Домик на колесах

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Белоостров, грешно переходить на личные оскорбления, пусть даже и витиевато оформленные. @Gennady - не строит "транспортные средства" из дерева, это груз "транспортного средства" из дерева, да и то минимально.

 

@Victor-, извините, бегло прочитал, а потом оказалось Вас повторил.

 

Спасибо, хоть ты меня выручил, а то я устал уже обьяснять.

 

Также при таком варианте строительства, имеется возможность установить велобагажник для перевозки велосипедов.

 

Также имеется возможность установить бампер, при движении задом и столкновении, очень может выручит, избежав многих неприятностей.

 

Странное дело. Есть увлеченный человек который делает сам и делится своим опытом с другими. Геннадия видел на многих форумах о караванах и прицепах (жилых), сам у него кое-что черпаю. Нам решать, что хорошо, а что плохо для нас. Зачем грубые высказывания в его адрес. Ведь критиканы не выложили конструкций своих прицепов на деле показывая где истина. А так одно горлопанство. Критикуя-предлагай.

 

И последнее что хочу сказать, про установку дополнений к прицепу. Это спойлер. Это просто замечательная вещь, не мешает ездить с прицепом, сопротивление ветра почти не заметно, плюс экономить бензин и много других прелестей. Я не даром говорил про установленную на крышу систему, на ней мы крепим спойлер, путем вставки его. Снятие и установка происходит в течении нескольких минут. Устанавливаю только на длинные расстояния, в пределах города можно снимать, так как скорость небольшая.

 

@Gennady, не надо говорить "последнее", не уходите далеко...
Маленький вопрос, может я где то пропустил, высота конструкции обусловлена шириной "оцинковки" и как вы стыкуете её, если стык приходится не на угол?

 

Нет, последнее я сказал про установку допольнительных функций. Нам ещё необходимо обсудить утепление и размещение внутри.
По поводу ваших вопросов. Вы правильно поняли, высота зависит от ширины "оцинковки". Например, если борта прицепа 30 см, то прибавьте ещё 120 см " оцинковки" и того будет 150 см. а вот длинна может быть любой, хоть километр, так что стыковать не нужно.
Но для отделки стыков оцинковки можно конечно много вариантов найти. Например, планка для установки встроенных шкафов или отделка для торгового оборудования.


Планка для встроенных шкафов на втором снимке.

 

Давайте поробуем обсудить вариант утепления. Корпус у нас сделан и нам просто небходимо вставить в него пенопласт. Кстати вот снимок, как устроен каркас у каравана.


Выбор за вами, но я вставил пенопласт, который применяется при заливке фундаментов, плотность у него хорошая.

 

А как вы его крепите?

 

Судя по фото пол, потолок и борта прицепа не утеплены. Если так то какой тогда смысл ? Если нет то поясните что именно утеплено, делали ли вы теплотехнический расчет, и как в реальности оправдался ли он и как держит температуру кузов?

 

После того как мы установили пенопласт, я сверху устанавливаю алюминиевый утеплитель 1 см.

 

Здесь вариантов несколько, можно просто плотно установить пенопласт, смазав по краям клеем. Но поймите, когда вы дождётесь окончания показа, вы поймёте, что пенопласт никуда не денется.

 

Я как автор, имею право не показывать вам весь процесс утепления, если и так понятно что прицеп можно утеплить полностью.
Но я всё таки попробую ответить на ваш вопрос. Как правило весь процесс строительства ведётся по технологии строительства караванов, если посмотреть в интернете, то там много инфо.
Второе если учитывать, что эксплуатация прицепа большой частью происходит в весенне-осенний период, то такого утепления достаточно для комфортного проживания. На пол я обычно ложу лист пенопласта, затем ковёр и сверху хороший раскладной диван, так что проблем нет при ночёвках. Да и то такой пирог я использую только при минусовой температуре.
Теперь по поводу, оправдался ли такой процесс утепления. Скажу честно, то да, я до последнего времени не хотел утеплять, но по просьбе форумчан караванщиков из автотревела, я показал как утеплять такой прицеп и до сих не жалею, что раньше не сделал этого. Прицеп хорошо держит климат. Для поддержания комфортного проживания, допольнительно установлены окна и люк на крыше. И поверьте в этом прицепе комфортней, чем в палатке.