Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем доброго вечера!
У меня "цепной вопрос"
Там у цепи правой есть натяжная звездочка. И мне очень не нравится, как она хлипко держится. Сама звездочка постоянно слетает с втулки (или это подшипник).
Как грамотно настроить натяжение? Речь про ту цепь, что справа по ходу движения. Передает вращение с оси с фрикционом на промежуточную ось.
И насколько жестко должна ось с фрикционом быть зафиксирована? У меня есть движение самой оси поперек оси движения снежника (или вдоль самой оси) на 1 см примерно туда-сюда вправо-влево.
Подозреваю, что цепь от этого и рвется.

Кстати, стал плохо перемещаться диск с фрикционом по оси. Намазал литолом - жизнь наладилась. Просто, не подозревал, что этот узел тоже надо смазывать (раз в 11 лет хотя бы!).

Также сегодня починял карбюратор. Двигатель повадился глохнуть, стрелять огнем в выхлоп и в карб, разгонять обороты. Нашел видосик на ютубе, снял, промыл, почистил, поставил на место - двигатель теперь работает, как новый.

Тут нарисовал, какая ось и звездочка

 

Цепь, в итоге, поставил новую. Купил мотоциклетную цепь с маркировкой 428, мне ее укоротили до 51 звена. Тонкое место настройки цепи - промежуточная звездочка. Хлипко-ненадежное место, которое требует регулировки. К тому же, цепь задевает за вал с колесами, не понимаю, почему так происходит, но она задевает и подклинивает. Иногда даже останавливается ход вперед, тогда переключаю на заднюю, чуть еду назад, цепь расклинивает и можно снова ехать вперед. Цепь задевает за вал боковой частью, там потом на звеньях появляется выработка.

В целом, машина, по-прежнему - зверь. Без мощного снегоуборщика зимовать в наших краях печально.

 

а скиньте, пожалуйста, ссылку на видео
у меня похожая проблема, вероятно

старый снегоуборщик 1170 (который начиная с прошлого сезона не используется) работает 20-30 минут и становится огнедышащим драконом =)

может связано ?

 

Одевайте защиту на двигатель (утеплитель). Снег попадает на движок, тает и замерзает, мешает работать тяге холостого хода.

 

Дроссельной заслонки...

 

Верно. Спасибо что поправили!

 

И что делать чтоб не замерзала заслонка ? В карбе которая воздушная заслонка ?

 

Перемерзают пружинки и тяга (привод ДЗ) от рычага ЦР от попадания снега и его подтаивания. Закрывать двигатель капотом, лопатой, чехлом для мотособак и т. п. В карбе заслонки не перемерзают.

 

А дроссельная заслонка пластмассовый рычажок, понял, туда тяга крепится от регулятора оборотов, можно наверное этот рычаг силиконом смазать, ну на крайняк да чехол и т. п

 

ДЗ как расшифровать? ЦР - центробежный регулятор ?

 

Смазка в этом месте, на пластике, бесполезна. Перемерзает дальше, на плече с пружинкой. Только закрывать.

 

Дроссельная Заслонка.

 

не отображается ссылка
на ютубе можно найти по запросу "механик плюс снегоуборщик карбюратор"

 

Тем не менее, дорогие коллеги, нужно делать ТО карбюратора с некоторой регулярностью. У меня сейчас на Чемпионе стоит не родной движок, в зимнем исполнении. Но со временем в карб набилась грязь. Потом какой-то странный бенз ее поднял из поплавковой камеры. Простая промывка все исправила.
И суть-то в чем - эту промывку надо было бы мне сделать летом, когда обслуживал снежник, менял цепь, тросики. Но я поленился снимать кожух зимней защиты.
А так, да, с родным двиглом лед и снег намерзали и обороты "плавали".

 

а почему N лет до этого такого не было?
чихать огнем начал в какой-то конкретный момент, ранее как будто бы проблем не было...

и может это как-то связано с тем что он заводится плохо ?