Можно ли дымоход изолировать огнеупорной минеральной ватой

Алексей, опять ругаетесь. Как говорили мудрецы - Алексей, Вы нервничаете, значит Вы не правы.
Вы дилер, а наша компания VIP партнёр Schiedel в России. Чувствуете разницу?
Наша компания вложила в развитие Schiedel'я в России очень не малый интелектуальный потенциал наших специалистов, мы не продаём Schiedel, мы его продвигаем, закладывая в проекты застройщиков настоящие качественный дымоходы Schiedel, вычищая от туда кирпично-асбестовые самоделки и прочую нержавейку.
Алексей, 8-мь лет назад Schiedel был таким же непонятным для Вас как сегодня Effe2. Не волнуйтесь, Алексей, пройдёт немного времени и Вы тоже сможете понять и оценить систему Effe2. Мы работаем над этим.

 

Запомнил.

 

Александр, ВИПовости подобной не признаю!
Ругаться не ругаюсь...
Противостою засилию перевернутой и далекой от действительности рекламной информации, которой Вы наводнили страницы форума!
А Вот системы Эффе2 опасаюсь по причинам того, что качество и исполнение вызывает сомнение...
Жаль ни в чем не повинных людей, которые поведуться на слащавые сказки торгаша!

 

Имеем 3 вентблока:

1. В гараже в нём - газоход 7метров + 3 канала вентиляции.
2. Кухня и с/у - просто 10 метров с 5 каналами вентиляции и фановым стояком.
3. Каминная труба 11м + 3 теплохода.

Вот 3 сметы:
- Шидель на все 3 вентблока - 200 тр + монтаж 100. ЭТО БЫЛИ ЗИМНИЕ ЦЕНЫ;
- Effe2 Domus для дымохода 11м - 56 тр.;
- Керамику Wolfshoher Tonwerke на 7 метров - 28 тр. (без скорлуп утепления).

Дополнительно к стоимости (56 + 28тр.) потребовалось: 3200 шт. кирпича (40 тр) + его кладка (40 тр) + монтаж самих дымоходов (40 тр.) + утеплитель для Wolfshoher Tonwerke на 7 метров (3 тр).
Итого 207 т. р. против 300 (цена на зиму 2013, сейчас возможно дороже).
Прошу анализ и интересные моменты в студию!

 

Dvsru, еще раз = трубы Wolfshoher Tonwerke такие же самонесущие как и Ваш Effe2.
И Ваш точно так же НЕОБХОДИМО УКРЕПЛЯТЬ к ШАХТЕ, о чем даже сказано в Вашей инструкции:

Вот только в отличие от Wolfshoher Tonwerke Вы не указываете в схемах КАК и не продаете ЧЕМ

 

Хорошо, Allmas, пусть для Вас трубы Вольсхоер окажутся способными быть установленными без внешней оболочки. Дальнейший спор бессмысленен.
На этом форуме выкладывал схемы раскрепления дымоходной шахты в перекрытиях: железобетонных, деревянных, а также стропильной группы многократно.
Все необходимые элементы раскрепления шахты: стальной профиль, скользящие опоры постоянно поддерживаем на складе.
Вы самостоятельно, без наших рекомендаций, выбрали нестандартную схему монтажа дымохода. И поскольку дымоходная система Effe2 очень технологична, Ваш прораб без проблем предложил простое, не дорогое и, что самое главное рабочее решение.
Технологичность керамических дымоходов Effe2 - это коренное преимущество этой системы.

 

Пожалуйста
Данное сравнение представляет ни что иное, как изобретение вертолета из бензопилы и стоимось реального летательного аппарата.
Не корректно сравнивать стоимость изделия и груды кирпича.
а так же все-таки Вы хотя бы сравнивайте проведение работ специалистами одного уровня и организации!
Понятно, что в гаражах сделают замену подвески на Бэ-эМ-Вэ в разы дешевле... Но почему-то большинство едут в авторизованные сервисные центры...
Вы не поняли в чем разительное отличие и что не так в Ваших подсчетах?

 

Алексей, честно говоря рассчитывал на то, что Вы как профессионал поможете (и не только мне) указав объективную разницу в измеряемых материальных величинах. А не субъективную дистанцию водителя бэхи от тойоты или vwg (не жигулей! мы все таки не сэндвич и пр. обсуждаем) и эмоциональное сравнение кирпичной обкладки с грудой битого кирпича
Я не спорю что лучше быть здоровым и богатым, ездить на X6 и жить на рублёвке, но всех много а всего мало
По сути какие объективные параметры/комплектация хуже у представленных вариантов Wolfshoher Tonwerke или Effe2 в кирпичных обкладках против Шиделя? Плюсы/минусы?

 

Спасибо!
По подскажите, как сравнивать покупку собранного автомобиля Х-а 6, покупку копмлектующих и саммостоятельной их сбоки и покупки деталей от Жигулей и Волги для вытачивания из них шестеренок для выше упомянутьго Бэ-эМ-Вэ Ха 6...

 

Уважаемый, Allmas. В части выбора дымохода Effe2 Domus Вы сделали правильный выбор.
Не по одному из индексов дымоходной техники Schiedel Uni не превосходит Effe2 Domus. По герметичности к утечкам дымовых газов, одному из главнейших индексов для дымоходов, уступает Effe2 см. вложения.
И Schiedel Uni и Effe2 Domus прошли испытания в едином европейском сертификационном центре в г. Брюсель на соответствие нормам предъявляемым к дымоходной технике в странах Евросоюза.
Также оба производителя прошли испытания, на соответствие требованиям Технического регламента о требованиях пожарной безопасности в ФГБУ ВНИИПО МЧС России, рассматриваемых дымоходов.

Что касается сравнения Алексеем дымоходов Шидель с собранным на заводе БэМэВэ, то тут всё ровно наоборот.
Шидель поступает к застройщику в виде большого и сложного конструктора, состоящего из кучи деталей изготовленных в Чехии и России.
Инженеры Effe, при создании своей продукции, в первую очередь думали о технологичности изделия, поэтому Вы получили много деталей уже в сборе. Как следствие существенно упрощается монтаж, и снижается до минимума вероятность совершения ошибки "криворукими монтажниками". Вся самая ответственная часть комплекта дымохода изготовлена на родине Феррари, Ламборджини и Бугатти - шедевров мирового автопрома. Небольшая часть комплектующих системы производится в России.

 

Только не стоит путать производство поризованной (пустотелой) керамики и автопром... Который в Италии, кстати, на 90% принадлежит немцам... (хотя процент собственников итальянского автомобиле строения принадлежайший Германским автогигантам (может и японским в том числе) скорее всего еще выше...могу и ошибиться)

 

Одни создают легенды, другие их покупают. С немцами так бывает, нация не креативная, но много работающая, умеющая педантично дотачивать, доводить чужие блестящие идеи.

Лидер в своём классе - Феррари на 85% принадлежит семье Джовани Аньели. Ему же принадлежит Фиат, Alfa Romeo, Lancia, Maserati и американский Крайслер.
Ошибаетесь, Алексей.

 

Поверьте ДВСРУ далеко не Феррари!

 

Вот теперь, Алексей, верю!