас редуктор, для начала. Чтобы лить- это одна конструкция. Чтобы шприцевать- это другая конструкция. У меня редуктор с тавотницей. Я шприцую литолом с добавлением трансмисионного масла
ТМ-5.

 

Не стоит. Нагрев редуктора минимален.

 

у меня редуктор с болтом, как то надо туда впихнуть смазку

 

В такой редуктор как раз нужно заливать жидкую смазку.

 

Может, GL-4? От ТМ; GL-5, бронзе плохеет

 

А как же синхроны в КПП. У же лет 15 в жучки свои лью и норм.

 

Было-бы не плохо, НО... На них не сальники а одно название. Перебирал подобный, сальники настоящие, подобрал с трудом.

Вот из-за них, и сделали ТМ-4, без фосфоросодержащих присадок, а так, ТМ-5, на сдвиг работает лучше, оно для гипоидных и преднозначено.

 

Если лучше, почему нет.

 

А с виду вроде вполне приличные.

 

Развести Литол маслом пожиже да и всё.

 

Раньше вроде не было нашей полужидкой, вот