Выбор снегоуборщика

У Хонды исключительно конструктивные преимущества, отсутствуют ремни как класс, в место варика механическая коробка, привод хода и шнека нормальное дисковое сцепление... Мало кто из производителей так заморачивается на снежниках

 

Всем доброго времени суток, вот озадачился выбором снегоуборщика, почитал форум и возник такой вопрос что надежнее будет вариатор или снегоуборщик с передачами, на тех что с передачами я так понял быстро изнашиваются фрикционные кольца, кто что про вариатор скажет, на скутере мне например вариатор нравиться, как обстоит дело с ним на снегоуборщике, словом что надежнее вариатор или передачи.

 

Смотря какой СУ собираетесь покупать. На хороших (дорогих) СУ кольцо ходит 4-5 лет, на дешевых по разному. Лотерея однако. Вариатор скутера и СУ совсем разные конструкции. На СУ делается жалкое подобие вариатора.

 

Если бы у СУ был вариатор как на скутере...никаких передач там нет, просто фиксируется положение этого самого кольца в этом так называемом вариаторе, обычно когда технически грамотный человек впервые видит вариатор СУ, первая реакция- кто воткнул сюда эту хрень, однако на многих СУ эта хрень нормально работает, серьёзная трансмиссия у дорогих СУ, типа Хонды

 

Собираюсь покупать китайский недорогой, думаю DDE, 18 стоит с передачами 23 с вариатором, дело в том что я никогда не видел вариатора снегоуборщика, мне бы хоть фотку его посмотреть, а дорогой снежник брать не буду не столь много мне снега убирать чтоб такие деньги тратить, да и жена меня удавит словом кто что посоветует или ткните хоть на фотку или тему по этому вопросу

 

DDE ST6556L вот думаю о таком агрегате, у нас в городе продают по двадцатке.

 

Стандартный китаец, малоизвестный, узнайте есть ли сервис и главное наличие запчастей - фрикционного кольца шестерни и половинок редуктора шнека, и сколько стоит, на всякий случай, а вообще лучше брать более известную модель, на которую есть отзывы

 

Дело в том что город у нас не маленький, но и не слишком большой, есть huter но он довольно дорогой от 24 все тоже самое вроде жалко переплачивать, запчасти в нэте вроде нашел, в сервис звонил насчет колец, жду ответа от них, а все остальные брэнды у нас дорогие

 

Ну насчет колец как повезёт, у меня например нет запасного, а на родном нет заметных следов износа, хотя сжег около 70 литров бензина и работал на 1 и 2 (вариатор), что плохо для кольца, но на 2-3 сезона его ещё точно хватит, а вот шестерня редуктора полетела почти сразу, но то был заводской брак хозяин магазина заказал на местном предприятии а потом ещё и китайскую привёз в запас, больше поломок не было, так мелочи и лёгкий тюнинг

 

А какой у вас агрегат?

 

У меня за два года эксплуатации тоже незаметен износ кольца. Работаю исключительно на 1-2 передаче т. к. чищу снег раз в неделю.

 

Вот он

 

Idealart id-624s отдельную тему создавать не стал, так как здесь уже есть братья близнецы Цунами и Айкен, у всех троих была проблема с шестерней редуктора (прошлогодние модели) с января этого года сей китайский косяк благополучно устранён, а в моделях этого сезона китайцы произвели существенный рестайлинг, все мелкие косяки люфты и прочее что парням мешало жить (почитайте соответствующие темы) китайцы устранили, внеся множество конструктивных изменений, с фрикционным кольцом у всех порядок, и с редуктором тоже, хотя привычка разбирать и заглядывать как там поживает шестерня осталась, как говорится кто один раз обжегся...

 

Я бы такую брать побоялся, мало извесный производитель, а стоит довольно дорого