Проблема с мотокосой STIHL FS-130

@Olegych,
Тросик вылетел, когда я неаккуратно сдвинул мотор относительно штанги. Проводил ТО, заменил свечу, отрегулировал клапана и вычистил мусор из чашки сцепления.

Вопрос мой про натяжитель, что обозначен в прикрепленном рисунке цифрой 1.
При установке троса в каком положении должен стоять этот натяжитель, у него положение условно от 12 часов до трех. Сдвигается он и до 11 часов, но начинает закусывать на оси.

 

Осень - пора обострений...
Желаю скорейшего выздоровления.

 

@Olegych, Спасибо, сам разобрался.

Люфт троса акселератора есть, около 3 мм. Вроде, все работает.

 

Отмечу свой опыт, после не удачного опыта общения с триммером МТД был куплен Штиль 130-й, работала отлично несколько лет, мотор не обычной схемы показал себя с самой лучшей стороны причём по силовому агрегату нареканий не было вообще. Отмечу что земли у меня приходится косить более 1 гектара с соседними брошенными участками. В 11 году сломалась штанга, совершенно не ожиданно треснула по креплению "руля" к ней, думаю это от того что косил участок освобождённый от зарослей терновника весной и их пеньки задевала косилка но не настолько сильно...но как бы там не было штанга треснула. Повёз в ремонт, тогда ближайшей была мастерская в городе Дубна, там попросил заменить штангу на фирменную Штиль и проверить зазор в клапанах двигателя. Сказали что или ждать фирменную штангу или они поставят самодельную (!) свою с нутрянкой от Штиль. Сказал чтоб заказывали фирменную. Через неделю велели забирать, приехал-всё вроде в норме-заплатил и ещё удивился что не особо дорого но в спешке не стал разбираться тем более что мастер был явно без умения разговаривать с людьми, даже смотрел на всех волком... Стал косить-сразу заметил что штанга явно менее жёсткая, это чувствовалось при работе и...осенью она тоже треснула по тому же месту-оказалось что она из довольно тонкой аллюминиевой трубы (тоньше родной!) и меньше по внешнему диаметру и чтоб поставить и зажать мотор и редуктор горе-мастера подмотали изоленты! Проклял их и их потомков я пошёл заказывать новую штангу благо что в Кимрах открылась мастерская и мне доставили фирменную штангу Штиль, и фирменными наклейками. Поставил сам без проблем. Далее поняв что мой Штиль уже в предпенсионном возрасте я решил купить профессиональный Штиль, просмотрев модельный ряд купил ФС 450, чистый 2-хтактник, прочный и тяговитый. 130-й хранится как резервный.

 

@Olegych,
Сейчас холостой ход на аппарате 2800-2900 Работает неровно, если поднять до 3150-3200 работает ровно и без пропусков. Такое поведение на хх с рождения, регулировку клапанов делал, свечу менял.
Регулировку карбюратора не делал, стоят родные ограничители.
Поднять хх, или попытаться покрутить карбюратор?

 

Я там по оборотам не помню, главное чтоб диск на холостом не крутился. Стремится к "ровному" холостому ходу не рационально, на нём только запуск, короткий прогрев и промежутки при циклах кошения. Ну и глохнуть мотор не должен. Регулировать холостой не проблема, это чистая механика и системы карбюратора не затрагивает.

 

День добрый.
Проблема с косой FS130.
Перестала набирать обороты. Причём периодически, т. е. может косить, а может и не косить. Отсоединил я от карбюратора все трубки и дунул туда компрессором. И в трубки что в бак уходят, и те что из карбюратора торчат. Коса заработала стабильно, но не долго. Продул трубки снова. Снял карбюратор, разобрал, промыл в бензине, продул, собрал и... не работает. Бензин в цилиндр попадает (свеча мокрая). Ещё бензин пояился в воздушном фильтре (Не знаю был ли он там до того как я туда влез) компресия, искра есть, И при всём при этом даже не схватывает. До того как я влез в карб. заводилась без проблем. Нужно ли после такого ТО регулировать карбюратор? Регулировочные болты я кстати не трогал. Или где я мог накосячить?

 

Пробуйте запустить двигатель с частично, либо полностью открученным глушителем, заодно можно и на целостность поршня глянуть через окно.
Если запускается, чистите глушитель.

 

Это-же FS130

 

Помогите советом. Давеча помыл мотокосу керхером, сам движок не мыл, но "дунул" туда где прилегает штанга к корпусу двигателя. Пока ничего не запускал, сижу вот и думаю не навредил ли я косе своим стремлением к чистоте. Могла ли куда попасть вода и что сделать перед запуском, разобрать чего и просушить или механизм двигателя защищен от влаги (как мне казалось изначально)?

 

Да, забыл сказать, коса FS 130.

 

Мыл керхером, когда была новой, с фанатизмом - т. т. т., все ОК.
Сейчас, обхожусь ведром и жесткой щеткой.

Мокрой не заводите, ничего не должно случится.