РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Самый хороший по покрытию большинства легковых авто это launch X431 master. У меня на работе такой...2 года работает и нам пока хватает...только б обновиться надо... Питание от прикуривателя или от диагностического разъема... Распечатывает на встроеном принтере чек с ошибками... Короче хороший аппарат
получится немного нескладно. 1. сломавшемуся человеку на трассе не столь сильно интересен диагноз, сколько исправная машина => диагностика без ремонта имеет малый смысл. соответственно нужно помещение + запчасти (это я про фразу о замене датчиков). 2. помещение - это собственно бокс (ну если летом - то можно и на улице разложится, конечно),электричество и отопление. запчасти - тоже отдельная песня. держать у себя мелкий склад запчастей в виде свечей-проводов-щеток-и т. д. конечно можно, но это может лежать годами мертвым грузом. 3. если все просуммировать - без опыта работы, скорее всего, будет приличный минус. с опытом минус будет уменьшаться обратно пропорционально количеству оставшейся совести и прямо пропорционально удаче (ну,в смысле - вдруг пачками начнут ломаться прямо напротив твоей точки). 4. мобильного оборудования по диагностике авто ВАЛОМ на ебее и алиэкспрессе - любое, на выбор, цены местами в 10 раз ниже чем здесь. речь про адаптеры для считывания ошибок и прочее барахло, соответственно. мультиметр, кусачки, изолента - в хозмаге в ассортименте.
Комплектацию машин технической помощи разного уровня сложности и широты услуг можно подсмотреть у буржуев. Там уже всё давно продумано, красиво и удобно упаковано. Прототипом для "большого" диагностического мобильного пункта могут служить, имеющиеся уже и в нашей стране передвижные пункты технического осмотра. С диагностическими программами скачанными из сети надо быть осторожнее - много сильно левых попадается и можно такого надиагностировать...
По Москве работает "Ангел". Обычно на "Нивах" или L-200. Вот, наверное у них и посмотреть. Там не столько диагностика, сколько "Скорая помощь". А это, мне кажется, на трассе востребованнее.
Точно. В задачу АНГЕЛА входит мелкий, не сложный ремонт и эвакуация, однако у них тоже имеются электронные "игрушки", но самые простецкие. Для более серьёзной работы ИМХО нужен уже минивэн с бензо/дизель генератором, компрессором, сваркой, достаточно мощным компютером, набором приличного инструмента.
У нас был чемодан AVTOBOSS, модель не помню. Много проводов в комплекте, плюс сами разъёмы на все машины. На флешке прошивки на эти машины. Выдаёт чек с кодом неисправности, жаль только на английском, но технарь разберётся. Стоил около 50-60 т. р. Им даже можно было менять параметры ЭБУ. С ихнего сайта за небольшую денюжку по ссылке обновляли имеющиеся и качали новые прошивки, даже на Китайцев.
Мультимарочные launch X431 master, Bosch KTS 57. Лаунч не захочет работать с современными авто, нужно обновлять. Но что даст Вам ошибка? К примеру есть оригинальное оборудование для ремонта авто семейства Ваг (ауди, шкода, фольц, сеат ...), называется оно VAS 5054A это последняя модель, сама голова оригинал стоит 1700 евро, клон 250 баксов, так вот в программном обеспечении есть функция ведомый поиск неисправности, когда с читан код ошибки, программа как по книге, пошагово начинает вести к устранению неисправности, шаг за шагом проверяя узлы, подсказывая где и что раскручивать, как менять, но это лишь семейство ВАГА, это я к тому, что не зная устройство конкретного авто, сканер не поможет. Ну прострелит ошибка по лямда зонду, что менять его будете? а проводка до зонда ... или кат левый, вырезан ..., ав не которых японских авто на 2,4л 4 зонда, ав диагностике они очень закрыты и скупы.