Выбор прицепа к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Гляньте вокруг, поспрашивайте по гаражам - может кто автоприцеп продаст за недорого.
Часто они стоят у людей - не знают как от них избавиться.
У меня самого стоит мотоблочный прицеп под продажей - но вы далековато.

 

Был в юности приличный опыт перевозки на мотоблоке и сена и дров из леса (это из тяжелого). Все время на штатных удлинителях. Мотоблок Каскад (2003 г. в.) Телеги, само собой, самодельные. эксплуатировались, без тормозов. Проблем с поломкой удлинителей колес не было никогда. Круглые отверстия разбивало и часто ломались болты крепления колес к валу редуктора. Перед тяжелой работой болты обычно заведомо меняли на новые и с собой всегда имелись в дороге. При движении с горы главное на нейтрали не ехать, а при движении в гору с грузом не переусердствовать, ибо банально буксует от недостатка массы. По первости мотоблок активно использовался с мая по октябрь (культиватор, плуг, косилка, перевозка сена, свежая трава для КРС, дрова, опил, потом копка картошки с ее перевозкой и уже по мелочи до зимы). Из поломок ходовой было выламывание подшипников в корпусе редуктора, через что многие Каскады проходили и срез болтов крепления колес из-за постоянных люфтов. После усиления мест установки подшипников данная поломка более не проявлялась.

 

Ага. Вы видимо совсем не представляете что такое полторы тонны груза. Мотоблок и тележка без тормозов. И вы на спуске тележку с грузом легко удерживали. Сказки это.

 

Один раз переделать удлинителе под зажимные.



И стопоры будут вечные и люфтов не будет.

 

Кто говорил про 1,5 тонны? Килограмм под 500 груза и масса транспорта около 250. И я же не с предгорья Кавказа спускался, а от силы с холмика метра на 3-4 при уклоне градусов в 20-25 (вот бы глазом его определить точнее). Чувствуется, что масса толкала - обороты двигателя росли, но в целом он удерживал. А по 5-6% уклонам на обочине автодороги и подавно двигатель на спуске удерживал (сена и песка вдоль трассы возил прилично).

Сейчас это уже не нужно, а тогда и знать не знал, да и не было ни инструментов, ни возможностей, если бы и знал. А таких стопоров с пружинными скобками выкинуто было много, болты практичнее оказались.

 

Вы ответили на моё сообщение в котором я комментировал рекомендации ездить с перегрузом в два три раза.

А ваша рекомендация ездить без тормозов по горкам мне вообще не понятна. Можно сделать самодельные тормоза и для этого не надо специальных инструментов. На уклоне с грузом конструкция стремится сложиться если тормозить только мотором.

 

Почему ты все время врешь и выдумываешь, тебе не стыдно?

 

Вот самодельные тормоза которые были сделаны мной в своё время



Конструкция конечно примитивная. Но практика показала, что вполне рабочая. Барабаны, колодки из обрезков трубы которые подарили сантехники. Даже болгарки у меня тогда не было. Самодельный сварочный аппарат и точило. Ручная ножовка и молоток. Потратил вечер после работы. Но если бы их не сделал вряд-ли я сейчас писал это сообщение.

А сейчас решить вопрос с тормозами гораздо проще.

Что я вру?
Тормоза у той тележки ленточные односторонние. Даже пустую тележку с мотоблоком от скатывания назад плохо держат. Найдите подобную и попробуйте. А если её перегрузить вообще шансов может не быть.

 

Кстати на первых автомобилях, еще примитивных была проблема поездок по горным дорогам и применяли еще даже перед второй мировой "горный тормоз"-фактически выдвигаемый механически штырь который утыкался в дорожное покрытие и тормозил, грубовато но в аварийной ситуации вполне...

 

А если асфальт?

 

Я специально там выделил и процитировал строчки с твоим враньём.
Какой же ты оказывается скользкий тип и жидкий на расправу. Тьфу.

 

значит штырь будет тормозить плавней.

 

Вот ваше сообщение. Там написано больше в два три раза грузоподьемности тележки.

Это называется перегруз, или нет?

И какая расправа? Минусы вы рисуете а не я. Можете предложить.
Это моё мнение не изменит.
Я также продолжу делать и писать. Считая, что грузподьемность должна быть с запасом. И тормоза на тележке обязательно должны быть.

 

Это ты называешь рекомендацией? Я там написал, что такой груз сможет утащить на пешеходной скорости. Разницу улавливаешь? А моя рекомендация там, 300 кг. Даже разговаривать с тобой становится неприятно. Я тебе больше не буду отвечать. Пиши что хочешь.
Можешь мне три минуса поставить, чтоб не видно было. Или пять. Команда есть, помогут.

 

А вот пару примеров про проблемы со ступицами и это без 300 кг



Если технических аргументами оспорить мои слова не можете так и не отвечайте.
А если отвечаете. Внимательно прочитайте сообщение на которое отвечаете.
А лучше эксперимент проведите про который я написал.