Прицеп-для перевозки инструмента

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

Спасибо за поздравление. Кстати по поводу планов. Сейчас купили вот такой прицеп, попробуем сделать что-нибудь на нём. Здесь будет применена совершенно новая технология, установки роллетных дверей, она будет ещё проще. Так что следим за темой.

 

Сегодня в честь моего Дня рождения. по всей Финляндии подняты государственные флаги..

 

Это форум так настроили, не только у тебя, у МНЯ тоже. ,В оповещениях один раз прозевал, ищи в темах, на которые подписан. Т. е В ОТСЛЕЖИВАЕМЫХ темах.

 

Добавлю видео.

 

Приехал с России и потихоньку начну рассказывать строительство корпуса на базе российского прицепа. Компоненты строительства, прицеп, деревянные бруски, оцинковка, роллеты и гаражные окна, а также фанера. Всё это куплено в России. Окончательный вариант выглядит так.

 

Класс. Не томите уже)

 

К сожалению, я ничего нового не расскажу, вся технология уже давно выставлена в этой теме, используется лишь российский прицеп.

 

И так за основу строительства взять российский прицеп, длинна корпуса 3,20, ширина 1,50 метра, высота бортов 24 см.
Задача простая, установить корпус на прицеп с двумя роллетами и одним окном. Задняя дверь для удобного въезда в прицеп и устанавливается на всю ширину прицепа и боковая дверь, для удобного обслуживания внутри прицепа. Сразу скажу, что роллетные двери сбоку можно установить в любом месте прицепа и сразу несколько штук. Окно ставится для хорошего обзора внутри прицепа и также можно установить любое количество окон.

 

@Gennady, Привет! А нет работы, где реализован прицеп с корпусом на ширину колесных арок, то есть шире базовой.

 

Приветствую. К сожалению для себя, я пока не вижу смысла делать такой. Я считаю, что ничего сложного в этом нет.
Я вариант для себя пробывал, но делал из торгового оборудования.

 

@Белоостров, видите ещё дело в чём. Я большей частью показываю проекты для самостоятельной сборки, соотвественно товар для его изготовления должен быть доступен, также важна простота сборки. А выносные части требуют допольнительной работы, поиск нужных материалов, что на порядок удорожает окончательный вариант.

 

Но ведь при этом и функциональность получающегося помещения увеличивается. И все это не изменяя общего габарита, то есть не выходя за габарит колесной базы.

 

Отчасти я с вами согласен. Но не сейчас, может со временем.

 

И так после того как мы приобрели прицеп, постараемся использовать возможности прицепа и в местах где закреплены борта устанавливаем какркас прицепа. Каркас сделан из бруска 50 на 50, но можно и из бруска 40 на 40. Такие варианты самые оптимальные и в дальнейшем можно использовать для крепления оборудования и строительства спальных помещений внутри прицепа.