Выставить правильно зазор клапанов B&S vanguard 6л.с Подскажите

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А при том, что она в первую очередь греется, соответственно и все детали, которые закреплены к цилиндру, головке и т. д., в первую очередь ось коромысла поднимается за счет расширения металла цилиндра, головки, а толкатель, штанга и кулачки распредвала не имеют прямого контакта с вышеуказанными деталями, поэтому они меньше расширяются, в следствие чего и увеличивается зазор в паре коромысло- клапан.

Это пишут как не надо делать. Главное чтобы зазор был на холодном двигателе.
И еще, в книге применяется термины "верхнеклапанные" и "нижнеклапанные" не совсем верны, для определения причины изменения зазоров в ту или иную сторону, Все зависит именно от системы привода клапанов, а не от того как они расположены. Поэтому я остаюсь при своем мнении.
С уважением. Всего доброго.

 

Хозяин барин, я вас не собираюсь переубеждать. Просто некоторые фразы из вашей выдержки, вызывают по крайней мере улыбку:

Как это при запуске мотор может остыть? А если он остывает, значит его заглушили, а как клапана прогорят?

 

Причем тут при запуске? Написано же "Если... отрегулировать на горячем двигателе"

 

Вы, как читаете?

 

Получается:
все книги врут,
нельзя верить производителю,
предлагаю эксперимент.

 

На заведённом что ли? Ну как он потом остынет то? А если не знаю до какой степени горячий, так как туда залезешь. Элементарно клапанную крышку не открыть будет.
Ладно. Я на работу.

 

И Вы хотите сказать, что их поджать не возможно? Да и в некоторый промежуток времени, при прогреве, в следсвие более быстрого прогрева клапана, зазор немного уменьшается. А из-за этого со временем может и прогореть, ну и работать, в этот промежуток времени, будет с перебоями (при поджатых клапанах).

 

Разве я так говорил?

 

А что можно вывести из Вашего ответа? Лично я подумал, что Вы отрицаете возможность поджатия при регулировке.

 

Пожалуйста, зажимайте, не вопрос.

 

Ну вообще то я предостерегал от подобных действий.

 

Вы знаете какие должны быть зазоры в этом движке? В инструкции у меня нет данных, похожие движки порыл посмотрел- везде по разному, поэтому опытным путем, после установки зазоров по стуку клапанов, у меня вышло 0,1 и 0,15 мм, после прогрева двигателя небольшой стучок конечно появляется, но его почти не слышно по сравнению с тем что было, мощность двигателя не упала, заводится также хорошо.

 

Я знаю. 0,15 и 0,20 мм.

 

Подскажите это личный опыт или книги?

 

Через строчку.

И то и другое. Я как бы не Русский получаюсь. Читаю инструкции сразу, не жду когда сломается. Но данные точно и не раз проверенные. Слава богу было на чём. И ничего по этой причине не ломалось.