РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Если хочется драйвовую машину - прокатись на фритраке (прототип Q3) .Там из минусов только налог за 211 кобыл, а остальное только плюсы. Сам катаюсь- очень доволен. Тестил супругин Тигуан- ни в какое сравнение не идёт. Кстати, катались на льду, так у аутлендообразных постоянно перегревалась муфта и они останавливались остыть. А из ВАГовских никто муфту не перегрел.
На дизельном 140 кобыл автомат при коротких городских поездках - порядка 9-10л На трассе 7 На треке 26
Митцу вам, может, и неинтересны, а самый главный внедорожник вы забыли - сузуки самурай (в новой жизни - джимни). Ваш старый (!) патрол он на бездорожье кроет как бык козу.
Давайте обойдемся без фантастики или хотя бы договаривайте, или употребляйте слова типа (иногда,при прочих обстоятельствах)
Иногда, когда ну очень хочется что-то написать, то можно не читать, на что пишем ответ? Упырь Лихой сказал (а): ↑ Джипов не так много: 1) кукурузер, 2) старый (!) патрол, 3) гелик, 4) деф, 5) ранглер, 6) джимник после переделки.
В продолжение темы (диапазон по деньгам несколько расширился) Тигуан или Куга (автомат и полный привод на бензине)- вот в чем вопрос? Подобрал два варианта практически одинаковых по цене 1250-1270 тыр. Тигуан Track &Field 2.0 TSI 170 лошадок плюс пакеты комфорт, техник и техник2 с биксеноном Куга Титаниум в пакетами Городской2 и Титаниум премиум (с биксеноном). Равенство практически во всем по доступным фишкам, но есть разница Плюсы Тигуана - 1. полностью складное переднее сиденьк (это ИМХО перевешивает чуть более объемный багажник Куги) 2. более мощный и при этом вроде более экономичный движок 3. Дешевле страховка немного Минус Тигуана для меня самый главный - гарантия всего два года и ее нельзя расширить! Плюсы Куги 1 За эти деньги еще и автоматика открытия багажника и система помощи при парковке 2. Гарантия 3 года, за 14000 превращающаяся в 5 лет Минусосновной - движок послабже и жрет как-то многовато по отзывам Подскажите еще, что я не учел в сравнении, на какие +/- обратить внимание? ПыСы. Чисто внешне супруге больше нравится Тигуан, а мне Куга
Надо про гарантию выяснить по-подробнее. Дело в том, что гарантия у всех разная. Например, она может быть такая:-гарантия три года или пять, а в гарантийном талоне мелкими буквами приписано-гарантия на двигатель год, на что то тоже год, а на всё непонятное оставшееся несколько лет (ну напроимер на какой-нить датчик там). Мало того там может быть много разных оговорок, что превращают гарантию в не понятно что и как правило если она заявляется на пять лет (что-то похожее было у Tucsоn), а тут ещё за 14000-вообще похоже на "кидалово". Есть брэнды которые, заявляют конкретно что гарантия полностью на всё и так и делается на практике (напр. Subaru). Так что я бы поспрашал по-конкретнее, но думаю что им (диллерам) не выгодно будет всё выкладывать как есть на самом деле, разве что на форумах по этим маркам почитать что люди говорят, как это на практике обстоит.
Sega58, я знаю, что расширенная гарантия не такая широкая, как основная. Но мой опыт ее использования положительный. В свое время я ее покупал на свой фокус (8 тысяч за два года), и она сыграла дважды. У меня сломалась магнитола, ее меняли по этой гарантии и появились пропуски зажигания на четвертом году и меняли катушку зажигания. С учетом работ у дилера, это точно больше 8 тыр. Она покрывает основные агрегаты, двигатель, коробку и другие дорогостоящие штуки, поэтому ИМХО имеет смысл. При этом надо различать расширенную гарантию от производителя и от дилера. Второе намного дороже и действительно часто не имеет смысла.
Газета Авторевю, № 6 за этот год: скандальчег. Оказывается, АБС Тигуана "не дружит" с плохими дорогами. По сравнению с каким-нибудь другим авто на такой же резине тормозной путь может увеличиться чуть не вдвое. Конечно, если не доводить до срабатывания АБС (не тормозить резко на голом люду) или в этот момент под колесами не грунтовка или разрушенный асфальт, проблему можно и не заметить.
Был буквально на днях в салоне Форд, посидел в новом Куга. Мне очень понравился, симпатичный автомобиль с кучкой наворотов. Есть и минусы. но мелкие. Только салон маловат, а так - отличный
Вчера еще раз сходил в салон, посидел, послушал музыку, внимательно рассмотрел то, что на языке описания называлось "комбинированная отделка сидений кожа-ткань". Все основные места, где наиболее вероятно запачкаться и сильное истирание, это кожа. Боковины, задняя стенка, передняя кромка - кожа, ткань только в центре сидушки и спинки. Музыка приятная, мягко окружает со всех сторон, понравилась. В общем, пока вариант номер один в списке. Осталось прокатиться, посмотреть на динамику, управляемость и жесткость на ямках - и можно заказывать. Салон мне не показался маловатым, по сравнению с фокусом очень даже неплох. ПыСы. Супруга уже почти согласна, что внутри Куга лучше Тигуана.
У них, как оказалось, есть малюсенькая проблемка. Мне, честно говоря, комбинированный салон нравится много больше кожи или алькантары (мне внешний вид не нравится. Но в Куге невозможно сделать так, чтобы был электопривод сидений и комбинированная обивка. При заказе электропривода, автоматически получаешь кожанный салон. Кстати, манагер сказал, что многие отказываются от максимальной комплектации и добирают потом опции, т. к. не нравится кожанный салон.