Пиролизная печь Лачиняна - кто что слышал?

В замкнутом объеме зажатого слоя горящих углей, выделяются газы в количестве превышающем объем слоя в 8 раз, Причем даже за долю секунды выйти из данного объема он не может, Да и Вы не пускаете... Вопрос: Давление увеличится или нет?

 

Не увеличится, если система не замкнута, т е сообщается с атмосферой, а она сообщается Может быть только локальное повышение, если есть сопротивление в выпускном тракте. Тогда появляется волна, ее слышно. Что же касается газа в слое угля, то там повышения давления нет

 

Давление как движущая сила газов, т. е. образовались и куда-то пошли, 8 частей в порты для горения в газоходах, 2 части вниз для горения под колосником...

 

Продолжение...
Процесс разогрева описанный ранее, вызвавший столько замечаний протекает аналогично процессу горения в Энергии ТТ, и отличается только распределения воздуха для горения между газоходами и колосниками... В случае с Лачинянкой зольное ведро (почему столько внимания ведру) служит ограничивающим фактором для доступа воздуха под колосники (есть еще фактор прогрева воздуха, но он важен для пиролизного режима)...
Идем далее... Нижняя топка разогнана, необходимые температуры достигнуты...
Полностью прекращается подача воздуха через вентилятор, и путем уменьшения подачи воздуха через нижний воздуховод в форсунку (под зольное ведро) добиваемся такого режима при котором основное горение происходит в газоходах, а воздуха под колосниками хватает лишь для поддержания минимально необходимой температуры слоя полу-горящих, полу-тлеющих углей.

Причем угли должны тлеть, а функцию поддержания необходимого температурного режима будет выполнять обращенное горение (для чего необходима более высокая эффективность) тех ПГ, которым удалось пройти под колосники через слой тлеющих углей... Причем чем сильнее горение в газоходах, тем больше ПГ высасывается из слоя углей тягой-эжекцией (вплоть до полного прекращения диффузии ПГ под колосники)...
Нет горения под колосниками - начинается процесс постепенного снижения температуры в слабогоряще-тлеющем слое углей с соответствующим снижением греющего воздействия на вышележащий слой, который остывая начинает выделять меньше ПГ, что вызывает снижение температуры горения в факеле газоходов... В результате получим снижение тяги и некоторое перераспределение потоков воздуха со смещением в сторону под колосникового пространства, что вызовет улучшение горения углей и новый рост температуры в углях с ростом нагрева вышележащего слоя и соответственно увеличением выделения ПГ... Своеобразный механизм саморегуляции или балансирование вокруг некой равновесной зоны...
Этот механизм не используется в Энергии ТТ, потому в свое время уважаемому @Анестезиолог -у и не удалось заставить работать Лачинянку должным образом...
Видимо неспроста Сергей Суренович пошел на усложнение зольного отделения (достаточно сложный механизм открывания)... Казалось бы к чему городить огород? Делай газоплотную дверку как в Энергии ТТ и все... В этом случае "ВСЕ" пиролизному режиму... Ввиду отсутствия механизма саморегуляции...

 

В нашем случае как раз эжектор и не применим, т. к. скорости не те, а искусственно втискивать его в данную схему это уже "от лукавого".

 

@georgnsk, так ведь речь не о полноценном эжекторе, только о эжектирующем эффекте (см,ролик #435)...
Мне почему то кажется, что суть Вашего с @Анестезиолог -ом спора отражает вот такая статья - см. вложение

 

Это получается, что при езде на тракторе нужно учитывать "подъёмную силу крыла самолета", ведь крышу трактора обтекает поток воздуха с более высокой скоростью чем под его днищем, вот и возникает "подъёмная сила" . Так и эжектор в энергии-тт...

 

Ну если маячок с крыши снять и разогнаться... то можно на практике "пощупать"...
Кстати есть статья неплохая по поводу эффекта Бернулли и крыла самолета
Парадокс "Уравнения Бернулли"
2014-01-07 Естествознание Олег Войцех

 

Так и для эжекции нужно тоже самое - скорость, а её там как раз и нет. Можете сами убедиться, разделите реальную производительность наддувного вентилятора и разделите её на суммарную площадь газоходов.

 

В газовых законах есть три операнда Температура, Объем и Давление. Посмотрите газовый закон, что происходит с газом при постоянном давлении. Он оказывается тоже может двигаться...

 

Понятие скорости можно понимать по разному... Кому то 10 м/с не скорость, а для кого-то и 0,5 м/с скорость достаточная... Эффект эжекции будет присутствовать всегда, просто проявляться по разному (видим-не видим), т. к. толщина граничного слоя (в котором создается разряжение) между потоком эжектирующего воздуха и стенкой разная, соответственна разное разряжение... Для наглядности посмотрите на поток воды (в р. Обь) вдоль стенки опоры моста, там прекрасно видно (глазом) как поток отходит от стенки опоры... И это видно что в Оби, что в любой другой реке с меньшей скоростью течения воды.

 

И я Вам про то же говорю, что он движется (без ссылок на Гей-Люссака), а то еще и к бедному физику Люссаку прицепитесь... Надо же ему (газу) двигаться... А то тяги нет, эжекция в слое углей не работает... Так что, некуда бедному крестьянину податься... Вот он и движется из-за разности давлений (в слое и разряжения на границе "поток-ГО") еще и расширяясь...

 

Плотность воды и воздуха отличаются в 1000 раз! Соответственно, чтобы наблюдались те же эффекты, что и в жидкости, скорости в газе должны во столько раз быть больше, это следствие закона сохранения импульса...

 

Это пример для наглядности (в воде видно в газе нет)... Как тот суслик из фильма ДМБ, "которого не видно, но он есть"... Про минимальный скоростной порог не скажу - не знаю... Но в газоходе или дымоходе данный эффект присутствует

 

А что, хорошая мысль, энергия-тт колоритно вписалась бы в этот фильм!..