Материал для прокладок двигателя

Ещё раз всё перечитай, чтобы не давать советы от фонаря...
p. s: Ничего личного...

 

Я попробую разнюхать, что за материалы, но не думаю, что это будет легко - это из технологических секретов, скорее всего.[/quote]
Ну и?
Была проведена разведка?
Есть результаты?

 

Ладно... Русские не сдаются...
Узнаем...

 

Очень похоже, что используется, что то типа МГЛ - материал графитовый листовой, он же графлекс он же лист графитовый. По виду и эксплуатационным свойствам как раз подходит.

 

Не то всё это...

 

Дедовский метод.
Применяют в случае повторного использования обжатой прокладки, от безысходности.
Солидол даст мысленную пленку через которую будет постоянно "сопливить".
Любую прокладку "в двигателях" надо обезжиривать, а также посадочные поверхности вот тогда она "прилипнет" намертво.

 

@Lunofobijaj, Вы где это откопали? я уже забыл когда писал такое... И я имел ввиду не прокладки головки цилиндра, там шнур асбестовый с солидолом шёл в дедовские времена, как Вы сказали. А для промежуточных прокладок и сейчас картон пойдёт, а лучше конечно паронит. Только мне не надо. Я технику покупаю только хорошую. Она этого не требует.

 

Безасбестовая маслобензостойкая прокладочная бумага RK-110
Безасбестовый маслобензостойкий листовой материал RK-110, это материал, выполненный по бумажной технологии, так называемая безасбестовая прокладочная бумага.

Основу материала RK-110 составляют смесь жаропрочного минерального и синтетического волокна и специального связующего. Для придания материалу требуемого цвета, используются различные красители. Материал обладает хорошей стойкостью к маслам и топливу. Рабочая температура (долговременно) для прокладок из материала RK-110, +200°С.

Маслоемкость материала составляет порядка 50%, что обеспечивает высокие показатели стойкости материала RK-110 к различным, как органическим, так и синтетическим маслам.

Материал используется в качестве сырья для производства маслобензостойких прокладок, а так же для производства армированных сэндвичей для прокладок с высокой температурой рабочей среды - это безасбестовые композитные многослойные прокладки с крайними слоями, выполненными из перфорированной жести или материалы армированные перфорированной жестью. Такие прокладки используют во фланце приемной трубы глушителя, выпускного коллектора, в гусаке глушителя, во фланце резонатора и глушителя и т. д.

Так же, материал RK-110 используется в производстве безасбестового сэндвича RK-103P, применяемого для изготовления прокладок головки блока цилиндров и карбюраторных прокладок.

Все многослойные сэндвичи производства IFI Technical Production, такие как RK-103, RK-103P, RK-105, производятся с использованием безасбестовой прокладочной бумаги RK-110.

Материал RK-110 производится с толщинами от 0,5мм до 2,0мм.

Стандартные цвета: серый, темно-серый, светло-серый, белый, коричневый.

Технические характеристики безасбестового маслобензостойкого прокладочного материала RK-110
Параметры Значение
Сжимаемость при давлении 35 МПа, % ~40
Восстанавливаемость после снятия давления 35 МПа, не менее, % 20
Рабочая температура, °С ≤+200°С
Плотность, г/см³ ~!.1
Предел прочности при растяжении в поперечном направлении, Мпа 12,0
Максимальные изменения в материалае, после выдержки в контрольных жидкостях в течение 5 часов. не более %
В автомобильном масле при температуре +150°С в течение 30 минут
Увеличение толщины: ≤6,0%
В воде, при температуре от +20°С до +25°С в течение 5 чаов
Увеличение толщины: ≤6,0%

 

Речь, всё же шла, похоже, о безасбестовой латексной бумаге.

 

Пришпан-есть такой прокладочный материал, например ставился раньше под помпу охлаждения на копейках

 

Картон прокладочный масло-водо-бензостойкий марки «А» и «АС»

Прокладочный картон марок «А» и «АС» (ТУ -5443-012-00278882-2007) предназначен для изготовления уплотняющих прокладок во фланцах и прочих соединениях, обеспечивающих герметичность между плоскими металлическими поверхностями при рабочих средах бензин (с температурой 90 градусов Цельсия), масло (с температурой до 125 градусов Цельсия), вода (с температурой до 110 градусов Цельсия). Производится из небеленой сульфатной целлюлозы с добавками хлопковой целлюлозы. Пропитывается глицерином.

Изготавливается в листах.

Картон прокладочный марки "А", изготовляется в ролях форматом 107см, толщиной 0,3 мм; 0,5 мм; 0,8 мм.

Марки «АС» - толщиной 1,0 мм и 1,5 мм

https://www.tcbumaga.ru/

 

Бумага от молока, тетропак.

 

Есть фирма специализирующаяся на разработке и производстве этих материалов- посмотрите на их сайте, если интересно. http://victor-reinz.ru/