Редуктор МБ-1

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@alnikus, У Вас, скорее всего двухбортные сальники-пружина снаружи и внутри.
А однобортные должнны стоять пружиной внутрь.

 

Да, спасибо, оказался манжет двухбортным.

 

Здравствуйте! На редукторе МБ-1 при работе начала вылетать скорость. Подскажите что предстоит делать?

 

Всем привет! продолжаю тему с ремонтом редуктора
Купил подшипники 942/30 и оказалось, что на валу они болтаются. как можно эту проблему исправить кроме замены самого вала. У меня была мысль наварить металл, потом на токарном станке сточить до нужного диаметра...

 

Вероятнее всего сломался фиксатор валика переключения передач

 

Здравствуйте! Подскажите возможное решение, может, кто сталкивался. Начал разбираться почему вылетают скорости на мотоблоке МБ-1 заметил, что на валу переключения скоростей нет канавок для фиксации. Разобрал редуктор, купил новый вал переключения и заметил существенные отличия. Размер расположения канавок в новом валу меньше. Т. е. если 1 скорость совпадает с отверстием на валу для фиксации, вторая скорость при совпадении канавки сухарь не доходит до края шпонки 6мм. Для установки сухаря на новом валу резьба не на всю длину. Будет ли так работать?

 

Должно работать. Можно попробовать нарезать резьбу плашкой.

 

У меня мб1 в реддукторе литол 1кг и 150 гр масла. сальники по 2 штуки с каждой стороны. двигатель поставил лифан 5 лет назад-3 гектара в год -ни каких проблем

 

Собрал с новым валом без нарезания резьбы (иначе ни одна канавка не совпадает), сухарь зафиксировал только шплинтом. Заменил все манжеты (тип 2 с пыльниками), прокладку, залил свежее трансмиссионное. Поставил новый двигатель LIFAN 168F-2. Испытал на ходу с тележкой, все работает.

 

пожалуйста а где именно?

 

Покупал в у себя в городе в "подшипник торге" московское шоссе 46 по моему такой адрес

 

Доброго всем времени! Как то преобрел м. б-Луч,перебрал все игольчатые подшипники включая в блоках зведочек-ну в общем работает как требуется того. Тут раздобыл на запас еще один редуктор и при разборке вижу пока не понятное- 1. Во всех блоках стоят втулки, 2. Сальники выходного вала стоят внутри шейки корпуса подшипника (не знаю как назвать корпус под подшипник),а в первом стоят с наружи. 3. Цепь которая была двухрядной (на первом редукторе),на втором просто две цепочки (два ряда, но они раздельные) Вопрос к знающим людям-это одно и то же или год выпуска сказался? И можно ли будет (если что) заменить втулки на блоках звезд на подшипники?

 

И подшипники на выходном валу наверно шариковые а не игольчатые?
А зачем разбирали запасной редуктор?

 

Доброго времени! Нет игольчатые как на всех м. б-1.А разобрал-смутило небольшей люфт выходного вала с огромным масленным пятном. И как оказалось не зря (не смотря на убеждения бывшего хозяна-что был перебран) на одном подшипнике нет 1-2х иголок...(при разборе в нутри их не обнаружил).Да и нужно было проверить вал переключения, то как ни как самый слабый элемент (я про шпонку переключения)

 

Доброго времени! И такой вопросик-из чего сделать шайбы на выходной вал для устранения осевого люфта?