Ветрокарусель - полубублик вокруг дома

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Форма лопастей - каплеобразная в сечении, в общем-то, для карусели вполне оправдана.
Понятно, что крыло АН-2 не совсем то, что нужно из-за не симметрии для создания подъёмной силы, но зато - готовое изделие по цене металлолома.
Вот только трамвайные детали - это перебор!
Кстати о трамваях - приходилось мне, лет тридцать назад, ремонтировать станок для балансировки роторов тяговых движков - ещё та ... лабуда...

 

Кстати:

"Живучка" - вы ведь ни одной темы в этом разделе не создали!
Вы ведь совсем по другой части - это вот такой вот способ выживания зимой и летом - закопавши дыхательную трубку под землю...
Честно говоря - читать ранее вашу "эпопею под Выборгом" мне было и смешно и грустно!
Столько усилий и болтовни из-за такой фигни!
Ни отвечать ни ставить оценок там вообще не было ни малейшего желания!
Убогость!

Ну что-же, господа пристяжные заседатели...
Балаган продолжается...

На десяток спецов - тысяча трепачей.
А потом удивляемся тому, почему живём всё хуже...

 

Простите, но из моего сообщения ничего из Вами написанного не следует, а скорее наоборот. Очевидно что у Вас есть устоявшаяся точка зрения, а те части моего сообщения, которые её опровергают Вы не заметили. Кроме ветряка диаметром 2 метра я приводил и 3,6 и тоже без признаков шума. Быстроходность 5 это не невысокая, а я бы сказал средняя быстроходность. Более того, ветряк можно расчитать на любую быстроходность. А про

Вы откуда взяли? Я ведь писал что его и под мачтой то не особо слышно. Ещё раз повторюсь, нам нет резона вводить Вас в заблуждение, с Вами делятся реальным опытом. Но никто конечно не мешает Вам пойти своим путём и возможно Вы поделитесь с нами своими результатами, но опыт этот будет полностью оплачен Вами, и несомненно принесёт некоторым пользу. Хотя на мой взгляд, по трудозатратам и материалоёмкости оно не стоит того:
1. Ветер у земли, в близи строения никакой.
2. Карусель перед окнами возможно и оценят особо извращённые любители технодизайна, но таких не много, а среди домохозяек, осмелюсь предположить, нет совсем.
3. КИЭВ конструкций пдобного типа тоже не особо обнадёживающий, а учитывая пункт 1, то и вовсе грустно.
А в конце, когда всё будет готово, окажется что шум от этого агрегата ровно такой же как от классического ветряка, если не больше. Как бы ещё и вибрация не добавилась.
Мне известен опыт установки классического ветряка на крышу дома и причиной по которой ветряк был демонтирован, оказался вовсе не шум а вибрация передающаяся на конструкции.

 

Не все так плохо-колеса,рельсы,редуктор,диференц.,двигатель-все согласованно, серийно и имеет срок службы. осталось только подобрать крыло и сделать механизм поворота крыльев

 

Не будет никакого опыта. Если топикстартер не трындит про свои регалии, то он уже все давно понял. И что выработка никакая (ну всесоюзная олимпиада по физике же). И что экономически это фигня полная (ну директор же). По тихому прикрыть тему он не может. Гордость не позволяет. Отсюда и переход на личности. Как же директора, механика и изобретателя носом в физику девятого класса пихают, да еще смеют утверждать, что их ветряки не шумят.
Кстати, раз пошла такая пьянка: Weis, на каком расстоянии слышен шум вашего ветряка?

 

Странно. Если читали литературу по впросу то это везде написано и обьяснено. 0.5-оптимальная быстроходность для ветряков работющих за счет сопротивления.
Шум зависит не только от быстроходности, но для людей с музыкальным слухом есть тихоходные,

 

Ну а как-же вот этот вот график?

Давайте всё-таки договоримся, что субъективные ощущения - это не предмет для обсуждения в технической теме.
А физические величины - налицо!
У карусели лопасть движется медленнее скорости ветра, а у пропеллера - быстрее лопасти карусели более чем на порядок!

Если-бы было иначе, то я не интересовался каруселью в принципе из-за её материалоёмкости и чрезмерной парусности!

