Снегоуборщик Texas - 7540 WDE

А там знать особо ничего не надо. Там стоит пружина работающая на разжатие, то есть витки у неё должны быть сомкнуты. Если пружина имеют зазор витками - значит она не закалена и не работает должным образом. Надо менять трос или подобрать подходящую по наружному диаметру, количеству витков и толщине проволоки пружины. И начало работы пружины должно начинаться в начале хода рычага. При соблюдении всех условий - теоретически должно работать по моему мнению .

 

Все верно Вы говорите . Но имейте в виду что этот трос с пружиной и крючком на приводы хода и шнеков стоит порядка 600-700 руб. Это я для сведения . Знаю что этим страдали Айкены в прошлом году. У меня да и у многих тросы работают годами.

 

? Это же зимой происходит. Снег- то кто будет чистить? Многим я думаю необходим снежник постоянно, да и занятость не позволяет расслабляться. А потом когда сломается что там ремонтировать. На мастерсити Вы смотрели фотки протертого диска вариатора до дырки! Что там ремонтировать? А если отрегулировать вовремя - можно еще посмотреть сколько проработает!
Часто как получается. Плохо едет снежник - взяли и подтянули трос. А что там происходит с фрикционом не смотрят. Это не правильно!

 

Очень хорошо, но как работают. Виточки на пружинке сжаты? И когда начинает работать она при включении фрикциона? И сколько они резиновых колец на ролике фрикциона меняют с этим тросом в год. А некоторые вообще ролики другие ставят. Они тоже не очень дешевые.

 

В принципе там можно пружинку любую подобрать по параметрам оригинальной

 

[quote="Moskvin56, post: 7119347, member: 945955" А некоторые вообще ролики другие ставят. Они тоже не очень дешевые.[/quote]

Кстати при смене ролика наверное кинематику прижимного механизма фрикциона надо менять, да и место крепления пружинки троса наверное тоже. Это так, теоретически.

 

Да все пружины работают как надо, не переживайте . Ну а изготовление колец у нас на форуме уже освоили умельцы. Колечко выходит по 30 руб. за штуку . Меняй хоть каждый день . В общем зима все косяки очень быстро выявит, а там уже от обстоятельств.

 

Вот не так давно и писал об этом в теме о Патриоте. Пружины на месте остались.

 

Да я не особо переживаю. Просто не конструктивный разговор получается. Я для себя понял что не надо делать и как надо. Ожидал может кто что подскажет дельное. А так, я могу и не писать об этом.

 

А куда они денутся. Вы фрикционный диск- то не меняли, а он на нем стоит! А потом он еще не работал зимой-то.


Там просто немного изменился наклон фрикционного диска и все!

 

Да нет, пишите что и как Вы делаете! Но все же в первую очередь надо думать о гарантии и руководствоваться инструкцией по эксплуатации. Вы отдали не такие уж и маленькие деньги за технику (не за конструктор ), поэтому пусть она их отрабатывает. А сломается, возвращать или менять. И тут вмешательство в заводскую сборку может выйти боком. Делайте так чтобы ни одна экспертиза не могла подкопаться. Предположим Вас спросят " а зачем Вы вскрывали поддон картера?" ведь все регулировки (согласно инструкции) осуществляются тросами. Вот и попробуйте доказать что-то. Но это я так, сгущаю краски конечно . На самом деле все должно обходится без экспертиз и сервисных центров. Достаточно написать претензию к продавцу. Возвратят деньги или обменяют без звука.

 

Я и не утверждаю что он будет лучше работать . Зима покажет! Честно говоря сделал это от нечего делать. У меня и старое колесо в порядке . Но заметьте переделываю уже старый СУ. Гарантии уже 2 года как нет, поэтому есть поле для всяких извращений .

 

А отворачивание поддона трансмиссии не явлется нарушением гарантии. Там пломб нет и доказать ничего невозможно. Рожковыми ключами я не работаю и следов при разборке не оставляю. И само по себе подворачивание гаек и грамотные регулировки должны менагеры при предпродажке делать так что можно сказать так и было. Так что никаких нарушений. Все в пределах разрешенных законодательством.
А про руководство по эксплуатации это отдельный разговор. Там 10 страниц про технику безопасности и 2 страницы про устройство. На снаппере у соседа толково написано. Надо у него руководство взять и скопировать.

 

Да, но могут быть нюансы. При покупке снегоуборщика я намеренно шел на это качество. На самом деле все оказалось даже лучше чем я ожидал. Некачественная сварка не в счет, тем более что все уже устранено. Поэтому неожиданностей быть не должно.

 

Да это я как пример . Поддон снимается ведь в случае замены ремней, а это правомерно.

Самое главное!
P. S. Вы кстати маркировки ремней записали? Тоже больное место у китайцев.