РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС После которой не выжить. Исследования автомобильных аварий показывают, что выполнение теста лобового столкновения на скорости 64км/ч, покрывает большую часть происходящих серьезных и смертельных несчастных случаев. Даже если предел максимальной скорости - 120 км/ч, немного несчастных случаев происходит на таких скоростях, а если это и происходит, то обеспечить защиту для тех, кто находится в автомобиле невозможно никакими средствами. Вот и стоит трижды подумать, затем сделать дороги максимально безопасными, оборудовать камерами, а только после вводить увеличение.
Да хорошо бы, на "магистралях" без разделительного барьера. Во многих соседних странах - Финляндии, Литве, Эстонии - ограничение для обычных двухполосных дорог 80. Быстрее разрешается только знаками на особо хороших участках только в хорошую погоду (многие знаки управляемые). И на дорогах с разделением проезжих частей, естественно, выше. Ну а в наших условиях скорость 110 великовата даже для разделённых магистралей. И для того, чтобы она стала относительно безопасной, надо менять не дороги, а всю систему от начала до конца. От обучения будущего водителя до обязательных действий водителя после аварии. Подбитая машина на магистрали обязана любыми средствами и как можно быстрее убираться с проезжей части, а не ждать полицию и протокола часами в крайнем левом ряду.
Абсолютно согласен с тем, что выше 90км/ч должно быть разрешено ТОЛЬКО там, где встречные потоки разделены как минимум отбойником. КАД, ЗСД и Новоприозерское шоссе отвечают этому требованию.
Категорически не согласен с увеличением разрешенной скорости. Вот пусть сначала: - сформируют нормальное общество, где перед Законом все равны, - построят автобаны с качественным покрытием мимо населенных пунктов, - сделают грамотное примыкание второстепенных дорог, - сделают технически невозможным пересечение трассы перпендикулярно потоку, - поднимут уровень жизни россиян, чтобы на дорогах не было "сорняков" - продукта советского автопрома... И еще многое чего... Что это даст, кроме дополнительных смертей? Предполагаю, что это такая хитрая борьба за экономию средств из госбюджета на пенсии по инвалидности после ДТП... А самое основное - что это полная туфта. Борьба с ветром. Согнали народ с насиженных мест из-за отсутствия нормальной работы на местах, вот он, народ и душится в пробках мегаполисов-городов.
Вон, народ говорит, что у вас на въездах на МКАД и знаков "Автомагистраль" не ставят. Может быть и отбойники хлипкие? У нас отбойники хорошие.
Откровенно говоря не помню есть знак или нет. А отбойники. Они нормальные, а на мкад по моему вообще из бетона.
Завтра Владимир Владимирович указ издаст. И послезавтра создадим. А как же? Без указа не можно. А с указом легко. Аккурат на следующий день. Поднятие разрешенной скорости до 130 км/ч - это как раз приведение законов к реальной картине жизни, когда все равно множество водителей ездят свыше 110. В среднем ездят где-то 130. Напоминаю 130 - это ТОЛЬКО автомагистрали. Они уже построены. Да-да. Не много, всего три: МКАД, КАД и ЗСД (не полностью), но все-таки. И покрытие ничего такое. И примыкание дорог сделано в виде развязок, с разгонными полосами, без пересечения проезжих частей в одном уровне. И пересекать их перпендикулярно потоку сложно (иногда вообще не возможно). И еще пусть кило печенья каждому выдадут, банку варенья, и еще чего-нибудь. Обязательно чтоб каждому! Очень хитрая. В Германии, где нет ограничения на автобанах, наверное, в целях как раз такой экономии и не вводят ограничений скоростных, да? Чего? Так народ душится в пробках или летает 150? На "сорняках".
А я за. Ведь речь именно про автомагистраль - дорогу которая изначално спроектирована под высокие скорости. У нас и вокруг Нижнего сделали кусок километров 20, где машина 140 идет как 100. Плавные изменения рельефа, нет никаких пересечений со второстепенными дорогами... песня. Понятно, введение данной меры не отменяет возможность дорожных служб регулировать скоростной режим в соответствии с дорожной обстановкой.
Я вам повторю. Ездили 130, поедут 150. И это не только мое мнение, а еще и не помню фамилии эксперта из НИИ дорожного движения, или как его там. Что касаемо автострад, так их не 2 и не 3. А почти все с индексом М. Не помню ставят ли знак автомагистрали на их въезде, но на съезде с нее он имеется.
А МКАД - это просто дорога. С лимитом 100. Угу только не 150 а 170 190 210... Нужное подставить. Давайте 40 поставим? Это как с 0 промилле.
Угу. Он на хорошей скорости гарантированно убивает, но порой не спасает от вылета на встречку. Никак не найду фотку где кабина фуры на лежит на встречной полосе МКАД. Совсем не так. Превышение до 20 км карается плевым штрафом и народ в случае чего готов платить. Потому и 150.
А я вам еще раз повторю мнение пользователя t2k: а почему не 200 поедут? 130 ездили в среднем. 1) Это было не большое нарушение, всего 20 км/ч к разрешенной = 100руб. штрафа. 2) Большинство _ширпотребных_ машин просто утомительно разгонять до 160-180 км/ч 3) отмороженные летуны в любом случае буду, к сожалению. С ними надо бороться высокими (очень высокими) штрафами, причем штрафы автоматические, без бумажек и человечков в цепочке. Если знака 5.1 на въезде нет, значит это не автомагистраль. А если больше трех, то это же прекрасно - больше хороших дорог. Штраф за превышение более чем на 10км/ч надо тоже увеличить, конечно. Не вчитывался в проект закона, возможно там есть эта мера?