Выбор прицепа к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Про какую конкретно лебедку вы говорите, фото, название? Цепная таль для подъема, а не для вытаскивания, она вся будет в песке и грязи после первого же применения.

 

В теме, указанной выше я показывал цепные тали.
Так же ими вытаскивал застрявшие автомобили. Понятно что в разумных пределах, по возможностям талей.
По горизонту они тоже работают.
В вашем случае и нагрузки особой нет и условия не сложные по грунту и грязи особой нет, просто протащить немного мотоблок с прицепом. По горизонту - мотоблок небольшую нагрузку создаёт.
А что касается грязи и песка - не валяйте механизм в песок и грязь специально - и не будет она пачкаться.
Стоит цепная таль, на те же 0,5-1 т. не так дорого. Этой грузоподъёмности вам хватит.
Марка, модель, название особо не имеет значенте- их сейчас полно разных. Даже китайские, в вашем случае, будут работать.
Вам даже с длинной цепью не нужно- так будет дешевле, наростите куском троса, всё равно до крюка, то есть до конца цепи, вы не будете тянуть мотоблок. Вытянули на дорогу и достаточно.

 

Вот вы упëрлись в покупные лебëдки... Не проще найти небольшой червячный редуктор? На него барабан и ручку, и все дела.

 

Моя лебедка через блок поднимает почти две тонны. Она вязанку дров весом с полтонны весом из лесу без колес играючи вытащит. А уж мотоблок с груженым прицепом... И стоит по нынешним деньгам примерно две с половиной-три, всего то.

 

Вот и я про тоже.
Вполне можно использовать небольшую таль или лебёдку.
Правда нужно потратить немного денег и найти место для зацепления на той стороне дороги и место для зацепа на мотоблоке.
И более того, фиксировать на мотоблоке не обязательно жёстко, достаточно зацепить за раму мотоблока - таль повиснет в воздухе и будет висеть, над землёй, при натяжении силовой цепи, а дальше только нужно будет крутить привод управления (в ручную, рычагом, цепью или шуриком).
Колёса у мотоблока крутятся, у телеги тоже- и всё спокойно, без напряга вытягивается на дорогу.

 

Которые ручные для лодок, они кажись вообще храповикового типа. Хрень какая-то.
А вот есть много такого типа барабанных на 12 вольт (аккум на мотоблоке есть же?) и с пультом. Можно ехать на мотоблоке и газом помогать лебёдке. Я не знаю, нормальная она за 8 тыщ или нет.
https://www.ozon.ru/product/lebedka-elektricheskaya-12v-4000lbs-kevlarovyy-tros-4000lbs-kevlar-3014907951/
Есть вообще переносные лебёдки в виде ящика со своим аккумулятором, но там кажись 30+ ценник.

Мне кажется, червячные редукторы и чугунные ванны уже лет …дцать по помойкам не валяются.
Кстати, у меня есть ручная червячная тросовая лебёдка, купленная ещё в 90-е. Сейчас я подобного в магазинах не вижу. Так вот, она хорошая, конечно, но жуть какая медленная. И сматывать задолбаешься, а разматывать - и подавно. Так что ручка - так себе вариант. Если тем же шуруповёртом пробовать крутить - может, и поудобней. Но, повторюсь, сейчас я такого в продаже тупо не вижу (в инете, наверно, можно найти).

 

Дома уже лет 10 стоит под стенкой. Пытался на Авито выставить - никому не нужен, сдавать жалко, вдруг пригодится. Подобный, только поменьше, в гараже под потолком, в своё время ставил для демонтажа двигателя с "копейки". Один раз использовал, 23 года назад, с тех пор отдыхает.

 

Червячная цепная таль. Из указанной темы.
Советская. По габаритам очень небольшая.
Да, действительно медленная.
При желании - выбрали длину цепи в одну сторону, в следующий раз перевесили на другую сторону зацепа саму таль и вытаскиваем то же мотоблок. Разматывать ничего не нужно.
Ломаться там нечему - там всего две детали - две шестерёнки. Пара- червяк и ответная шестеренка.

 

Можно ещё спарку попробовать...

 

Может асфальт попробовать положить? Наверно дорого? Более мощный мотоблок купить будет дешевле.

 

Своим ходом там только 4Х4 мотоблок взъедет. Или азиатские монстры с колесами от трактора, но по лесу они не проедут.

Ну судя по тому как на двух заезжает, на 4-х тоже не заедет. Я на двух даже наполовину груженый не заезжаю. Тут пригруз надо будет капитальный для результата. Ну и лишняя нагрузка на редуктор и минус управляемость/маневренность, уже без разблоков не повернешь. При проезде между деревьев змейкой иногда приходится колесом по стволам чиркать чтобы прицеп в повороте между деревьев пролез, это когда они растут рядом в шахматном порядке. Опять же Кама 421 на дисках выйдет под 15 тыс. И к ним еще ступицы надо точить.
Лебедку если ставить, то к этой скобе стремно цеплять, будет на излом работать. Что ни говори, а в горку там нагрузка будет нормальная.

 

Если это передняя часть мотоблока - то
к раме сделайте прицепную петлю для лебедки. Вот в этом месте.
И цепляйте там лебедку.
Можете даже рычажную.
Например вот такую-" Ручная лебёдка 3 крюка 4т Jun Kaung HP-147D-case "
- как самую мощную из этого класса.
Но она не очень дешёвая.

 

Можно автомобильную лебёдку поставить на дышло, а трос пропустить под МБ...
Лебедка автомобильная 12v EUROLIFT EL LB 3500 1,5т купить на OZON по низкой цене (932317273)

 

И на прицепе должен быть ящик с аккумулятором.

 

В своё время тоже были мысли о спарке. Посмотрел пару хохляцких видюх на ютубе про водянку со спаркой. Вообще не впечатлило (авторов видео тоже). Собственно, это как грузовик со сдвоенными
скатами - чуть что, шлифует, как корова на льду. Весу-то на каждое колесо приходится вдвое меньше.

Какой более мощный - МТЗ штоль с теми же 9 силами? И в чём будет разница? Разве что в том, что между деревьев петлять с разблокированным диффом будет сильно проще.