Выбор 7-ми местного автомобиля для семьи

Ну япошки вообще много бибик хороших делают

 

Что самое интересное, менять ремень бесполезно. Нужно менять весь вариаторный блок, а он не продаётся отдельно от коробки. Бизнес мать его

 

Ну производители авто с вариатором не дураки совсем. Электроника не даст ввести бесступенчатую трансмиссию в неблагоприятный режим. Ну а ломается все. И вариатор в том числе. И автоматы летят и мех коробки тоже. У моих знакомых вариаторы уже ходят по 150 и 230 тыс. км. на ниссанах правда.
И что теперь всю жизнь на ручке ездить из за того, что ремень может растянуться? Как говорится нессыблин, прорвемся!

 

Существуют теоретические, факторы увеличения риска поломки вариатора или уменьшения его рессурса и хотя они основаны на древних представлениях из статей в сети, лучше придерживаться и быть осторожным.
Хотя мое общение с представителем дилера (почти аш сам Кикимота Хакаяма) окончилось тем, что мне было заявлено: ...с вариатором можно делать все, что принято делать на машине с механикой и АКПП...
Под чем готовы были подписаться и даже заранее продлить срок гарантии на два года плюсом.

 

Кому интересно напишу свой отзыв о ларгусе. Купили месяц назад 7миместный в полной комплектации. Муж очень доволен. Ездить удобно. Расход начался с 10ти л. и сейчас уменьшается. Еще мало проехали. Задние сиденья удобные. Гонять не будешь, но мой муж и не любитель. Как раз для него. У нас эту машину очень часто берут в такси. Говорят "неубиваемая". Но мы это еще не проверили. Муж - диагност. Машин видел и ездил много. У него мнение о ларгусе самое положительное. Соотношение цена -качестро оптимальное. Ну а время покажет.

 

Надо понимать, что "Ларгус" всё-таки подогнали под наши условия)
Усилили передние рычаги+что-то ещё было.

 

13 лет меняю шаран 1,9 дизель на шаран 1,9 дизель уже 4 раза и надоел он мне до печенок.
Каждый раз подолгу мечтаю выбрать что-то другое
Пробую взвешиваю...
И опять беру шаран
Скоро снова надо брать (буквально "впрок") ибо их выпускали до конца 2009-го и "свежачки" в хорошем состоянии будут кончаться

 

"Отличия сводятся к тому, что у Ларгуса усилены штампованные рычаги передней подвески (толщина листа увеличена с 2,5 до 3 мм — изначально такие ставили только на Логаны с кузовами фургон и пикап), появились грязезащитные кожухи тормозных механизмов (в их необходимости мы убедились по ходу нашего ресурсного теста Renault Sandero, и накладки на задних колесных арках, улучшена антикоррозионная обработка днища. Вдобавок у Ларгуса иные бамперы (с противотуманками от Гранты) и пластмассовая накладка на центральной консоли. "

 

Как говорится, хоть что-то)

 

"Дачу" за пять рублей, но вчера, взял бы без разговоров, а ларгус по 3 рубля, но сегодня...нее...неохота.

 

Почему?

 

Отечественное автомобилестроение уже вьелось в душу русскому человеку в плане отсталости от всего мира (причем стены уже нет давно)! Что спроектировано и поставлено на конвейер в России или к чему приложили руку вазовские спецы, расчитано на коммунистическое будущее и принцип социальной справедливости. Все модели расчитаны на женщину с серпом и мужика с молотом.