Предлагаю создать котел для отопления автопредприятий автосервисов, автомоек, шиномонт. участков

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

сверху или спереди?

 

покрышки ни в каких котлах пукалках целиком сжигать нельзя, а резать и на куски -ну его нах, не ну если есть бабки на гидравлические ножинцы почиму бы и нет

слава Богу что владельцы СТО не читают форум ато продажи булей бы упал ни стопицот процентов

 

Спереди конечно, а горение организовано с верхних слоев.

 

Вот примерно так мы скомпоновали сам котел. Здесь подается первичный и вторичный воздух. А автошины целиком укладываются на решетку.
Первые варианты котла были скомпонованы немного по другому. Но технология одна и та же. Сделали по первому варианту на Украине и в г. Хабаровске.
Сейчас по усовершенствованному варианту делают на Сахалине.

 

Мне кажется Канадцы скомуниздили идею своих булей у Русского выдающегося печника конца IX-начала XX века, Кржишталовича Николай Ивановича, который первый разгадал всю мощь выдающейся топки русской печи, и бурельян будет еще очень долго востребован.

Сжигать покрышки как то очень не этично по отношению к матушке природе!

 

а как вы боритесь с газацией целой шины по всему объёму?
и что вы делаете когда она превращается в соплю и течёт по решётке?
и куда вы деваете "лишнюю мощу" от дикого выделения летучих

если знать как то не неэтичнее чем жечь солярку в движке

 

У нас на сушилках стояли Буллерьяны.
На них ДСП и всякие ТБО можно сжигать. Но дым черный. экологи могут придраться.
Одна сушилка сгорела из-за сверкритичной температуре на дымоходе.

 

как знать...как знать.

Но как буржуйки, они хороши!
А может это были не оригинальные печки? клонов то много...

 

вот реал выхлоп с покрышек, думаю альфа великовата, но темп в топке 1000 гр точно была дальше пирометр не показал
запах работающего дизеля, баланс смещён в сторону камеры дожига, то есть летучие начинали норм гореть после подмеса вторички за газ окном на раст 10-15 см, потом ещё вторички и ещё

 

Газация целой шины ничто, по отношению к газации обоих шин. Это уже аврал получается. хоть и емкость воды в теплообменнике большая, Может начаться кипение, если система отопления открытая.
А чтобы не допустить этого, мы рекомендуем загружать автошины поочередно в загрузочные бункера - спрева в левый, по истечении 3 - 4 часов, в правый или наоборот.
В соплю шина не превращается, в топочной камере температура выше 400 градусов.
Можно лишние пирогазы направлять в двигатели, для получения эл/энергии. предварительно очистив их от серы.

 

Да. как буржуйки хороши.
Печи были оргиналы, но теплообменник - воздух, Температура дымогазов на выхлопной трубе уменьшалась незначительно.

 

эх Юрий Петрович, это всё теория

 

Допустим, что будет сползать жидкая фаза на подобие битума в зольный ящик. Но подаче первичного воздуха это не помешает

 

И превращаться смешиваясь с золой в асфальт.

 

Видно, реально чистый выхлоп. А саму конструктивную схему можете выложить?

Он будет гореть в зольном ящике, если нет желания направить этот битум куда-то для иного применения