F Спасите! Караул! Мерзну

В соседней теме было у комрада подобное, но гораздо больше доливал. Причиной была трещина в котле. Утекаемая вода успевала испаряться, её не видно было. Попробуйте остудить систему и проверить.

 

У Вас проблема не в котле а в СО. Вам в соседнюю ветку.
Не надо гонять СО без РБ, он отключается только на время проверки. Удобно если стоит отсечной кран с американкой на его подключение. Просто без отключения Бака вы не сможете проверить в нем давление воздуха. А как правило падение давления в нем это самая распространенная причина падения давления в СО. Причем у меня несколько раз травил не сам нипель а именно его крепление в баке.

 

VOldeMAR-64
Перекрываешь бак (если есть кран) проверяешь давление на нипеле. Если от туда хлынула водица то бак в ремонт или менять. Если давление воздуха низкое то нужно просто подкачать.
Далее открываешь кран и поехали дальше.
При работе ЦО давление там устоявшееся и кратковременное перекрытие РБ не создаст аварийную ситуацию. Открыть не забудьте.
Кстати в том случае если в бак поврежден и его потребуется снимать, то приготовтесь к тому что он с водой будет довольно тяжелый .

 

каким должно быть давление на нипеле?

 

Спасибо, это уже после сезона.

 

И при этом теплоноситель не хочет оттуда нормально выливаться.

Если разница между верхней и нижней точки системы отопления метра 3-4 (2-х этажный дом к примеру), то достаточно в баке изначально создать 0.5-0.6 бара, ну и в самой системе на холодную также около 0.4-0.5 бара. Возьмите автомобильный насос и проверьте давление на месте, если низкое, то просто качайте насосом до 0.5

 

Точнее высота верхней точки СО в метрах от низа котла, плюс 0.1 бар - давление в ниппель, а вот в СО давление первоначальное на 0.1 бар накачать больше чем воздуха.
Тогда проще выгнать воздух из системы отопления, так как немного воды будет в расширительном баке.
Действие выполнять перед растопкой на холодной СО.
А в прочем можно как и написал Сергей, если на верхняя разводка и котел находится в подвале.

 

Извините, попутал буквы.

А в прочем можно как и написал Сергей, если не верхняя разводка и котел находится в подвале.

 

Если мне память сильно не изменяет то давление воздуха в РБ должно быть равным рабочему давлению плюс давлению водяного столба в вашей СО (это в метрах от нижней точки до верхней системы отопления и 1м = 0.1 бар). Для примера у меня рабочее давление в СО 1.8 бара (это показания электронного манометра в Г. К., механические манометры на системе уже давно показывают " вразножопицу " от 1,5 - 2 бара и это для них нормально) исходя из этого давление в РБ 1.8 + 0,4 =2,2 бара. Давление на холодной системе и на горячей у меня всегда одинаковое. Давление в РБ не проверял с момента ввода в эксплуатацию, бак стоит более емкий чем требуется для системы.
Давление на рабочей системе лучше сначала проверить манометром (не насосом) например автомобильным. Убедиться что вода не давит из нипеля, а уж потом подключить насос если требуется подкачать. Иначе вода может давануть в механизм насоса. Я вообще насосами не пользуюсь у меня компрессор и ВВД (до 10 бар) система в гараже.
На боллере ГВС у меня давление в РБ равное давлению на входе. Давление воды 3-3.5 бара, давление в РБ 3.5 бара. Давление ГВС стабильное - не пляшет. На всякий случай в ГВС так-же имеется сбросник на 6 бар.
Вообще данную информацию не сложно найти в сети.
Давление в РБ правильно накачивать на отключеном и пустом баке (т. с. перед пуском холодной системы), но если при работе там 0 бар то лучше накачать попробовать. Учитывая то что при отсутствии давления в РБ там может быть много воды более правильно будет слить из РБ всю воду и потом накачать воздух, подключить РБ в работу и если потребуется подпитать СО.

 

ruslandauto

Для примера у меня рабочее давление в СО 1.8 бара ?

Почему 1.8 бара?

Как посчитали данную уставу?

 

Тоже очень интересно, почему именно 1,8 атм?

 

@Барин Бийск, Минимальное давление для ГК (это основной котел) 1 бар, если меньше он уйдет в ошибку максимальное рабочее 3 бара (тоже уйдет в ошибку если больше). Давление в системе установлено меду этими задачами. Давление выставляется по манометру краном подпитки. ТТшник не имеет блокировок по давлению, Эл. котел тоже. Как - то не дошло до этого (но возможно).

 

@ruslandauto, а почему именно 1.8, а не, например, 1.2 атм?

 

@georgnsk, Это не подсчитывалось. Просто я так решил. Как я и писал выше примерно середина между 1 и 3 бар. Если образуется утечка и давление понизится до 1.2 бара - система останется в работе ... если будет менее 1 бара, то все остановится "авария".

 

Вы так и говорите что у вас газовый котел с защитой по давлению. У меня твердотопливный и максимальное давление всего 1.5 бара у него, так что возможно при ваших 1.8 рабочих мой котел порвет.