Смазка цепи и шины цепной пилы. Возможные проблемы и их устранение. Ремонт своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По поводу пилы Карвер промо 45-15: вылезла проблема - пила "ссытся" маслом. Я как бы понимаю, что такое возможно, но уже весь верстак в масле.
Вопрос (на всякий случай): это "лечится", или забить?

 

Могу смело предположить, что течёт на выходе шланга подачи масла из картера... И это лечится, правда, добраться до этого шланга без опыта будет непросто...

 

Искры летят от грязной древесины, а не от недостатка масла. Я в прошлом году валил ольху хускварной 560, так искры летели только в путь, хотя расход масла был как полагается. И да, искры видны и днём в солнечную погоду, но в тени леса.

 

Акацию сухую пробовали пилить?

 

Нету у нас таких деревьев, только кусты, вроде.

 

сам на втором купленном элитеч 45-16. просто *забил* Стал хранить шиной вверх. и все. прежняя идентичная) не лила от совсем. лезть лениво. я на ней почти за год даже крышку вф не откручивал. все как купил. работает ! заводится без проблем. а корни то я ей уже попробовал...Конечно шина с цепью были *на убой*

 

Вот шиной вверх положил и ссаться перестала.

 

Товарищи, помогите советом. Как решить проблему с тем, что пила регулярно обссыкается цепным маслом? Или может сам дурак и надо остатки между работой сливать? Подача выкручена в минимум, но при хранении натекает лужа. Последний раз решил вообще перевернуть пилу "вверх ногами". Дня 3 пролежала и на 4 заметил под ней снова лужу.

 

А если на бок положить и крышку маслобака слегка приоткрутить?

 

На который из боков? На какой-то клал и текла все равно. И разве приоткрытие крышки маслобака не должно наоборот сработать и усилить течь благодаря более простому замещению масла воздухом?

 

На левый, шиной кверху, но может и это не помочь, смотря откуда подтекает.
Не туда ответил...

 

Если на левый, то крышку бака, как советовал Федя, лучше не ослаблять... Потечёт через неё...
А пила хоть какая? На 45/52/5800 китайцах течёт обычно через уплотнение шланга на выходе из картера, особенно если шланг уже "задубел"... Я теперь при замене таких шлангов обматываю утолщение, входящее в картер, ПВХ-изолентой в два слоя. Затолкать на место трудно, но зато под пилами сухо не только сразу после ремонта, но и 6-12 месяцев спустя, что говорит о том, что такой способ уплотнения шланга в картере вполне рабочий. Недавно была на обслуживании пила на которой так уплотнил шланг - уже больше года прошло - сухо, не подтекает масло... В этот раз менял на ней венец и точил цепь... Хозяин забрал аж через три дня, а маслобак полный... Кстати, какая-то мания у клиентов пошла - бензобак пустой, а маслобак - по крышку заполнен... Вот нафига? Она ж не на масле заводится и работает...

 

На правый, на шину. На левый с крышкой открытой лучше не ложить
Возможно, что у Вас масло давит из-за того, что сапун в одну сторону воздух пропускает, а обтатно не дает.
При работе пила нагревается. Бак расширяется. Затем остывает и объём уменьшается.
У меня такая беда на Хускварна 365. Особенно влияют перепады температуры от -30 мороза до нуля или выше. Бывает так, что все масло на верстаке оказывается. Поэтому пилу храню строго без масла и с пустым карбюратором

 

Может, боятся, что ты у них маслофильтр свиснешь
Или у них маслонасос не работает?
Или масло сливать лень, а бензин пригодится на косу