Холодильник от солнечных батарей

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А в машине, по вашему, они как работают?

 

...не знание матчасти...

 

А в машине они в буферном режиме большую часть времени в пределах разрешенных паспортных напряжений. Чтобы провести полный цикл заряда надо пользовать отдельное от машины зарядное устройство.

 

...не знание матчасти...

 

ау, это не мои слова

 

Насколько мне известно заряд идет до определенного напряжения выставленного на контроллере (в частности 13,8 в), а дальше заряд прекращается. В случае падения напряжения заряд снова включается. Вот и весь принцип. А сложный алгоритм - это у сетевых зарядников.

 

Это мои слова:
"Каждый день, заряженный аккумулятор, подвергался полному, многочасовому циклу заряда, каждый день!"
Что вызывает возражения? Разверните Ваше утверждение про матчасть. Может у Вас умный солнцеконтроллер, который не начинает каждое утро заряжать АКБ, по полному. см. выше? Поделитесь названием модели! Хотя судя по Вашим постам, у Вас нет, и никогда не было никакого контроллера.

 

У меня контроллер SOLAR30 12B 24В. И как я писал выше он отсекает заряд как только напряжение подымется до установленного. Насколько мне известно тот же принцип в автомобилях.

 

Контроллер не заряжает аккумулятор по полной, а дозаряжает до установленного напряжения. Простой пример - зарядка мобильника.

 

- примерно раз в месяц на АКБ подается повышенное напряжение.
Например, в моей системе номиналом на 48В это напряжение составляет примерно 61,2 В

 

Он у вас запрограммирован раз в месяц "кипятить" аккумулятор. Я правильно понял?

 

Контроллер, нормальный, обыкновенный, на первой стадии, догоняет напряжение до установленного уровня, обычно 14.7в., если АКБ заряжена, то это происходит быстро, на второй стадии, он удерживает это напряжение в течении трёх часов, ("кипятит" уже заряженную батарею), и только потом, плавно, иногда и с дополнительной ступенью, опускает его до буферного значения, порядка 13.6в.

 

В мабилафоне свинцокислый аккумулятор ?

 

В авто свинцокислый подзаряжается постоянным напряжением при переменном токе и переменной мощности. Кроме того тама свинцокислый подзаряжается только когда двигатель запущен и генратор генерит, а это бывает достаточно мало часов в сутки или еще реже на малокомерческих авто.

 

Да, не Ваши! Извините, опечатка. Принадлежат участнику Setter2.