РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Нашел в интернете интересную информацию: http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=500414 Некоторое время назад я направил запрос в УГИБДД ГУ МВД России по городу Москве касательно порядка ввода в эксплуатацию выделенных полос для общественного транспорта. Если помните, суть проблемы в том, что федеральной нормативки о порядке ввода в эксплуатацию таких полос нет, а согласно московской ввод оформляется приказом Департамента транспорта и развития транспортной инфраструктуры города Москвы. (Забегая вперед скажу, что приказы такие есть далеко не на все работающие полосы.) При этом знаки на полосах чаще всего появлялись ДО ввода в эксплуатацию. И штрафы с камер начинали приходить до (а на Ленинградском шоссе не просто до, а вообще вопреки - знаков нет, в планах полоса на 2013 год, а штрафы идут косяком!) Сегодня пришел ответ, который доказывает незаконность действий Дептранса и ГИБДД на протяжении более чем года. Наслаждайтесь: Отличный ответ. Глубоко продуманный. Вроде как все стрелки господин Ефремов перевел на Дептранс. Только не все так просто. Если полоса вводится приказом, а приказа нет - штрафы незаконные. (Да, все пострадавшие на Ленинградке - срочно обжалуйте с приложением этого письма и распечатки данных с сайта Дептранса). Но все еще сложнее - раз приказ является основаниям для начала действия полосы и наложения штрафов, то он является нормативно-правовым актом, затрагивающим права и законные интересы неограниченного круга лиц, и подлежит обязательному опубликованию. И, естественно, вступает в силу ТОЛЬКО ПОСЛЕ такого опубликования. Итого: ВСЕ (да, да ВСЕ) кто получил штрафы за выезд на полосу для общественного транспорта, идите в суд и обжалуйте наложение штрафа. Причем, поскольку разъяснение получено только что, у вас есть все основания для восстановления пропущенного срок на обжалование в связи с вновь открывшимися основаниями. Я, в свою очередь, уже написал в прокуратуру запрос с требованием проверить законность действий сотрудников Дептранса и УГИБДД. Прошу максимально распространить инфу, ибо пострадавших по городу даже не сотни, а тысячи, и у нас сейчас есть реальный шанс немного поучить Дептранс и мэрию жить по закону. Образец жалоб для обжалования штрафов за выделенки - здесь.
Когда с прилегающей улицы выезжаю на дорогу с полосой ОТ, и если есть время, никогда влево в наглую не перестраиваюсь, жду пока не пропустят, иногда собираю по 3-4 автобуса или троллейбуса, и особенно на коротких разгонках. В ПДД сказано, что при перестроении я не должен создавать помех для других участников движения.
Казалось бы, хороший способ заставить соответствующие структуры сделать "разгонки" длиннее. Но! По большому счету, никому нет дела до проблем автомобилистов, да и пассажиров общественного транспорта. Они полосы прочертили, а остальное - ваши (наши) проблемы.
Насколько я понимаю, приказы нужно искать здесь: http://dt.mos.ru/legislation/projects1/ А здесь их только 2 штуки: от 1.11.12 и от 15.11.12. А в них всего несколько улиц. Вот спасибо! Как раз штрафик за Пятницкое шоссе пришел. А его там и нету)
Не понял посыл автора. Автор недоволен тем, что его штрафовали за езду по выделенке? Ищет отмазки? А не нарушать не пробовали?
Господа... Какая прелесть...всего то 15-20 улиц по Москве..У вас есть личный адвокат в моем лице). Если нужна будет помощь- обращайтесь, обжалуем!
АндрейМосква, А вы всегда соблюдаете правила? Скоростной режим соблюдаем?.Что в Москве, что в крупных городах, невозможно ехать, строго по правилам. Поэтому поддержу топикстартера.
Пожалуй в вашем случае я бы не обжалованием занимался Практически всегда. То есть по выеделенке не езжу, скоростной режим соблюдаю в пределах +10. Раньше иногда нарушал, но не из-за злого умысла. Надо разделять все же - ошибки и злостное нарушение, коим является систематическое превышение скорости, выезд на выделенные полосы, неправильная парковка.
АндрейМосква, я понимаю в городе сложно превысить максимально допустимую скорость (хотя, при желании, можно), а вот за городом 90. Как там. Магистралей со 110 у нас практически нет.
еду как правило 100. В прошлом году увлекся и превысил, за что был остановлен. Превышение на 30 км. Гаишник погрозил, спросил куда спешил и отпустил без штрафа. Больше не превышаю. А смысл, если везде камеры в кустах? Есть желание рисковать здоровьем и платить штрафы?
Наше народонаселение стало жить настолько лучше, что обсуждение штрафов за выделенную полосу уже ни кого, и не интересует... Ну и зря, если есть немного времени и желания, то можно к. м. к. все эти расходы превратить в доходы... Учитывая с какими нарушениями ГОСТа эти самые выделенные полосы наносятся, и как это всё потом преподносят нам ДПСники, можно роман написать, с продолжением... По теме- ссылка на приказ о "введении-невведении" полосы прокатывает может быть только в Москве, у нас например попытки таким-же образом обжаловать постановление оканчивались провалом... Гораздо эффективнее в таких случаях поискать изъяны самой полосы... А они зачастую на поверхности- то знака 5.14 нет, то разметки для выезда с полосы 1.11 или ещё что. П. С. Недавно удачно "отбил" очередной протокол по ст. 12.17 ч1.1 именно благодаря отсутствию на полосе разметки 1.11, ну и ещё кой-чего необходимого... Удивляет другое - в судах нет людей обжалующих свои штрафы. Почти нет... Этим власть и пользуется. Хотя у нас например, во время т. н. Универсиады штрафовали по 450 человек в день за якобы "нарушение" наспех нарисованной "Автобусной полосы". В суд же обратились двое -я и ещё один парень, и это всё...