Проблема с мотокосой STIHL FS-130

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Практически в половине случаев применяется в сцеплении садовой техники, пара трения металл - металл.

 

Фильтр топливный в каком состоянии?

 

Да вроде норм, но проверю еще разок, на всяк случай.

 

Лучше попробовать без оного.

 

Снял глушитель, попробовал продуть, дуется как бы с сопративлением, хотел какнить его раскрыть, но оказалось, что это бесполезно. Вопчем ради нтереса распилил его ножовкой, внутри много нагара, отверстия в перегородке забиты % на 30, трубка на выходе наверно на 50%.
Заказал новый за 1066руб.

вот -

 

Надо было спросить перед распиливанием. Достаточно было его прокалить до красна на газовой горелке.

 

Да, можно бы ло бы, но чота ступил...

 

Добавлю своё мнение. Насчет рваного звука и вибрации на больших оборотах - это скорее всего так задумано конструкторами. Троение, как здесь уже многие писали, наблюдается только без нагрузки на большом газу. Мне кажется, что без нагрузки при открытии др. заслонки на полную, происходит обеднение смеси. При оптимальной нагрузке этого не наблюдается. Пришел к выводу, что надо загрузить двигатель. Поставил 3-х лопастный диск от какой-то другой бензокосилки, но с диаметром 350 мм. Результат был не очень, т. к. рваный звук на полном газу присутствовал. Вспомнил, что на сельскохозяйственных жатках зубья с насечкой, ну и решил сделать что-то похожее. Нарезал на отрезном наждаке (можно болгаркой) зубья с шагом в 2 мм. и на испытания. Это была "песня" - я не косил, я просто шёл и махал инструментом без ощутимой нагрузки. Производительность увеличилась в 2 раза как минимум.
На полном газу никаких противных звуков (если конечно диск в траве) Расход горючки на сотку покоса уменьшился существенно.
А вот вибрация, - это единственный недостаток STIHL FS130. Подматываю плотный поролон. Помогает. В целом девайсом доволен. Так как он режет кустарник, сухой репейник, - ни одна коса, ни топор не справились бы.

 

Тем 130 и хорош, что он 4-тактный. Шуму от него меньше при тех-же оборотах в сравнении с 2-тактниками. Если определять полный газ по реву двигателя держа в голове звук 2-тактного как образц, то возникает обманчивое ощущение зависания на 50% оборотов, а тем временем двигатель пошел в разнос. Т. е. берем 2-тактник, даем без нагрузки полный газ, получаем захлебывающися ревущий мотор на максимальных зависших оборотах и делим частоту выхлопных импульсов на 2 - получаем 4-тактник (одноцилиндровый - не путать с 4-цилиндровыми и проч.!) После немногих таких любопытных экспериментов ресурс Ваших моторов заметно поубавится. Порог критического возрастания вибраций -есть граница максимальных оборотов. Схема 130-го штиля одна из самых несбалансированных (одно-цилиндровый 4-тактник) но фрицы сотворили отличный двигатель. К нему надо привыкнуть - из-за маленького хода руд-а неудобно держать газ в строго - определенном режиме. Судя по выпускаемой "линейке" этот движок взят за основу ряда устройств.

 

Прошу прощения - это первое во что "упирается" исправный по всем основным системам несбалансированный двигатель.

 

Здравствуйте!
Чистил косу, смазывал и тд. вспомнил, что мне что-то не понравилось с газом при работе. Понесли меня черти порегулировать газ как советовала инструкция. Точнее по памяти, как когда-то делал. Короче - имею тросик отдельно от того черного полукруга, в который он заправляется и который он тросик двигает.
Я по конструкции вижу где на полукруге место тросика, и как должен работать этот узел карбюратора. Ормознулся потому, что с самим этим черным полукругом что-то не то. Впечатление, что он "завис" в MAX положении, а может и еще дальше. И подозрительно люфтит в небольших пределах ИМХО. Правда, я не помню его положение до проблемы. Силу не прилагал.
Как я понимаю, чтобы воткнуть набалдажник тросика на свое место, в нормальной ситуации мне пришлось бы тросик еще немного вытянуть. А здесь он сам избыточно торчит.

Подскажите, где собака зарыта.

 

Фото нет пока. Там все внешне так естественно выглядело, что и мысли не возникло, что в проблему вытечет. И не сфотал.
Направляющая, это этот черный полудиск? Нет ничего ни где не выкручивал. Винт на месте.

 

Про оболочку понял. Хоть за что-то могу теперь зацепиться. Кстати, я ее, оболочку эту, переломил как, сам не понял. Хрупкая зараза.