Купил Пеллетрон 15

Мотор 36 вт, откуда большая тяга.

 

Могу лишь из своего опыта сделать заключения, т. к. специально тестил концепты во всех ракурсах. В этих гравитационках есть взаимосвязь скорости прогорания топлива в горелке и скорости подогрева пеллет в подающем патрубке. В идеале надо чтобы пеллеты как можно меньше времени находились в зоне нагрева, перед самой горелкой. Я когда ставил этот патрубок из стали 2 мм, то пеллеты конкретно перегревались, распаривались и разбухали. В итоге - начинали застревать.
Как способ решения задачи - ускорить максимально скорость прохождения пеллетами этого участка и уменьшить поступление тепла в этот участок от горелки.
Потому и получается патрубок минимального сечения - 60 мм, его к горелке крепят через теплоизолирующую прокладку из асбеста, также в ПЕЛЛЕТРОНЕ реализовано воздушное охлаждение этого участка. Дырочки на патрубке видите?
Мое решение - делать патрубок из тонкого металла. ЖЕсть в 0,55 мм дает отличную жесткость и очень незначительно проводит тепло от горелки. В 5 см от зоны горения можно за металл рукой держаться. Потому и думаю, что увеличение сечения до 80 мм не даст перегрева пеллетам, а проходимость радикально повысит.

 

Понятно. А если еще и пеллеты неплотные, то процесс идет еще быстрее и закупорка еще более гарантированна.

А если одевать патрубок в рубашку и просасывать через неё часть воздуха, который идет на горение? Конструктив горелки, конечно, усложнится, но зато она станет более всеядной.
А, например, в наших краях пеллет, у которых все пеллетинки были бы короче 2 см, просто нет.

 

Господа,
На туалетных пеллетах застревания не было. Температура половины подающего патрубка не выше 40 градусов. Это первое, что проверил. В Пеллетроне15 пеллеты не греются. Там где происходит застревание (выход в патрубок) вообще прохладное место. Проблема только в крепости и длине пеллет.

 

Вы не правы, что пытаетесь оценивать и сравнивать горелку по потребительским характеристикам с котлами (горелками)-автоматами. Вам, как и простому обывателю, нужно сравнивать с тем, что было ДО ТОГО, КАК УСТАНОВИЛИ ГОРЕЛКУ!
Лучше стало или хуже?
ДО ТОГО, КАК Вы смонтировали эту горелку ценою в чуть более 100 $, какая получалась цена 1 кВт?
А что происходило с настройками при изменении температуры на улице, ДО ТОГО КАК не было у Вас горелки? Неужто все было кучеряво и в шоколаде?

 

А туалетные пеллеты короткие?

 

Alisan,
Туалетные короткие. Не было ни одной длиннее 2,5 см.

 

ДА писал же уже... На ПЕЛЛЕТРОНЕ эта Ваша идея уже реаллизована. Блестяще и трогательно просто, как впрочем, и все остальное, что есть у ПЕЛЛЕТРОНА. Воздух просасывается, но не через рубашку, а ...сразу через пеллеты. Нам то ведь надо в итоге не корпус охлаждать, а сами пеллеты.

В моей конструкции попросту нет нагрева, т. к. металл тонкий стоит. А тепопроводность сквозь сами пеллеты - ну очень низкая получается.

 

Э нет, так не пойдет! Как еще оценивать, как не потребительским характеристикам. До этого были дрова и проблем, кроме как поход в подвал каждые 2-3 часа, не было. Даже ночью, когда электрокотел включался, дом не замерзал, а температура была настроена на 40 градусов у эл. котла. Если пишется 15 квт, то будьте любезны около этого предоставить, а так как сейчас ... Давала бы она 12 кВт стабильно, то первый бы сказал, что молодец.

 

Тогда получается, что Ваше обоснование, почему не станет работать канал сечением в 100 мм, не верно? И проблема в чем то ином?

 

Alisan,
Пропустил этот вопрос. Как раз проблема в том, что при увеличении тяги упадет мощность и при уменьшении тоже. Получается, что любое изменение тяги приведет к уменьшению мощности. Если настройки на 15 квт на конкретную тягу есть, то уменьшение тяги приведет к недожогу пеллет и падение мощности. При увеличении тяги произойдет охлаждение потоком воздуха и опять падение мощности. Наверно, я не прав. Простите, но образование по этой теме очень (мягко) слабенькое. Исключительно логика, но и она может хромать.

 

Да...но между этими (уменьшил, увеличил тягу) такой коридор...который легко поймать и вписаться

 

Не совсем так. При изначально правильно настроенной горелке повышение тяги будет сопровождаться лишь увеличением мощности самой горелки. Правда, может слегка ухудшаться КПД котельного агрегата в целом, потому как он, возможно, просто не сумеет усвоить выработанное тепло.
А чтобы за счет тяги произошло значимое уменьшение мощности горелки, то это должно быть очень сильное увеличение тяги. ИМХО, вряд ли достижимое за счет лишь изменения внешних температур.

Поэтому в случае с Пеллетроном тактика должна быть такая. На улице тепло - ставим решетку для малой мощности. Похолодало - ставим следующую решетку. И так последовательно меняем решетки.
Если в пору тепла и, соответственно, малой тяги, ставить решетку для большой мощности, то горение может быть хуже, не очень чистое, с недожогом, хотя сам по себе КПД может и не страдать.
Но если зимой поставить малую решетку, то вполне можно получить переизбыток воздуха в горелке и нежелательное снижение мощности.

В настоящем пеллетнике всегда можно подстроить воздух под текущую ситуацию, учитывающую тягу дымовой трубы и всегда иметь номинальную мощность.
Да и у Вас, с Вашим дымососом, горелка теперь ближе к настоящей пеллетной горелке. И теперь Вы можете управлять мощностью горелки так, как это надобно Вам, а не диктует природа.

 

Alisan,
Так все логично. Но появление ветра позовет тоже в подвал на замену решетки.

 

3 кг пеллет в час - это и есть искомые 15 кВт.
Думаю, ранее, на дровах у Вас была гараздо большая мощность. Вам прост нужна более мощная горелка.
А стоимость кВт на дровах можете вспомнить-подсчитать? Для сравнения!