MasterYard MX7522R - стоит ли доплачивать за "брендовый" китай

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Большое спасибо, я уже не знал что думать, вот так бывает самое простое решение заводит в тупик

 

Неожиданно перестал бросать снег, вал еле движется, трос натянут
остановил, затащил в гараж
какая может быть первая причина? куда лезть?

 

Открывай верхнюю крышку смотри ремни.

 

Да, слетел ремень на привод шнека
Вроде подтянул тросиком, но он так сильно прослаблен! С верхнего шкива можно снять рукой, эт нормально?
Вытянуло его сильно, как понимаю. Менять? Есть у кого размеры, профиль?

 

Нет, должен быть свободен при вращении но не сниматься,

 

В начале темы на картинке видна маркировка ремня

 

Привет всем!
Вот решил приготовить сани с лета, сейчас собираюсь брать 7522, с каким движком подскажите, в магазине оба: с Rato или Briggsом 750 ым, ценник до рубля одинаковый (29990). Почти вся техника у меня с движками Briggs.
И что там в "приводах" мазать нужно сразу после покупки?
Спасибо!

 

@Olegych,
Здравствуйте!
Вот решил приготовить сани с лета, сейчас собираюсь брать 7522, с каким движком подскажите, в магазине оба: с Rato или Briggsом 750 ым, ценник до рубля одинаковый (29990). Почти вся техника у меня с движками Briggs.
И что там в "приводах" мазать нужно сразу после покупки?
Спасибо!

 

Briggs

 

Спасибо!

 

да и лончин без нареканий работает

 

Здраствуйте!
Для начала хотел бы высказать большое спасибо создателям сего форума и всем кто помогает собирать инфу по разным вопросам.
Сам являюсь владельцом MasterYard MX7522 второй сезон. Пока доволен этим приобретением! c cрывными штифтами столкнулся с первого опробовыния СУ. Ну да есть токарь знакомый, да и жидкостный неконвертируемый эквивалент в ходу. Он мне их наточил штук тридцать. Да теперь и я стал умнее. С осени обошел весь планируемый под очистку участок и собрал все что может вызвать аварийную ситуацию. Учусь тоже на ошибках. Но вылезает второй вопрос по поводу резинового кольца вариатора. Тоже моя вина! Много работал на первой скорости и задней передачей пользуюсь постоянно. Сегодня этим вопросом занялся непосредственно. Нашел листовую резину, для изготовления кольца, двух видов. Одна это просто транспортерная лента от ж\д снегоуборочной техники, толщина 14мм. С второй все похуже. Это 5-сантиметровый пласт резины используемый в качестве подкладки под ж\д мосты. Купил также "балеринку" для изготовления колец. (Спасибо форуму!) не даром я же вчера-сегодня его читал аж до трех ночи.
Теперь вот вопросы:
1. какой размер резинового кольца вариатора для этой модели?
2. Неплохо бы знать и размеры ремней приводов этой модели.
3. Ну и различные переделки под отечественные аналоги з\частей.
Может кто из знающих и подскажет?
Так же в планах переделать соотношение передач. Тихая задняя скорость напрягает. Тут снова форум рулит!

 

ну проще всего разобрать и померить
а на ремешках маркировка есть

 

Сегодня потратил день на своего мастера-ярда. В результате убрал все люфты. оцентрировал натяжители. Где надо смазал литолом. Где надо отмыл всю грязь 646 растворителем. Заменил кольцо вариатора. Кольцо вырезал из транспортерной ленты с помощью "балеринки". Размер кольца 130\98. толщина 10мм. Поставил 14 мм. Сделал дополнительный пропил на родной гребенке под заднюю скорость. Под лыжи наклепал вставки из фибры для для более легкого хода. Прет как танк. Сразу появилась мысль сделать отвал. Есть по поводу отвала какие мысли? Может кто делал?