 

Золотые слова!
Жизнеспособность любого механизма зависит от живучести и легкозаменяемости составляющих его элементов!
Жаль, что в жизни одновременно эти параметры совпадают редко.
Пример живучести - 124-й Мерс.
Пример ремонтопригодности - Т34.

Дак ото-ж...
Какие есть предложения по форме лопасти и по соотношению её ширины к диаметру карусели?

 

У трамвая живучесть больше чем у тролейбуса
а ширину-чтоб не затеняла следующию, тогда и шум меньше

 

0.5 - быстроходность максимума при условии отсутствия встречно идущих лопаток (прячутся или поворачиваются), киэв примерно 17%.
Мало зависит плоская или выпуклая, больше от формы. См. Формы тормозных парашютов (макс. сопротивление). Все это в литературе есть. Больше полувека известно и периодически делается разными людьми (с одним и тем же результатом).

 

Трудно сказать однозначно. От скорости ветра зависит. Шум ВГ состоит из шума генератора и шума от лопастей.
Гудение генератора слышно из-за того, что мачта-башня (без растяжек она у меня) служит "громкоговорителем". Громкость этого шума мало зависит от скорости ветра и отлично маскируется другими шумами. Если бы генератор располагался в (на) жилом доме, то именно этот шум стал бы главной причиной неудобств.
Шум от лопастей слышен как "шелест" рассекаемого лопастями воздуха (слышен слабо и чем сильнее ветер, тем менее заметен из-за того, что "тонет" в общем шуме) и характерное изменение силы и частоты звука при изменении направления ветра и вызванного этим рыскания ветроколеса. Этот шум посильнее чем все описанные выше.
В любом случае шум ВГ не напрягает хотя и слышен, а потому замерами не заморачивался.
ВГ установлен на расстоянии около 25-ти метров от дома. Внутри дома шум не слышен при любом ветре.

Думаю что проблема шума ВГ, делающго невозможным комфортное проживания неподалеку, либо вызвана кривыми руками изготовителя ВГ (монтажника, проектировщика), либо неправильным выбором ВГ, либо проблемами в психике того, кому этот шум мешает (ну бывают особо чувствительные люди, куда деваться).
Думаю что оборудование ветряка (генератор, редуктор и проч) сооруженного вокруг жилого дома и использующего его (дом) в качестве несущей конструкции доставит владельцу дома (да и самому дому тоже) куда больше неприятностей, чем отдельно установленный ветрогенератор, с шумом от которого бороться (если надо) намного легче (например просто закрыть открытое окно).

 

Совершенно верно!
И причина очевидна!
Это большие обороты пропеллера!
Ведь обороты пропеллера средней быстроходности более чем в 10 раз выше, чем карусели аналогичной мощности!
В итоге - разница между двумя оборотами в секунду и одним оборотом за пять секунд - что называется... почувствуйте две разницы...
Это как раз две разные зоны - пропеллер находится в зоне техногенных вибраций, а карусель в зоне вибраций, которые регулярно возникают и в природных условиях, например при порывах ветра...

 

Ура!

efh - благодарю!
Привет ХМАО!
Уже полвека моё мнение, что Екатеринбург должен быть столицей России, а близкие к нему области - это главный технический, экономический, природный и военный потенциал России!
Питер и иже с ним - нужно отдать прибалтам - они знают, как вправить мозги этому заболоченному пролетариату, а Масковская гетта подчистую (кроме Тульских и Тверских) - запахать, посеять на том месте картошку и скормить её янки и узкоглазым.
В итоге, за пару десятков лет, Россия вновь станет 1-й в мире!
Ну... это... дак сказать... краткая политическая программа "Как обустроить Россию".

 

Гм...Все понятно, только несколько вопросов.
1. А когда именно Россия была первой в мире?
2. Почему картошка, а не кукуруза?
3. Будете ли вы лично финансировать выращивание картофеля? А то за чужой счет все готовы обустроить Россию.
4. Если директор завода предлагает отдать портовый город и строить вертикальные ветрогенераторы, никто не догадывается благодаря кому Россия там где она сейчас есть? Может дешевле поискать нормальных директоров?

 

А когда надо?
Вопрос ставится так - "первой в чём?"
Причём, тут даже вовсе необязательно подразумевать что-то странное или плохое. Россия большая, первой в чём-нить быть несложно.