Honda HSS 655ew VS Husqvarna ST 268ep

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кто-нибудь уже открыл сезон, применили технику в работе ?

 

Да было пару раз.

 

Удачно, лишнее масло из трансмиссии не выдавливает ?

 

Не заметил пятен в гараже. Да я и до снега катался.

 

Чистил на днях. Снег тяжелый, на первой скорости. И да, заметил, что на первой колеса рвано как то едут. Приподнял ковш, пытался удержать всей своей массой, не смог, гребут мощно, все пропало. Вспомнил, такое из коробки тоже было, думал ручку хода не до конца выжимал. На второй ровно крутятся. Смотрел одно видео, показалось у человека тоже на первой приостанавливаются. Хрен знает, отчего это. И главное не всегда. Может сцепление пробуксовывает на тяжелом снеге. Но и без снега бывает.

 

Приветствую. Хрень эта на всех передачах, и на 1 и на 2 и на задней и, и без нагрузки, просто в движении. Алгоритма и чего-то еще за что можно было бы зацепится мозгами нет. Закусывает в том числе и без шнека. В момент закусывания такое впечатление как-будто теряется связь в сцеплении с характерным звуком, как включение "хода " рычагом. Скиньте ссылку на видео. И вопрос - у нас там как происходит привод от двигла на трансмиссию, ремень, зубчатое колесо, или фрикционный диск ?

 

У меня только на первой. И звука нет никакого. Без нагрузки, просто руками не удержать его. Вы не на ходу ли переключаете скорости? На трансмиссию идет сцепление механическое и шестерни. Звук может быть и от того и от другого. А тросик не пробовали регулировать? Может сцепление не до конца включается, тросик растянулся? Кожух снимите, пусть тягу кто нибудь до конца повернет, которую тросик поворачивает.

 

На ходу - обижаете. Фоток нет того места где где смотреть надо? И инструцию по регулировке, если есть.

 

Кожух верхний снимите и смотрите куда тросик от ручки идет.

 

Ок. А регулировка - свободный ход или другие нюансы есть ?

 

В общем нечего там было смотреть, все ходит без заеданий, нет перегибов и зажатостей. Так понимаю регулировка оплётки/ кожуха тросика может понадобится если он растянут, но это сразу бросится в глаза увеличенным свободным ходом., не мой вариант.

 

А что мы все о высшей математике то...Может вспомнить начальную? Давление в колесах проверяли давно? Резина бескамерная, может покрышка вращаться вокруг диска.

 

Я понимаю что народу много, но не в этой теме. Уже ранее указывал с фоткой какая у меня "покрышка ", там с давлением все "Ок"., требуется только регулировка между осями.

 

Сегодня чистил, специально посмотрел, никаких рывков не наблюдал ни на первой ни на второй.
Вчера, один раз на первой, как-то не явно вроде был стопор визуально...или показалось.
Трогается, да, с задержкой на обеих скоростях.

 

Всем привет. Взялся обслужить снежник и вспомнил что в последний месяц, когда убирал снег, на заведенной машине без работы шнека присутствовал лязгающий звук. Как только выжимал рычаг привода шнека звук пропадал. Короче сегодня снял корпус шнека с валом и завел тарантайку, звук естественно сразу стал громче и определился откуда он. Сцепление шнека 22100-743-013. Снял его, разобрал, криминала негде нет, пружины не треснутые, фрикционные диски живые, канавки присутствуют, повреждений нет. Забыл сказать, что после того как сцепление снял звук сразу пропал. Как только блок сцепления устанавливаю на место и начинаю притягивать болтом в собранное состояние, начинает проскакивать мет. звук, который появляется в зазорах между корпусом и опорами фрикционов. Понятно что без нагрузки сцепа находится в разомкнутом состоянии и поэтому слышно бренчание, а как только замкнулась все становится ок. Вопрос - надо ли пытаться менять сцепление в сборе, или фрикционы, или банально плюнуть на звук (похоже на шум двухмассового маховика, кто в теме) и спокойно пользоваться дальше, т. к цены на запчасти не способствуют экспериментам ? И ещё один вопрос - что заливается в редуктор шнека ? Спасибо.