Как мы делали газогенератор автомобильный (подойдет и для бытовых нужд)

Эта проблема была актуальна для тех масел которые выпускались в 60е годы.
Современные масла одинаково хорошо работают что в бензомоторах, что в дизелях.
Тем более что для когенерационной установки дизель нужен тихоходный и нагружен он будет не больше половины паспортной мощности чтобы максимально продлить ресурс. Так что особо высоких требований к маслу не будет - это не автомобиль. Как это ни удивительно - в РФ такие дизели
выпускаются прямо сейчас - заводом Дагдизель. Также огромное количество этих дизелей лежит на складах военного хранения и периодически оттуда списывается по ценам куда ниже чем с завода.
Используются для энергоснабжения на флоте (и гражданском и военном), в армии, а также всякими геологами и им подобными кто работает вдалеке от электросетей.
Легко дефорсируются по оборотам в 2-2.5 раза. У меня на испытаниях крутился на примерно 700 оборотов и похоже можно даже ниже если с пружинами центробежного регулятора повозиться (ну или электронный поставить).
Для превращения в когенерационную установку требуются некоторые переделки, но не сложные и не много.