Нужен совет по откачке конденсата из топливного бака дизельного котла

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем Добрый день.
Кто-нибудь сталкивался с откачкой конденсата из топливного бака дизельного котла? Как эффективно это сделать?
Объем бака около 3-х тонн. Проблема в том, что конденсат скопился на дне бака.

 

С помощью топливного насоса от ваз 2109

 

Я бы попробовал использовать самовсасывающий насос для водоснабжения. 3 тонны - это метра два высоты? Откачает. Но в любом случае потери будут - с частью солярки придется расстаться.

 

Да, 3 метра высоты. Солярки осталось 400 литров где-то.
А у топливного насоса от Ваз 2109 разве хватит мощности, чтобы поднять на высоту солярку с конденсатом на 2-3 метра?

 

Хватит с головой. Для удобства примотайте его скотчем к длинной палке. Насосом самовсас тоже можно, но он стоит ощутимо дороже и ни для чего другого потом его использовать будет нельзя.


вы собираетесь откачать и выкинуть 400 л топлива!

 

Вы собираетесь откачать и выкинуть 400 л топлива![/quote]

Другого пути не вижу, потому что котел еле-еле работает на этом топливе. Видно, что дизель с водой поступает в камеру сгорания.

 

Воды много? Во первых можно собрать воду губкой для мытья авто, привязанной к палке. Во вторых на форуме кто-то промораживал бак, а потом получившуюся льдышку просто вылавливал и выкидывал.
Ну и в третьих, если воды не критичное количество, то можно влить в бак энное количество спирта. Он свяжет воду и полученный раствор не будем мешать гореть солярке.

 

Спасибо за ответы.
То-то и оно, что неизвестно сколько воды. Она ведь на дне, а сверху нее 400 литров солярки.

 

Сделайте поплавковый забор солярки - соляра легче воды и на поверхности нормальное топливо.

 

а не могли бы поподробнее рассказать?

 

Вариантов множество, все зависит о наличия подручных материалов. Встречал в фикс-пакетах уже готовые поплавковые системы. Но у себя не ставил фикс-пакет, просто нет надобности для одного бака.
Делал так - взял кусок плотного пенопласта (или полистирола, сейчас не помню), вырезал из круг с отверстием посредине. Шланг для забора топлива (прозрачный пластиковый) пропустил в отверстие и завязал нетугим узлом. Т. е. узел получился широкий, вдоль радиуса пенопластового круга. Свободный конец шланга с помощью грузила (медная трубка, обжатая на конце шланга) сориентировал вниз. В итоге топливо забирается с поверхности, а не со дна, где кроме воды может быть всякая муть, осадок.