Выбор прицепа к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Конструкции под рукой нет, один раз грузили кг 600 строительным хламом (гипсокартон, доски и пр.)

 

Раз постоянно там ездите в лес, что нельзя подсыпать заезд, сделать его более пологим? Лучше на щебень потратится чем на всякие лебедки. Поставить спарки или колёса те же Груберги, утяжелить их и в путь. Манал бы я всякие лебедки городить и дорогу перекрывать. Да и мотоблок у Вас как помнится лёгкий как лисапед и вал выходной детский 24мм, перегружать его поездками в лес долго он не протянет. Нужен более серьезный мотоблок для тяжелых задач.

 

Конечно барабанную и сразу прикидывайте как механизацию приладить. Крутить руками весьма муторно. У лебедок различная тяга различное передаточное отношение чем оно больше тем больше выигрыш в силе но меньше скорость. Поспрашайте у знакомых, наверняка есть у кого-то, дадут на пробу. Автолебедка ваш мотоблок с прицепом и не заметит.

 

О, "туапсинка"... Мы такими на монтаже всё делали. Вещь практически неубиваемая. Тянет, шо звэр... Работать, действительно, проще. Снимаешь с фиксатора, протягиваешь трос, фиксатор на место и пошёл качать рычаг. Мотоблок потянет, даже с заблокированными колёсами. То, что вы там считаете общий вес мотоблока, прицепа, дров и седока - это всё хрень. Вы же не волоком собрались по земле всё это тащить? Колёса-то крутяццо... Значит, нагрузка наааамного меньше.

 

А лучше хотя-бы мотороллер.

 

Для мотороллера третьей колеи нет .

 

Мотоблок в этом плане ещё хуже.
На мотороллере можно ехать средним по колее.

У мотороллера задние ведущии и въехать в горку на нем с грузом гораздо проще чем на мотоблоке, особенно по рыхлой насыпи.

Перекрывать дорогу тросом, на мой взгляд, это плохая идея. Трос плохо виден.
Да и в сложившейся ситуации это можно не делать, а использовать блок, который крепить до дороги.

 

Мотороллер на трассе выиграет, а мотоблок по грузоподъемности. Знакомые фото?, мешок +- 40 кг. И затяжная горка была на пути, и дымящий двигатель еще на 9 л. с.

 

Вам эту ерунду не надоело писать. Ваш лёгкий мотоблок в горку никакой груз не потащит.
Вы много грузовиков переднеприводных видели?

 

Я видел и вижу свой переднеприводный мотоблок. Я что специально эти мешки погрузил для фото? Еще место есть на прицепе и картошки на тот момент хватало. Сказки я не люблю слушать, а тем более сочинять. И вес больше тонны и затяжная приличная гора, все было 100%. Если даже отбросить ту гору, какой мотороллер или мотоблок больше тонны по асфальту повезет? Но это же никто не хочет понять, лучше лебедки городить с шуруповертом и пахать с захватом 10 см.

 

Цепи, троса, тали, лебёдки, шуруповёрты, спарки, всё это ерунда! Нужно делать прицеп с ведущим мостом, вот тогда все эти ваши споры отойдут в небытие)

 

Я про это писал - но человек уверен что с этим проблем не будет.
И более того - с учётом неожиданности, вернее неожидаемости такого препятствия на дороге, в виде троса и корячевшегося мотоблока, влететь в это, подъежающей машине намного проще.

 

Не надоело ещё одни и те же байки по сто раз рассказывать?
1. Горку вашу никто не видел, если она и была - то очень и очень пологая.
2. Прицеп очень специфический, с огромным передним свесом, который даёт большую нагрузку на ведущие колёса мотоблока. За счёт этого и только за счёт этого он и тащит большой груз.
3. Удобно ли пользоваться подобным прицепом для поездок в лес за дровами - вопрос риторический. Как и то, сколько проживёт сцепка мотоблока у любителей подобных Франкенштейнов.
4. Способность разово перевезти большой груз вообще почти не зависит от модели мотоблока. Салют с соответствующими колёсами и соответствующей догрузкой прекрасно потащит ваш прицеп с луком на первой передаче (потом ему, возможно, поплохеет, но это второй вопрос).
Да, на тяжёлых мотоблоках грузы таскать проще, никто не спорит, Но в описанную автором вопроса горку ваш пресловутый МТЗ его прицеп с дровами точно так же не вытащит

 

Посмотрите характеристики на грузовые трициклы в интернете. Почему то у нас владельцы даже более тяжелых чем ваш мотоблоков возят грузы на трициклах а не буксуют на горках на мотоблоках.
А лебёдка не для мотоблока была сгорожена.
Для погрузчики, разгрузки удобна. И газельку ей как то вытаскивали. А крутить шуроповертом лучше чем руками.

 

Вчера чуть было не заказал лебедку 12V, начал читать отзывы и ничего так и не выбрал, за 10-ку нормальное не купить. Потом нашел как по мне отличный вариант, затраты только на сам трос и если делать по феншую пару электродов и поработать болгаркой, пару грамм смазки для ступицы. Подъезжаю к горке, приподнимаю одно колесо, развесовка у меня практически нейтральная и труда не составит, можно сделать простой Г-образный домкрат. Вытаскиваю шплинт из ступицы, переставляю его на наружную сторону, будет стопором, чтобы колесо не слетело с вала. Все, вал крутится, а колесо из ведущего стало опорным. Цепляю трос за вал, включаю разблок на второе колесо и оно тоже становится опорным. Включаю передачу, вал мотает трос, колеса стоят на месте. Первое колесо переставляю на самую широкую колею, тогда намотка получается в центре оси и мотоблок не тянет в сторону.
Из плюсов, условно безграничное тяговое усилие, 6 скоростей намотки. Из минусов, надо 5 минут повозится с подъемом колеса и переставлением шплинтов. У меня есть втулка от грунтозацепа. Можно на нее приделать барабан для троса, она тоже на шплинте и оставить ее на валу. Выехал на дорогу, вытащил шплинт, размотал трос и едь дальше. Но на нынешней колее места под втулку мало, можно расширить колею (поменять колеса местами), но это все нюансы. Накрайняк, можно снимать колесо потом ставить втулку с барабаном, один фиг домкратишь. На подъеме колесо будет на широкой колее, и там две таких втулки влезут. На последнем фото примерно что получится, шплинт надо ставить снаружи барабана, чтобы тросу не мешал. Ну и центром тут не пахнет, плюс колесо еще надо сдвигать внутрь см на 5. Но думаю увод легко поправится рулем.
Надо подумать из чего сделать стенки барабана или что-то готовое приварить к втулке. Определиться с типом троса и длиной, надо минимум 15 метров. Но с виду если железный брать, то можно хоть 30 намотать, места много.