Выбор прицепа к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что может МТЗ всё равно впечатляет даже без утяжелителей колёс и не на самой зубастой резине.

 

Была такая, в деревню отдал.



Если память не изменяет, на 200 кг. А я ей зазовский движок с трудом снимал. Потом другой самопал был, выкинул. Сейчас две рычажки, и одна с цепным приводом. Земля и небо, одно удовольствие работать, супротив червяков.

 

Так это же фейк, как и с тонной моей картошки, за кадром Т-150 стоит и подтаскивает.И всем ноль эмоций. Вот если бы три охапки дров в прицепе, да лебедкой, да шуруповертом, вот это был бы нонсенс.

 

Полкуба если березы это 300 кг, ошибка в расчетах. Горка, горке рознь, все зависит от покрытия под колесами, на песке будет ваш МТЗ точно также копать. Разница в весе 40 кг чуда не сделает. Опять же развесовка, можно перегрузить дышло так, что на хорошей скорости и кочке согнет дугой. Но проедет с грузом дальше. А с моим прицепом станет точно там же где и мой. Развесовка там с небольшим пригрузом на перед, а основная нагрузка на балку на прицепе. Можно было конечно сделать раму прицепа из рельса, но мне нужен был максимально легкий и максимально грузоподъемный прицеп.

 

Чья ошибка? Я согласен что пол-куба 300 кг.

На песке будет копать, но не сразу, в зависимости от нагрузки, 300 кг не заметит, на 600 тоже не обратит особого внимания, если под тонну на песке в горку конечно будет копать. Желательно иметь разгон.

Так мы жалеем дышло, или везем груз потяжелее? Я считаю лучше дышло усилить (вместо шуруповерта).

Так в чем тогда вопрос? Хотим прицеп полегче и возить груз потяжелее? Тогда по 300 кг и без лебедки.

 

У нас у кого есть техника, подсобное хозяйство, распространены самодельные лебёдки из тормозных трещёток машин, тракторов, прицепов. Вроде червячный редуктор у всех одинаковый, но у одних подымает 100 кг и более хрюшек у других почему то нет.

 

Блок Бубновского ...



Или же двухскоростная с нейтралкой...
Лебедка ручная купить в Тюмени по низкой цене с доставкой | Авито (4162876803)

 

Уже показывал видео. Кручу за барабан и крутится червяк
https://rutube.ru/video/private/6391bc035b1ceaa2e36702c30868043d/?p=jnlKHiKbRgN6H1AD0Tn5GA

Для меня плохая лебёдка у которой нет моторчика.

А ваша на трехсотую похожа. С блоком должна 600 кг выдать.

 

МТЗ может ровно столько же, сколько может любой другой мотоблок аналогичного веса и на аналогичной резине. На фотке со «штрашной» лужей прекрасно видно, что грунт песчаный и довольно твёрдый. Я бы посмотрел, как он на нашей глине пару прицепов потаскал, особенно в горку.

Опять балабольство. Так чего тогда не загрузили прицеп равномерно по длине? Ну какая разница, могучий МТЗ всё равно бы в горку вытянул

Кабы у вас был хоть небольшой опыт езды на автомобиле, вы бы не рассуждали столь уверенно насчёт горок и переднего привода. Но у вас его, увы, нет (авто за 1000$ обычно стоят, а не ездят).
В крутую горку на переднем приводе можно заехать не только лишь всегда. Даже совсем без человеков в салоне. А на заднем - намного проще. А на полном - ещё проще. Это всё та же физика за 6 класс, которую вы упорно игнорируете.

 

Высшее автомобильное образование страшная сила, можно из физики 6 класса сделать занимательную. Так объясни нам (простым мотоблочникам), почему физика с мотоблоками действует так, а на авто с одинаковым весом и колёсами по другому ?

 

В чем балабольство? Гружу так как лучшая тяга получается. Только назад бы загрузил, и без горки с места не тронулся с таким грузом. На могучих фурах груз тоже не абы как располагают.

У меня и без опыта (лет 30 только за рулем, на мотоцикле лет 45) авто и за тысячу ездит, и под горку (вверх) и с горки. Это в пригороде Москвы только такие авто не ездят, так же как и Угра 4х4 (это за намек в 1000 долларов).Я оказывается тоже в пригороде Минска живу - 200 км всего.

 

Сейчас реже. А чуть раньше у нас по несколько человек в день думающих что для их авто физика другая сидели. А ещё более уверенные лежали на боку, а совсем, на крыше. Некоторые и по второму разу попадали.

У вас местность наверное равнина просто.

 

Конечно не Альпы и даже не Урал, но горки конечно есть. На каждой дороге по пути моего следования они есть, перепады высот метров 5-10 на 100 метров примерно и будут. Переехать через ж\д по мосту горка наверно тоже будет?

 

Ну, то есть понемногу начинает доходить, что на длинном прицепе с передней загрузкой изрядная часть веса идёт в качестве догруза на ведущую ось мотоблока, что увеличивает его тяговые свойства? И что сдвинуть такой прицеп с места удалось благодаря законам физики, а не колдунству сморгонских мастеров мотоблокостроения?

Я намекал на то, что весь ваш стаж на авто - в далёком прошлом, а сейчас вы ездите только на мотоблоке. Не так ли?
Если заработает ютубчег - с удовольствием покажу свою видюшку с заездом на горку, куда переднеприводное авто 100% не залезет. Это мы в Архангельской области изучали заброшенный лагпункт Мехреньглага, интересное местечко, и рельеф для тех мест не совсем обычный (многочисленные карстовые провалы). Пару фоточек смог найти. Горушка на видео была с накатанной песчаной дорожкой.

 

Ваш МТЗ мой прицеп точно также не вытянет в этом месте, вот в чем был вопрос. Почему этот прицеп такой и с такой развесовкой это уже другой вопрос. Если коротко, то прицеп самосвальный, он не только дрова возит, но и глину и песок. Так вот, чтобы не выколупывать все это руками, он с такой развесовкой. И проезжает он из-за размеров в любом месте Есть конкретная ситуация с конкретным прицепом, а все остальное к вопросу отношения не имеет. И даже если бы там был пригруз на перед, то один хрен ничего бы там не взъехало весом меньше 300 кило на 2-х колесах. Вот видео "Летом за дровами под очень крутой склон, отломали рычаг)", первая ссылка в гугле. Где везут осину на МТЗ с конкретным пригрузом переда, на больших колесах. И на 6.45 видно как он буксует на равномерном подъеме на накатанной дороге, потому что не хватает веса и как итог не хватает зацепа. А у меня насыпь и разогнаться там не где. И зароется он точно также с любым прицепом в полуметре от асфальта. И даже если он там чудом вылезет пару раз с дикой пробуксовкой, то на 3 раз станет, потому как все будет разворочено и зацепа будет ноль. Можно уплотнить покрытие например кирпичами чтобы не зарывался, но без разгона хотя бы метров 20 он туда не залезет. Также станет и будет шлифовать на кирпичах. А чтобы тут взъехать с 500 кг дров надо вес мотоблока кг 400.