Ariens 2012 ST28DLE стоит ли брать?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А у соседей не спрашивал? https://drivebelt.ru/catalog/klinovye-remni/3l_4l_5l_dlya_sadovoy_tekhniki/klinovoy_remen_4l_400_contitech/?ysclid=m8vaxzdx1l379318885

4L 410 длиннее на 25мм.
Если А 38 подойдет тогда или искать 4L400 или покупать 4L390 он короче на 25мм:
Ты писал, что есть запас большой по натяжению ремня, тогда он должен подойти.
https://www.ozon.ru/product/remen-klinovoy-4l-390-dry-back-sanlux-1261233116/ или у них https://www.vseinstrumenti.ru/product/klinovoj-remen-sanlux-4l390san-9827414/?ysclid=m8vb3ib0ui417588876, на фото можешь не обращать внимание, оно у них неправильное,
ремень такой же как на Озоне.

Кстати красивый ремешок ставят на Мобил К (Ремень привода шнека 4L-K-390 La VB972 (13×991 La) на сколько он долговечен не знаю: https://rutube.ru/video/b1e933dec12c467601d6112ad56301b3/
На ул. Полярной он стоит 2 тыс. руб.

Можно было и не заказывать, у Вас 6шт. в наличии Z-33,5 и Вы их уже "обкатали" на младшем братике или они плохо зарекомендовали себя?

Вариаторное колесо точно такое же как на моем старом мелком (тепрь уже) Ариенсе. Состояние колеса почти новое но боковина накладки потерта неправильно установленной тягой переключения скоростей. Это поправимо. Был протестирован диференциал, показал полную работоспособность. Блокировка диференциала присутствует и выведена не на курки а на ось левого колеса. Поворотная фишка имеет два фиксирующихся положения заблокирован/разблокирован. По крайней мере по асфальту диференциал мне очень понравился, поворачивает снежник как детская игрушка несмотря на огромный вес. Вообще хочу отметить его идеальную развесовку, для подъема ковша достаточно небольшого усилия пальцев. Также был осмотрен и проверен редуктор шнеков. Вскрытие пробки и проверка показала что масло в нем есть и оно не содержит стружки. Шнеки конечно огромные, по моему сантиметров 40, но в ковше шириной 81 см и высотой около того смотрятся пропорционально. Импеллер сварен из толстенного железа толщиной милиметра 4 и имеет четыре лопасти. Вкупе с его диаметром это обещает неплохую производительность по снегу.[/QUOTE]

Вот так выгядит карбюратор на Ваш снежник и цена вроде как "коммунистическая"но вот какой срок доставки и во сколько это обойдется, это уже другой впрос: https://shopozz.ru/items/384298543886-carburetor-carb-for-ariens-924505-003250-st1332-dle-13hp-electric-32-snowblow

 

Это одни и те же ремни? Я проверял по длине, показалось что они существенно короче. Значит будет 7 штук про запас.)
Зарекомендовали себя отлично.

Сейчас сосед заберет его от Кулибина. Говорит что все сделал. Промывка и продувка карба с полным разбором. Заберем и проверим. Может и не пригодится. А еще и мой карб заказаный с Али приедет к майским. Донором будет.)

 

На фото плохо видно, это что корпус или кожух с крышкой на аккумуляторе зеленого цвета?

Нет, есть отличия, но несущественные в пределах допуска, а еще много зависит от производителя, у них свои допуски. Вот размеры ремней от разных производителей:

Ремень хода 3L350
Клиновой ремень 3L 350, CONTITECH
Размеры и характеристики ремня
Ширина bo мм 9,5
Ширина внутренней грани ремня bi мм 6
Эффективная длина Le мм 889
Высота h мм 5,5
Внешняя длина La мм 895,5
Внутренняя длина Li мм 854

Клиновой ремень 3L 350 DRY BACK, SANLUX
Размеры и характеристики ремня
Ширина bo мм 10,5
Ширина внутренней грани ремня bi мм 6
Эффективная длина Le мм 889
Высота h мм 6
Внешняя длина La мм 897
Внутренняя длина Li мм 854

Ремень хода Z-33,5

Клиновой ремень Z 33.5 CONTITECH
Размеры и характеристики ремня
Ширина bo мм 10
Ширина внутренней грани ремня bi мм 6,1
Высота h мм 6
Длина RMA дюйм 33,5
Внешняя длина La мм 890
Расчетная длина Ld (Lw, Lp) мм 875
Внутренняя длина Li мм 852

Клиновой ремень Z-33,5, MITSUBOSHI
Размеры и характеристики ремня
Ширина bo мм 10
Высота h мм 5,5
Длина RMA дюйм 33,5
Внешняя длина La мм 887
Расчетная длина Ld мм 872
Внутренняя длина Li мм 850

 

Это похабная крышка на аккум из какой-то канистры. Оргинальная крышка черная была использована как поддон под аккум.

 

Хм, радует, что не я один некрофил. Сегодня купил Ариенс 624Е, такой же как у меня уже есть. Залез на Авито в 23 с чем-то вчера и тут продают, за 42 тысячи сторговались.
Забирал с гаражного сервиса, который занимается обслуживанием техники разной.
Двигло Текумси, заводится с полпинка. Звезду стальную родную недавно слизало, поэтому предыдущий хозяин и сдал, видимо. Сервис звезду поменял.
Все детали на месте - даже наклейки из тканого материала, которые защищают краску на местах примыкания рычагов к ручкам, которые у меня уже давно ушли. И грипсы родные. Фрикцион только забыл проверить на оригинальность, хотя кольцо не сточенное в ноль. Тарелка целая.
Состояние "сел и поехал".
Да, немного есть отваливашаяся краска, но вообще не проблема, на своем было столько же ржавчины до первой покраски.
Летом буду приводить в красивое состояние с разборкой/смазкой всего, кроме двигла, и покраской в родной RAL. Такие машинки не имеют право умирать раньше, чем конец света наступит.
Настолько стабильно держит настройки 624Е, на движения мизинчика реагирует. Китаец Кайман, мой второй большой снегоуборщик, все-таки требует постоянной подстройки, чтобы идеально все работало.
В общем, теперь у меня вместо двух боевых постов снегоуборщиков будет три поста. А то иногда в одном из мест при малом снеге лень тащить снегоуборщик, лопатой кидаешь от лени, спину напрягаешь. А тут будет стоять рядом в тепле еще один.

