Угольный автомат Холмова (Долгогоръ)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да и еще геморрой, как барабан менять при кап ремонте? отдельный зольник, как в карбороботе?
Опять присосы...

 

Не думаю, что присос через этот зазор сколько-нибудь ощутимо повлияет на работу котла. К тому же если делать
одиночный экземпляр, надо, имхо, сразу замахнуться на мощность 25- 40 квт- по затратам будет практически одинаково.

 

Ну, тут, думаю, не надо изобретать велосипед- конечно как на карбе- и такое же уплотнение- цемент с песком.
Я, кстати, использовал при установке Улеавтомата 40 оставшийся от кладки камина термоклей- всем рекомендую.

 

Да, примерно такая аналогия. Единственно по выбегу не согласен. даже если он будет - то момент инерции двигателя (его мощность около10вт) будет настолько мал, что он даст в худшем случае (если допустить) зуб-два на ведучке - что вообще можно считать за ни за что.

 

простите, а откуда там цепь?
Цепь не предусмотрена...
Примерно так...

 

А почему бы возжи или веревку не подергкть?
Там больше люфт будет... Однако они к котлу как цеь - никак не относятся...

 

1. да, вал надо точить.
2. Остальное резать на лазере. Монтаж в кондукторе. проточки больше не нужны. Небольшое отклонение компенсируется самоустанавливающимся по плоскости торца барабана воздухораспределители первички.
Согласен, если без лазера и кондуктора - лист торца просто поведет и - привет...

 

Нет там цепного привода...
И бить не будет. Почему? Вот в тот котелок, что собирается, зазоры в подшипниках скольжения в 1 мм заложены. Вал абсолютно не бьет. при сборке напряжения от сварки все равно чуть корпус уводят. люфт "выбирается" сам собой...

Нет там цепного привода...
И бить не будет. Почему? Вот в тот котелок, что собирается, зазоры в подшипниках скольжения в 1 мм заложены. Вал абсолютно не бьет. при сборке напряжения от сварки все равно чуть корпус уводят. люфт "выбирается" сам собой...

 

Нет. Вал съемный.
Ослабляем фиксаторы барабана. Вал извлекаем, перемещая по горизонтали. Барабан оказывается в зольнике. Извлекаем его. И все дела...
Из картиночки в приложении все понятно...

Близкие цифры, но этот вариант несколько упрощеный, будет раза в два дешевле...

 

Если очень хочется делать разъемный вариант - то зольник не надо как у венгров делать. Надо полноценно проточный. По плоскости взаимосочленения - плоский асбо или керамошнур с красным герметиком - и все дела. половинки соединяем калачем...Очень полезно будет. процентов на 10-15-20 площадь теплообменника моно уменьшить...
Не все что блестит - золото. В этом месте у венгров очень несовершенный конструктив.
Такие вещи лучше не копировать...

Если очень хочется делать разъемный вариант - то зольник не надо как у венгров делать. Надо полноценно проточный. По плоскости взаимосочленения - плоский асбо или керамошнур с красным герметиком - и все дела. половинки соединяем калачем...Очень полезно будет. процентов на 10-15-20 площадь теплообменника моно уменьшить...
Не все что блестит - золото. В этом месте у венгров очень несовершенный конструктив.
Такие вещи лучше не копировать...

 

Привод нужно делать непосредственно на вал, моторредуктором. Двигатель шаговый. Прижим барабана к воздуховоду - осевым смещением барабана, подпружинить ось. Давно всё в револьверах придумано.

 

Подпружиниваем не барабан, а подпружиниваем хобот воздуховода. Задача на уровень проще...

 

А под хоботом, что за патрубок?

 

Можно и так. Но тогда придётся балансировать патрубок с дутьевым вентилятором, или применять мягкую вставку. Первое сложно, а второе не надёжно

 

Какой вентилятор? Классика жанра - дымосос.