Сварочные инверторы SSVA (достоинства и недостатки, особенности настройки режимов и т. д.)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Tomkol,
Аппарат получили? Что с ним было не говорили?

 

Сегодня как раз получил. В трансформаторе был треснут ферритовый сердечник

Естественно, попробовал поварить. Рутиловыми электродами не особо лучше стало получаться (возможно потому, что в розетке было всего лишь 207В без нагрузки). Но вот УОНИИ вообще изумительно стали гореть и повторно поджигаться. Даже на 1-м режиме.

И еще доработки сделали - дополнительное гнездо для смены полярности (а раньше просто изнутри от подавалки провод шел с папой, который вставлялся в плюс или в минус, и крышка не закрывалась) ,

а также универсальное крепление для катушки, чтобы можно было и маленькую катушечку вставлять.

 

Не нашёл своей болячки (точнее своего ССВА-160-2). При наступлении морозов начал сильно основной вентилятор гудеть. Гудит правда недолго - 5-10 минут, пока что-то там не прогреется или не притрётся, но крепко напрягает.
Может был у кого такой случай, а то так не хочется тянуть аппарат в сервис, даже учитывая наличие производителя в своём городе.

 

А что, смазка не помогает?

 

Смазать вентилятор? Он не разборной. Да и вентилятор сам фиксируется не на болты, а на заклёпки.
Лучше уж в сервис. Проблема только в том, что гудит он не всегда. Довезу до сервиса, а там проблема сама-собой исчезнет (в машине прогреется или что ещё).

 

А давно у Вас аппарат? Може разработается? В моем тоже на холоде сначала звук не типичный, но через несколько минут нормализуется. Я вот надеюсь, что это из-за того, что аппарат еще практически новый. Я им очень мало работал. Думаю, что такая картина из-за обильной смазки. Она немножко выработается и будет всё нормально. А может и нет. Время покажет.

 

Сталкивался с похожим (но не на ССВА). Крыльчатка на некоторых вентиляторах имеет продольный люфт, который выбирается при его работе. И если смазка застыла на холоде, то это может мешать занять крыльчатке правильное положение. Это легко проверить рукой, пошевелив крыльчатку туда-сюда. Хотя, конечно, не факт.

 

Не очень давно (где-то с середины осени), но больше 100 кг электродов на нём уже сварил, так что аппарат уже немного поработал. Так что смазка уже "выработалась", если она там была.

На Эдоне у меня такое тоже было, но один раз, больше не повторялось. А на ССВА почти каждый раз при запуске ниже 5 мороза.

 

Сегодня пробовал включать - нормально работает, не гудит. Видать согрелся (у нас на улице нынче +1, а в гараже вообще +5).

 

Ну прекратит работу аппарат, прекращу работи и я.
Точнее не прекрщу, а перекину провода на второй, на ЭДОН (не зря я его на чердаке держу как резервный), вот тогда и поменяю (по гарантии) - 2 года, а за два года может ещё что-то вылезть.

 

Тогда ж тепловая защита должна сработать.

 

Там кроме основного стоит ещё два вентелятора на самой схеме, плюс термореле. В общем будет жить, куда он денется.

 

И что тогда - термозащита разве сработает только в том случае, когда перегреются все радиаторы, а не когда один из них?