Вам нужен Кайман Варио

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мотоблок для работы и удовольствия.​

Мотоблок мотоблоку рознь. Это понимают и те, кто имеет опыт работы с мотоблоками, и те, кто близко не подходил к подобным агрегатам. Таков закон вещей.​

Ну и чем же отличается мотоблок Caiman VARIO 60S TWK от своих собратьев? Любой может почитать о стандартных характеристиках и что-то узнать об этом мотоблоке в интернете. Но из сухих официальных строк даже опытному пользователю не станет видно основное. Тем более из рекламных «поэм».
Разница же конечно в технической особенности– разбирающиеся в технике наверняка обратили внимание на обозначение VARIO в названии мотоблока. Это обозначение – от слова «вариатор». В технике вариатором называется тип механизма для изменения передаточного отношения. Отличается от других «коробок передач» тем, что имеет бесступенчатое изменение передаточного отношения.
Обычно мотоблок не имеет такого совершенного механизма в трасмиссии. Можете полюбоваться на эту трансмиссию:

​

​

Правда, по фото нельзя увидеть, как трансмиссия работает. Да и не нужно это знать пользователю – дело пользователя – наслаждаться результатом работы техники. Поэтому посмотрим, как управляется эта трансмиссия.
В середине между двумя ручками рулевой колонки есть вот такая рукоятка переключения:

​

​

Очень напоминает автомобильный переключатель коробки-автомата.
Итак, имеем пять фиксированных положений: 1я (пониженная) передача-нейтраль-назад-нейтраль-2я (повышенная) передача. Заметьте, что задняя передача находится в доступности как с 1й, так и со 2й передачи. Это тоже важная «вещь», если часто приходится маневрировать при работе мотоблоком.
Сама же «вариация» производится рукояткой на левой ручке – на фото она показана в правом верхнем углу:

​

​

Так вот, плавно перемещая эту рукоятку, можно менять скорость в 2,5 раза. А так как имеем две ступени, весь диапазон изменений составит 5 раз. Что и является «фишкой» этого мотоблока – можно задать любые разумные режимы для разных операций, и главное, плавно менять тягу на ходу в зависимости от ситуации. А ситуации, как известно, бывают разные, и при работе с мотоблоком всегда все упирается в проблему переключения на ходу. В этом мотоблоке эта проблема решена.
Поэтому, если вы найдете другой очень хороший мотоблок без вариатора, совпадающий по всем остальным параметрам с мотоблоком Caiman VARIO 60S TWK, «варио» будет все равно лучше. Причем для такого тяжелого мотоблока (свой вес 70 кг) эта разница будет очень существенна – тяжелая техника не совсем охотно подчиняется человеку, работа уже становится не в радость, а в тягость. Трансмиссия VARIO – это как например усилитель руля на грузовике.
Главное испытание для мотоблока – это пахота. Я видел, как Caiman VARIO 60S TWK пашет – солидно, ровно, без рывков и пробуксовок и красиво. Был оснащен утяжелителями пневмоколес, без всяких грунтозацепов. Смотреть приятно.
Можно добавить, что двигатель – японский Subaru, это говорит само за себя. Остальные характеристики можно посмотреть в любом источнике – они не столь интересны. Может оснащаться всеми возможными навесками и прицепами. Привод на навеску – стандартный, через шкив.
Если участок не более 30 соток, берите этот мотоблок. Возьмете такой один раз – всю жизнь будете радоваться. Вам нужен Caiman Vario!

 

Класс! Но насколько надежна данная конструкция?

 

Нужен нужен...

 

Отличается в первую очередь тем, что можно выиграть (за просто так)!