Срезные болты снегоуборщика - чертежи, изготовление, покупка, проблемы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Гайку поменять это не проблема, тут вопрос насколько подойдёт обычный М6 болт?

 

В предыдущем посте есть ссылка. В ней есть все размеры болта, гайки и втулки.

 

Мне размеры известны, вопрос в том, насколько подойдет болт М6х45мм. DIN933 и какой должен быть класс прочности?

 

Думаю болт и гайка подойдут, там 6.0 мм против 6.35мм для дюймового. Значит втулка тоже сядет. Класс прочности считайте с головки родного болта и на замену поставьте классом пониже.

 

можете... только берите болт и гайку из магазина... гайка с капроновой втулкой (самоконтрящаяся), и затягиваете что б не было осевого люфта

 

на оригинальном болте написано NY 307A
Пока не понимаю что обозначают эти цифры.

помогите пожалуйста расшифровать и понять класс прочности

 

Можно поставить болт класса прочности 5.8. Это из личного опыта, хотя и на другом снегоуборщике. Класс 5.8 это «сыромятина», продающаяся в любом строймаге на вес. Пусть лучше эти болты рвёт чаще, чем порвёт редуктор/трансмиссию.

 

SAE Grade 2 - это примерно 4.8 по нашему классу прочности. Или ниже, например, 4.6

 

покупайте самые дешевые - не ошибётесь

 

Если хотите обойтись без лишней работы по проточке, то ставьте с полной резьбой - всë работает классно, годами проверено.

Юр, так "Сыромятина" траблы создаст с их "останками" - из-за того, что на месте слома создаются загибы из остатков металла тела болта, которые застревают в валу. Поэтому, их потом придëтся долго и нудно выколачивать при помощи бородка и молотка. Да еще, при этом, с трудом совмещать соосность прокрутившихся относительно друг друга отверстий в валу и шнеке... Что не очень легко, т. к. зачастую, теми самыми "загибами" остатков болтов, провернувшийся шнек на валу клинит намертво, что аж кувалдой долбят - проходили же это уже не раз и не в одной теме... Оно надо? Нет. Чем и хороши китайские блестящие болтики из обычного строймага с маркировкой на шляпке "8.8" (КОТОРЫХ ТАМ И В ПОМИНЕ НЕТ - ЭТО НЕ ГОСТ СССР), что более-менее ровненько срезаются и не доставляют вышеописанных проблем, зачастую, остатки от которого сами по себе выпадают - остаëтся лишь новый болтик вставить "без танцев с бубном" и самоконтрящейся гаечкой его зафиксировать по месту (но туго не затягивать). Кстати, срезаются такие болты даже проще, чем "родные" штифты или изготовленные на заказ, с характерным, явно слышимым щелчком. И не повреждают ни вал, ни шнек, ни, естественно, редуктор. Так что вариант очень даже рабочий.

Не, с полной резьбой болт м6 - вполне рабочий вариант... Главное, не совсем уж "мягкие" брать - чтобы срез более-менее "чистый" был... Иначе, от более "мягкой структуры" металла болтов в месте среза создадутся их остаточные элементы, способные проникнуть в зазор вал/шнек и заблокировать подвижность соединения. Уже, думается, всем понятно, что болты должны быть китайские блестючки из любого строймаркета, а не из старых дедушкиных запасов времëн СССР... Те 100%, в отличие от кЕтайских, соответствовали требованиям ГОСТ и без проточки не пойдут. Чуть выше Юре написал...

Чтобы не смеяться, знайте, что не все срезные штифты имеют одинаковые характеристики в части своих размеров и могут отличаться. Вы лучше поточнее промерьте на соответствие имеющихся штифтов с расстоянием от его шляпки до зазора между шнеком и валом, далее, от шляпки с соответствующей точкой с противоположной стороны вал/шнек. И сверьте эти параметры с проточкой на имеющихся в Вашем распоряжении срезных штифтах - они должны четко совпадать. Если нет, то или "пилите, Шура, пилите", или... (варианты всегда есть). Всяко-разно, это будут куда лучше варики, чем редуктор ремонтить...

