"ФОРСАЖ" 200 ПА

опасные игры с бортовой электросетью 12В устраиваете... если жить в статике одно, а если рассматривать сие подключение именно как пусковое, то страшно предположить что (в смысле сколько) будет в бортовой сети в момент размыкания (в импульсе) контактов стартера... я про ЭДС...

* да и как правило пусковым пользуются когда аккум. уже совсем плох, т. е. его внутреннее сопротивление большое... А бывают случаи и когда его "в принципе нет" - замерз к примеру...
А ещё бывают плохие контакты, которые искрят...

*14В которые Вы выставляете - это напряжение источника накачки...

имхо: это не очень хорошея идея применять это оборудование для пуска и зарядки.

 

Спасибо

 

@Сергейб3,

Вы не в курсе, ПО (прошивку) для Форсажа 200ПА за последние 2 года не переписывали, там баги правили или стабильность улучшили ?
Просто не очень нравится реализация "форсаж дуги" на ММА, вдруг что-то меняли на заводе в новых модификациях.

Эх, сделали бы отключаемый горячий старт, регулируемый форсаж дуги и показания тока не метрах, а в Амперах (когда настройка), через доп. меню, был бы хитом аппарат прям...(мечты)

Не в тему, может знаете адаптер под 1кг катушку подходящий на 200ПА где купить можно ?

 

Можно узнать ток кз аппарата?

 

Так не бывает, уточните информацию.

 

Что не понятно? ток кз есть ток кз, СА есть ВАХ для ПА Iкз/Iном =1.5...2, 2 это хорошо, даже очень хорошо, те при 200А макс заявленных ток кз ок 400 порядка 1...2 сек.
Я подыскиваю ПА для кочевых работ (взамен вышедшего из строя), рассматриваю форсаж, но мне нужна информация.

 

Спасибо.
Да не густо, жалко то как.

 

Это конечно не форсаж, но всё-таки.

 

Да тема про форсаж-200па, рассматриваю как один из основных кандидатов, поэтому и не указываю других претендентов и свой ПА (это правильно и корректно), сейчас дошёл до 40 стр, к сожалению мало фотографий швов. Конечно 310А ток кз, проходит по нижней границе, Вы поставили меня в тупик, можно запросить у Вас образцы на слом корнем наружу?