Ремень клиновый для мотоблока Нева МБ 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так натянуть ремешок требо.

 

Или заменить, смотреть надо.

 

да натянуть уже не получится, на пределе стоит, а если передвигать двигло на другие отверстия, то после включения передачи МБ едет без выжима сцепления т. е. слишком короткий ремень получается

 

Ведущий шкив посмотрите, возможно он протёрся настолько что, ремень садится до конца. Чего не должно быть, ремень то, клиновой!

 

Без подначки, ищу очевидцев подобного события. У Вас протирался шкив? Мне пока протереть не удалось, а подобных советов встречаю массу...

 

не, удалось подтянуть только что, теперь перестал скрипеть ремень и трогается бодро

 

правда глохнуть движок стал при старте на 2 скорости но это просто я не прогревши сразу решил поехать, видими в этом причина, пару минут подождал заведенным и поехал без проблем

 

Вот одного не пойму-двигать мотор, тянуть чего то и прочее. вот зачем? на заводе все отрегулировано, настроено. если ремень сточился, меняем на такой же! все. иногда сразу ремень чуть туже (ведь новый), дальше притрется, найдет свои допуски. из всего сказанного- ищите хорошие, качественные ремни! я купил 5 штук кнр (заводские) по 100 рэ штука. уже второй сезон на ремне, ремень в идеале! какие там от авто? зачем?..

 

ну как-бы конструкцией предусмотрено то, чтобы мотор двигать в случае необходимости и ведь бывает такое, что ремня для замены попросту нет, а работать надо

 

если вы меняете один тип двигателя на другой (отличный от установленного с завода), тогда да, согласен. отверстия ведь там не фрезерованы (чтоб двигать вдоль рамы), а лишь имеются посадочные отверстия с зазором 2-3 мм под болты. сама проставка из 10 мм под двигателям служит лишь для "поднятия" двигателя (видно подобрано чтоб соблюсти соосность шкива двигателя и шкива редуктора). а ремни повторяюсь, можно купить именно того размера, что рекомендует производитель. да и гост никто не отменял (унификация как бы).

 

отверстия как раз фрезерованы, что позволяет сместить двигатель вперед

 

Где ? на подрамнике, раме, впереди имеются подобие отверстий для точной подгонки. но не двигателя. сам двигатель крепится точно на подрамник (фактически без +-). обратите внимание-в задней части рамы-подрамника, нет никаких допусков в отверстиях. это говорит о том, что другой двигатель своей частью со стороны редуктора станет точно без возможности перемещения. а эти типа овальные отверстия впереди, служат лишь для выставления соосности шкивов. я ранее об этом писал выше.

 

Скорее на других моделях (с другими моделями двигателей), отверстия спереди будет просверлены вперед чуть ближе. можно конечно просверлить отверстия в подрамнике и двигать, но с завода этого не предусмотрено! иначе были б отверстия линейной формы на подрамнике.

 

На неве МБ-2 родной ремень отходил 4 сезона где то потом растянулся, натягивать некуда уже было но работал ещё.Решил поменять, купил за 50 руб,другого не было просто, не китайский вроде (ГОСТ и т. п. написано),вобщем на нём я с фрезами прошёл 2 загонки по 20 метров и нитки полетели хорошо что старый не выкинул, на нём и доработал в тот вечер. В прошлом году это было, сейчас купил фирмы Rubena чехия, ещё не ставил, но на вид посерьёзнее он.

 

И что не потрескался?