Выбор СУ на гусеничном ходу

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

От диаметра шкива зависит. Если он достаточен, чтобы ремень его охватил, то ставят простой. Сцепления там достаточно.

 

Да вроде де, не на много и больше. Если ваще больше
С клиновым

С зубиками

 

А, вы про такой. Я неправильно понял. Да кто же его знает, зачем инженеру в голову взбрело их ставить. Видимо была какая то причина.

 

Если заменить инженера на маркетолога все встанет на свои места

 

Сейчас на многие снежники ставят такие ремешки, на DAEWOO, CAIMAN Valto, Evoline и т. д.

 

Цель какая? Усложнить задачу изготовителям и покупателям? Не грм же.

 

Думаю что лучше передается крутящий момент двигателя на трансмиссию, исключено проскальзывание ремня на шкиву.
Изготовители думаю не "парятся" китайцы наштампуют без проблем сколько нужно, тем более их стали устанавливать массово на многие снежники. Пока я видел два вида шкивов и размеров ремня, это HTD 800-5M-160 зубьев и HTD 825-5M- 165зубьев., интересно было бы у кого то узнать, разница в 5 зубьев, на сколько метров быстрее передвигается снежник

 

Тут есть и другая сторона медали, удары в трансмиссии не демпфируются проскальзыванием ремня а передаются на двигатель, что не очень полезно.

 

Думаю, основным демпферов в передаче КМ на колеса или гусеницы является фрикционное кольцо.

 

Возможно и так. Особенно с зубчатым ремнем. Но два раза, это два раза.(С)

 

Да мне кажется, что та мощность, что нужна для вращения колес, отлично передавалась и простым ремнем. У огромного большинства снежников это не создавало проблем.

 

На чемпе стт смотрел от двигателя зубчатый ремень идет. А далее со шкива два ремня параллельно клиновых видимо на шнек. Это что за конструкция такая? На брайте гусеничном тоже два клиновых. Один ремень не тянет шнек?

А как скорости переключать? Вот на хонде помойму ремень крутит шкив блока гидростатики а тот уже передает момент на колеса в зависимости от положения рычага хода быстрее медленнее вперед назад.

 

Не понял вопроса, при чем здесь вид ремня и скорости.

 

При большой мощности двигателя и захвате ковша, при нагрузке один ремень будет благополучно поджарен.

 

Это что за монстры такие? У меня на хусках было по одному ремню. Или у 330 й недостаточно мощности и ширины?