Гмм, ну, если мы не едем в экспедицию на Северный Урал или в Антарктиду, то, собственно, так и должно быть. Вообще, довести нормальную машину до состояния, в котором требуется эвакуатор сложно. Мы не говорим о ДТП, да? Для новых машин есть регламентные работы по ТО, а для старых машин раз в год или полгода нужно заезжать к мастерам-специалистам.
Хмм... Т. е. вот этот счастливый момент, когда на раздолбанных Жигулях 14-ой модели педаль сцепления все-таки срабатывает, а машина не глохнет и начинает ехать - это и есть "искусство вождения" ?
Это исскуство пр иведения ОНОЙ в такое состояние! Да еще и пытаться ЕЕ последнее "издыхание " прочувствовать Себе на голову!
И это тоже. Радует Ваша вера в новые машины. Но они тоже ломаются. Иногда достаточно знать элементарные вещи, что бы на такой доехать до сервиса. Но...Проще вызвать эвакуатор. Если он есть поблизости. P. S/Как-то раз пришлось проехать 1 000 км на машине, у которой "педаль сцепления не срабатывала". И сервисмены местные помочь не могли - не знали они таких машин. Вот и добрался до Москвы, переключая передачи по слуху. С тем же "двойным выжимом" и "перегазовкой".
Просто, когда речь заходит об автомобилях в подобном ключе: "Мол, вот когда-а-а-то, машины были, машины! А сейчас машины умнее чем водители", тогда мне на ум всегда приходит сравнение: "А говорящий, досконально знает как устроен телевизор, например? Или как работает компьютер? Или почему летает самолет?" И так далее. Обычный человек не должен понимать тонкости и хитрости устройства множества повседневных бытовых вещей. При этом обычный человек вполне может даже почти виртуозно ими пользоваться. Автомобиль - это одна из таких повседневных, утилитарных вещей.
Логично. Но сломавшийся телевизор или мобильник - это небольшая неприятность. А вставшая, пусть даже не в глуши а на трассе, машина - может привести к любым последствиям. Вплоть до смерти.
Любая техника ломается, кто ж спорит. Нужно следить за машиной, своевременно обслуживать и чинить. И даже тогда гадина ломается. Суметь доехать на полудохлой машине до пункта назначения - это безусловно хорошее и полезное умение. Вот только требуется оно раз в сто лет двум водителям из ста. Ну, я образно. Так что, в большинстве своем людям не нужно знать этих тонкостей, все равно им оно сто лет не нужно будет. А если и понадобится, то вряд ли они вспомнят, что когда-то их этому учили. На Северном Урале или в Антарктиде - да. Но мы туда без знаний и умений соваться не будем, правильно?
Валер, у нас понятия другие в отличии о молодого поколения, мож. это и правильно? Жисть другая... И на меж-городе бояться не нужно в поисках бензина...
Даже если только одному и только один раз понадобится - уже не лишнее знание. И это не только устройства касается. Знаю случай, когда из-за незнания и непонимания элементарной вещи - что колодки в луже намокают- водитель на новенькой "бэхе" устроил ДТП. На АЗС. Счастье, что не вспыхнуло. А тоже, наверное, думал - машина умная, сама всё сделает. Толь, да это понятно. И правильно, что сейчас поездка не приключение...Но всякое случается. И та же молодёжь начинает вникать в "ненужные" тонкости, попав разок в передрягу.
Пока не почувствуют через свое тело... сознания- жисть! одни на ошибке других учатся ... др. на своих...э
Ну, что колодки намокают и тормозят совсем, иначе нежели сухие - это знает каждый, кто хоть один раз проехал по глубокой луже, например, а потом попытался затормозить. Тому товарищу на бэхе не повезло просто. Да и в школе об этом рассказывают. Вот только там не говорят, как сушить колодки на машине с автоматом. Я вообще говорю о том, что машина должна ехать без всякого шаманства и танцев с бубном: повернул ключ - завелась, переключил на D, отпустил тормоз - поехал, едешь: одна педаль быстрее, другая медленнее, вполоть до остановки. Все. Ну, для гурманов, делаем поправку на механическую коробку. Можно захлебнуться в ложке с супом. Или задохнуться поперхнувшись. Или кирпич упасть на голову может. Или сосуля - у нас актуально последние пару зим.