Ни разу не встречал, чтобы на Ариенсах говорили про что-то, кроме родного красного масла Ариенс L3.
У меня даже есть баночка, я по глупости покупал зачем-то. Потом начал по советам от пендосов заливать трансмиссионное 85W140.
Предположу, что EP00 закачали, потому что сальники кончились и родное масло уходит.

 

Во первых от души поздравляю с обновкой. Понимаю вас как никто другой! Эти аппараты делались как старые машины, инженерами а не маркетологами, тем более американскими, где принято что много железа это хорошо.

И, коллега, чтож вы хвастаетесь без фоток, у нас принято бахвалиться с фотками.

Что касается масла в редукторе, то оно выглядит на все свои годы, поэтому и хочу заменить. Никаких потеков масла на редукторе не обнаружено, даже в остаточном виде. На край можно напрячься и заменить сальники. Есть у меня и GL5 85W90, есть и ЕР00. Мануал к данному аппарату настаивает на ЕР00, от того и сомнения гложут.

ПС Картинка снизу скорее ко всем фанатам старой техники.)

 

Пришли оба ремня, только что забрал из Озона. Завтра сравню.

 

А38 не подошел, он больше оригинального ремня привода шнеков по длине. При этом по ширине и высоте подошел идеально.
3LK350 также не подошел на замену ремня хода. Он идентичен по длинне имеющимся у меня Z875LW и Z875LP. А они коротковаты.

 

Снова " качели" как и с младшим.

Тогда смотрим А-37 (4L390) они короче на +-25мм

Клиновой ремень A 37 13x940 Li / 970 Ld

Размеры и характеристики ремня
Ширина bo мм 13
Ширина внутренней грани ремня bi мм 7,8
Высота h мм 8
Длина RMA дюйм 37
Внешняя длина La мм 990
Расчетная длина Ld (Lw, Lp) мм 970
Внутренняя длина Li мм 940

Клиновой ремень 4L 390
Размеры и характеристики ремня
Ширина bo мм 12,5
Ширина внутренней грани ремня bi мм 6,7
Эффективная длина Le мм 990,6
Высота h мм 8
Внешняя длина La мм 991,1
Внутренняя длина Li мм 940,6

 

Заказал А37. Чот он как-то подозрительно бюджетно стоит от Toyo power, целых 404 рубля. Колеса данной марки я очень уважаю, надеюсь и тут не подведут.

 

А Conti не получше будет?
https://www.vseinstrumenti.ru/product/klinovoj-remen-contitech-li-939mm-ld-969mm-a37conti-1980300/#searchQuery=A37&searchType=srp

 

Спасибо большое, буду иметь в виду когда порвется стоящий ремень шнеков. На самом деле нет большой проблемы с ремнем шнеков. Подошел купленный из наличия в местном магазине. Это я уже страдаю перфекционизмом.
Больше проблем с ремнем хода. Вчера еще раз перемерял имеющиеся ремни и стоящий. Тот что стоит, оригинальный, 900 мм по наружке, ширина 10, высота 8. Имеющиеся ремни от мелкого ариенса 900 по наружке, ширина 10, высота 6 и 5 мм. Может быть поэтому я решил что они не подходят, уже сам сомневаюсь.)
Есть еще одна пара ремней. 10 ширина, 8,5 высота, 890 по наружке (мерял кривой жесткий ремень рулеткой, мог ошибиться в плюс). Ниже фото маркировки. Они, как я понимаю, будут коротки, надо проверить.

Еще интересное зажигание. Сменить отдельно ВВ провод со свечником нельзя, как я понимаю. ВВ провод серьезно поврежден кожухом и неграмотной проводкой в непредназначенном для него месте. Думаю выкрутить свечник с провода, ну он-то должен выкручиваться, и надеть на поврежденное место термоусадку клеевую пару слоев.



Почему-то не дает второе фото катушки вставить. Вот такое сообщение выскакивает.
Нет никакого лимита на количество фото в сутки или от пользователя? Про восемь фото в одном посте знаю.

 

Стал искать катушку под замену. Очень странная вещь выясняется. Двигатель у меня OHSK, судя по наклейке на двигателе. Смотрю катушку для него а она отличается от моей размещением отверстий крепежа катушки к корпусу двигателя. Зато один в один катушка зажигания от двигателя OHV. Франкенштейн какой-то, наверное под конец месяца собирали, план гнали.)

 

Вот и у меня такое подозрение вкралось, когда с ремнями начались "качели"
Но ты попробуй ремень хода 3L 350 который у тебя есть, у него внешняя длина мм 897 и он как раз бьется по деталировке, такие ремни подходят на родственные модели ST1232 и ST1336 и не только
Раз такая "сложная" замена ремней, я бы ставку сделал на ремни серии L, они получше будут чем серия А.

 

Привет Андрей, точно перфект напал на тебя, ремни в запас согласен, а катушке ничего не будет, там провод просто помят, разрыва нет, если я правильно понял.