Выбор прицепа к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не вытянет, даже на стальных грунтозацепах зароется, основание рыхлое, песок. Цепи если только лестницу из них делать и цеплять также за дерево, просто одеть по кругу как на авто толку не будет. Лебедка это сильно муторно ради нескольких поездок в год и надо усиливать переднюю скобу под лебедку.
Вот нашел из чего можно перемычки сделать, типа такой ленты. Она прочная и основная нагрузка будет на канаты. Только шить придется много.

 

Грунтозацепы по ядрëнее поставить - типа таких.
И если они не вытянут - то и цепи на резиновых колёсах ,тоже не помогут.

 

Если только 4-6 шт таких ставить. На двух зароется.

 

Можно и двойные.
Можно сварить любые.
Или поискать в продаже нужные или сделать на заказ.
Возможно сменные колёса -это лучший вариант.
...
А задним ходом не получиться телегу выпихивать через въезд на дорогу?

 

Не понятно неприятие лебёдки автором вопроса. Это же самое простое и эфективное средство самоспаса. У меня есть прицеп лесовоз, на нём стоит ручная лебёдка с тросом 50 метров. Лебёдкой вытягивал тяжёлые брёвна к прицепу из леса, где проезда не было вообще. Этой же лебёдкой пару раз и себя вытягивал по нереальному бездорожью. Да и цеплять лебёдку через дорогу не обязательно, чтобы затолкать прицеп с мотоблоком на хорошее покрытие. Похоже автору интереснее сомнительные эксперименты с колёсами.

 

Если всего две поездки, может просто грузить сколько вытянет и сделать лишние ходки? Грунтозацепы на асфальте будут буксовать.
И скорость у вас маленькая. На скорости 15 и более запас хода будет выше. А лебёдку можно тросом за дышло зацепить. На самом деле самый простой вариант.

Я в своё время использовал ручную с которой снимал ручку и крутил её шуруповертом. Лебёдка не устанавливалась.

Вот фотка для примера. Аккумулятор если надо подключал мелкий стартерный.

 

Менять колёса на мотоблоке в процессе поездки за дровами - вы это серьёзно?
Проще, действительно, прицеп разгрузить.
На железяках - как ездить по асфальту, например? Они и асфальт изуродуют, и сами погнутся, и всю душу вытряхнут. У нас сосед давно ездил за дровами на железяках. Но тогда ещё дороги грунтовые были. А сейчас у нас в СНТ асфальтовая крошка, перепашешь её грунтозацепами нафиг

Вообще, у мотоблока с прицепом такая мерзкая развесовка, что всякими ухищрениями проходимость можно улучшить, можно хорошо улучшить, но на горках и в канавках всё равно будет задница.
Вот такой прицеп, например, я вывозил из леса в 2-3 захода, а потом уже на поле собирал заново. И потом уже на полевой дороге каждый небольшой уклончик заставлял напрягаться.



При том, что 16-е колёса и на Неве 70 кило чугуния висит. Резина, конечно, не идеал, лучше бы вместо бестолковой Озки взял Белку, ну да ладно.

 

У вас колеса на телеге слишком мелкие. При таких условиях они дают огромное сопротивление.

 

Увы. Колёса пока стандартные, 4,5х10.
Были попытки поставить чистапацанские 235/70-16, да блин, хотя бы штатные нивские (и то, и то пока не выбрасывается). Даже переходники под нивские диски сделал, но кое-что не продумал, как оказалось, поэтому пока не срослось.

Вообще, большие колёса помогут только снизить сопротивление на кочках и мелких неровностях. Подъёму прицепа в горку они не сильно помогут.

 

Можете почитать в книжках это все расписано.
Но и в реальности отличие будет весьма заметно.

 

Тут главное что бы автор вопроса подобрал подходящий для него вариант. И его он устроил .

 

Как вариант можно просто шины сменить на 5х10 благо они не дефицит и существуют разной слойности. Такие шины стоят на ПХ-05 и ТОП-350. Думаю ширины их хватит и они на много прочнее.

 

Потому что, то что продают за 3-5 тыс. это кусок пластилина, который после покупки надо еще и доработать. И после ими работать не безопасно, т. к. сыромятина и дешман, годится только квадрик или лодку в прицеп затаскивать. Нормальные стоят от 15 тыс. барабанные.

 

Посмотрите цепную таль, есть тема по них.
https://www.forumhouse.ru/threads/57968/
Они тоже работают по горизонту.
Можно с рук купить подешевле.

 

Он не слышит что ему говорят.