Измерение и регулировка числа оборотов двигателя в домашних условиях

про *крутить* спорно. а крайним из за забитой сетки он был неоднократно. пока уе. штатный фильтр в баке не заменил.

 

С одноручками надо начинать с этого и если проблема не устраняется регулировкой - тогда уже лезть глубже. А что, по-Вашему, "развалить" пилу на составляющие, чтобы в итоге дело таки оказалось в регулировке - правильнее? Даже Ярослав не раз говорил, что ремонт брендовых пил надо начинать с проверки правильности настройки карбюратора, так как это не китайцы, у которых как раз карб - крайне редко оказывается крайним, так как "качество" РТИ там часто ниже плинтуса. Или Вы думаете, что у мало отработавшей Эхо сальники уже "приплыли"? Не, они, конечно, могут, но ведь "в России нет спиртового бензина", правда?

 

@Scharnhorst79, я думаю что может быть все что угодно… на этот раз намотанный на звезду шнур. Главное - когда оно работает, а потом перестаёт - регулировки-то причём?

Я про крутить в основном. Перед этим можно раскрутить, возможно и крутить тогда не придётся

 

В намотанный на звезду шнур с трудом верится... Почему? А я сам пару раз пропиленовый мешок наматывал себе на ведущие звёзды - пилы при этом прекрасно заводятся, газуют, но... ведут себя так, будто включен тормоз. Нет провалов (если не обзывать ими "захлёбывания" от того, что движок не может провернуть гарнитуру), не глохнут, отлично заводятся - т. е намотанный на звезду предмет не оказывает прямого влияния на запуск и работу двигателя. На гарнитуру - да, сильно влияет, повторюсь, пила работает как будто на тормозе. Но работает! Если же она не заводится - то это ж куда тот шнур намотался? Звезда что, приварена к коленвалу?
Посмотрим, что будет дальше с так внезапно и просто вернувшимися в строй пилами...

Это (выделил жирным) - тоже шнур был прям с завода намотан на звезду и регулировки ни при чем?
Это к тому, почему я не верю в "чудесное исцеление путем удаления намотанного на звезду шнура"

 

Ещё один важный момент, чтобы не развивался спор на тему "крутить/не крутить" винты карба: если не знаешь - что, насколько и как крутить, лучше к винтам самому не лезть, а обратиться к специалисту (частнику, в сервис и т. п). А то накрутят, бывает, что в итоге за новым (и не совсем нужным) карбюратором бегут... Иногда даже за новой пилой - зависит от степени упоротости и финансового благополучия человека.

 

Все очень просто - если знаешь почему надо, то и на сколько крутить знаешь. Нет знаний - нечего и лезть крутить.

 

Кстати, замерил обороты после ремонта пилы олеомак 941с - тахометром (не знаю на сколько тахометр мой исправен- дешевый такой, китайский, без возможности смены батарейки - пару оборотов проводка вокруг высоковольтного провода сделал- вроде показываете что-то)

на холостых 1650, на полном газе 4600. в снаряженном состоянии и после прогрева
А это как бы мало (3000/12000 по паспорту д. б) - но по звуку - это ее максимум всегда был (прям ревет неподетски),а на 1600 (когда не прогрелась толком) даже цепь пытается провернуться (то есть чрезмерные холостые).

тахометр что ли не исправен? или я туплю где-то? почему такое расхождение 2х кратное с паспортом?

 

Там жеж вроде две настройки - двух- и четырёхтактник. Может, у вас на четыре такта настроено? Если цифры удвоить - как раз результат похож на правду

 

И я склоняюсь к мнению, что у Вас неправильно настроен тахометр

 

Китайский тахометр, 4 режима работы. Не могу определиться как им правильно замерить обороты 4х тактного двигателя. По инструкции для 4х тактного надо использовать режим 03, но возникает вопрос. Так как он считывает импульсы а не обороты, а на бензокосилке, генераторе и снежнике на двигателе за 4 такта идет один рабочий импульс, один холостой. То как правильно считывать обороты? У кого есть опыт использования этих тахометроа - отзовитесь.

 

Ставьте режим для 2Т на такие двигатели. У них искра каждый оборот как и у двухтактного двигателя. Это не автомобиль.
Для ориентира максимальные обороты на снежнике 3600, рабочие генератора 3000. По ним и ориентируйтесь.

 

Как то снежику маловато выделено оборотов. Утилитарники спокойно крутятся почти вдвое выше, а уж спорты.

 

речь о бытовом роторном снегоуборщике.

 

Общепром 4Т имеет смазку разбрызгиванием, поэтому крутить его можно без последствий и в заводском допуске максимум до 3800. А на генах, да, обороты снижены до 3к об/мин, что должно соответствовать на выходе с него - 230 В ± 10 %, при частоте 50±0,2 Гц...