 

Да, наволок от сыромятины есть. Только воротком и выбивать. Но рисковать с болтами тверже нет никакого желания, мне хватило одного раза замены шестерни в мороз, в холодном гараже, когда и пушка не спасала. Это Валера тогда сказал, что ниже минус 25С снег не идёт... Ага... Ещё как идёт, под 30С было... Змерз как цуцик...

 

Ну, дык, в том-то всë и дело, что от китаëзовских из условной "леруашки", блестящих аки аквамарин с шильдой на шляпандре "8.8" тех самых наволоков-то и нет практически - очень редко бывают и то малюсенькие-малюсенькие прям, что не клинят зазор шнек-вал намертво и их просто рукой можно с подвижностью шнек с валом совместить без проблем. А чаще всего, они уже сами вываливаются в процессе их среза и не мешают установке новых - вот в чëм суть - они более "хрупкие" и срезаются на раз, без последующих для замены проблем.
И только останки чуток подржавевших обломышей уже весной на глаза иногда попадаются, и то из-за размеров гаечек самоконтрящихся...
Себе как-то на запас пару жменей болтов с гайками-самоконтриками зацепил в уже почившей "Castorama" лет 7-8, назад и хз сколько раз их уже заменил - счëт давно потерян... Главное, что работают и редуктор жив-здоров, и работает без ремонтов, заметь, даже на так ненавистном тобою СУ марки "Huter"...

 

Если 8.8 ставить, то только с проточками до 4х мм. Даже с целиковой резьбой, неговоря уже про полнотелый, слишком большой риск.

 

Юра, именно, что речь и шла о китайских болтах "8.8" на шляпке, т. к. не соответствуют они многим заявленным характеристикам, кроме той самой "хрупкости". До этого их много всяких перепробовал с полной резьбой, о чëм и излагал выше, и никаких рисков для редуктора при Ф м6 болтов (другие лично не пробовал) не было и нет - они легко срезаются как раз же по той самой "проточке" -нанесëнной по всей длиннее Резьбе. Но более "чисто" из-за своей "хрупкости" по сравнению с остальным кЕтайским пластилином - у них на срезе даже какие-то мелкозернистые элементы гранул просматриваются, или типо того... Хз из чего они их там ваяют, но именно под срез они как раз самое то и есть.
Кстати, все болты, как всем известно, различаются по маркировке, например, от 3.6 - 12.9 и материала (углеродистая или нержавеющая сталь), что напрямую влияет на их Пластичность. Более высокопрочные болты (10.9, 12.9) - всегда более Хрупкие. Они, конечно же, способны выдержать большие нагрузки без деформации, но могут лопнуть при ударе, в то время как низкопрочные, например, от 3.6, 4.8 - пластичные и тянутся как говорится, до талого - что, в данном их применении, в качестве "срезных" - очень плохо. ... И нам, для применения в качестве срезных, более важны хар-ки их "хрупкости", потому, что они работают под нагрузкой не на растяжение или смятие, а именно на СРЕЗ.
Испробовав их всяких-разных кг. 1,5 за то всë время владение снегоуборщиками (уже лет 8, наверное...), - никаких " рисков"для редуктора нет, т. к. эти кЕтай-болты срезает только на раз, даже не то, что "родные" штифты, которые гораздо крепче, кстати. Но эти болты гораздо доступнее и универсальнее (резьба вместо про точке), чем какие-то там "специальные", которые в реале ещё могут и не подойти по размерам про точке к механизму вал/шнек "любого СУ", которые барыги впаривают стражлующим на просторах тырнета...

 

Не уговаривай, к этим привык и экспериментировать нет никакого желания. Других отговаривать не буду, свернут шестерню, глядишь и опыт появится...