Бензиновые самоходные снегоуборщики Мобил-К

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если речь об этом, что ниже в рекламном описании, то это - Лонсин:

А на центральной, этого СУ, действительно LCT 414cc EFi:

 

Регулировку газа только убрали. Хотя у меня она работает только в двух положениях, полный и холостой.
Но у меня карбюратор.

 

Спасибо ...

 

Это китайский пром редуктор, пластиковая заглушка - заглушка первичного вала редуктора, за ней подшипник. Редуктор жидкостной, трансмиссионка. Никаких рекомендаций по алгоритму замера уровня масла заводские специалисты Мобилки не дают. Значит заправка на весь срок службы редуктора.

 

Это у них ошибки в описании, там их полно, копируют со старых карточек товара и забывают исправлять. Колёса ёлочкой на старших моделях тоже показаны, а их давно уже нет.
На фото и видео движки совсем не такие.

Это хорошие движки?

ЗЫ: насчёт редукторов - в видео, упомянутом в конце предыдущей страничке, показана начинка этого редуктора. С виду довольно симпатично.
А также говорится, что обслуживать его совсем не надо. Не знаю уж, насколько это на самом деле так, что-то не верю в необслуживаемые изделия

ЗЫ2: кстати, там на втором видео, которое про сборку, в некоторых ракурсах можно разглядеть вблизи движок. Особенно с 9-й минуты. И маркировки какие-то видно. Но я, есессно, ничего не понял

 

Как-то словил снежником почти лом... В общем развалило крыльчатку, один шнек завернуло и в очередной раз оторвало крепление редуктора.
Пришлось разбирать все до атомов.
Так как редуктор оказался в руках, я пытался в нем масло поменять.
От туда почти ни чего не вылилось. А то что вылилось относительно чистое масло. Закачал шприцем в редуктор ТАД17, по количеству чуть больше чем слил, точно не помню, в районе 25мл, а может и меньше. Наверно это не правильно называть заменой масла

 

LCT? Да, среди зимних EFi - одни из лучших, правда Хуска от них отказалась в пользу Рато EFi.

На китайском сайте изготовителя этих редукторов запомнилась цифра в 50 или 60мл трансмиссионки, точно не помню. Про регламент обслуживания или замены масла там точно ничего не было, поэтому и заводчане в этом вопросе плавают. В целом, редуктор оч достойный.

 

Пробовал на сайт зайти, не получилось.

 

https://www.cngear.com/
Нормально открывается, только с випиэн'ом заходите.

 

Для тех кто не был на заводе в Гагарине, не видел как его производят и пользуется данным видом продукции, для Вас это ознакомительное видео: https://vkvideo.ru/video-203368896_456239569?utm_medium=email&utm_source=Unisender&utm_campaign=360369286

 

Только не показал он переупаковку китайских СУ и трексовских газонокосилок в короба с надписью "Мобил-К".

 

Просто там точно автоматическая линия и роботы упаковщики.
Жить то как то нужно. Не всем нравится брутальность своего производства. Покажи покупателю сейчас старый Симплисити и какой нибудь элегантный хутер. Если не разбирается, выберет второй.

 

На Симплисити (Снеппере) трансмиссия немножко по другому выглядит, там тарелка фрикциона стоит отдельно и приводной шкиф с ремнем отдельно, ах да, он же не будет снежник ставить на ковш и вскрывать поддон и смотреть как выглядит трансмиссия

 

Какая трансмиссия...Ручки,фара,элегантные изгибы...

 

Прикольно. Только сейчас обратил внимание, что при включении разблока крутящий вообще никуда не передается, а колесная ось - жёсткая... Или там есть и колесные храповики ещё?

 

Перепакованные там только дешманские СУ серии Комфорт, все остальные своего производства.

А косилки к этой теме каким боком относятся? Да, они у них китайские, как и пилы с триммерами. А кто из уважяемых других производителей сейчас кетайбрендингом не брезгует? Хускварна, может быть?