Так ли нужен снегоуборщику электрический пуск и фара?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну так ты еще в машине на сидении сидишь. Если бы у су кабина была.

 

Почему нет? Можно. Оно конечно - если "погиб и кормщик и пловец" - то бишь и стартер и шнурок, то, естественно, проще восстановить шнурок. Но если жив хотя бы стартер, то в принципе можно решать вопрос и без шнурка. Всё зависит от обстоятельств. В конце концов, как раньше делали и иногда делают и сейчас? Намотал шнурок на шкивок - и алга.

 

Ну вот смотрите, мелкий я завожу шнурком. У него стартера нет да и сопротивления тоже.
У большого сопротивление уже чувствуется. Если в нормальную погоду он заводится с короткого рывка, то после морозов или летнего простоя, это нужно дергать. Зачем мне плечо то насиловать? Да и ставлю я его близко к стенке, по другому никак. Начинаешь дергать, локтем в стенку бьешься. А розетка вот она, в полуметре от него.

 

Масло еще не залил. Тоже хочу кнопку понажимать и ключом позаводить.

 

А жаль. Мне нравилось наличие кривого стартера. При холодах ниже -25 - сначала пару раз прокручивал двигатель, а потом уже заводился со стартера. За пуск машины в холода - никогда не переживал.

 

Стартёр всегда хорошо, заплатил один раз и пользуешь.
Когда купил второй МБ, не сразу привык, что надо сначала дёрнуть, а потом на сидушку садится. На первом то красота, сел, клавишу нажал, моторчик заурчал.

 

ИМХО - тепловентилятор

 

такая же фигня

 

Доброго времени всем! У меня и фара, и стартер. Фара для других, чтобы видели, ибо толку от нее ноль. Стартер тупо удобно. В гараже "дринь", завёл, погрел и поехал. Собственно, вопрос, прочитано куча тем, но так и не понял, ротор от руки на незаведенном СУ должен легко прокручиваться? У меня чувствуется, что ремень об ролик скрипит. Модель СУ
Carver STG-6561EL.

 

Тормоз скрипит. Есть два путя: пилить иль оставить.

 

Спасибо за ответ! СУ новый, пилить не буду. Просто внимательнее осматривать буду, нет ли льда.

 

Я ГАЗон 69 завожу иногда кривым

 

Вот наконец-то первый раз за зиму воспользовался снегоуборщиком. И в очередной раз порадовался электрическому стартёру. Три или четыре раза крутил по 10 секунд, прежде чем двигатель запустился. А если бы шнурком, то пришлось бы умаяться, дёргая его.
Мой вывод - электростартер нужен. Пусть он нужен всего один раз в году, но нужен.

 

Недавно заводил дёргалкой хутер 11 лошадей на гусеницах в мороз под -23, там ещё и декомпрессор шалил. Вот когда вспомнишь добрым словом наличие электростартера.

Про фары. Очень вещь нужная, когда дорогу очищаешь, а по ней снуют туда - сюда.

 

Поставим вопрос по другому:
Если цена опции с фарой и эл. стратером (220В) добавляет к цене СУ 25%, 10000 рублей, то надо оно или нет? Вроде как за 10 т. р можно и подергать за веревочку.